V50 1.6D Stoppet opp - Antisladd funksjon avslått+++++

[marius@foldoy.no]

Men det overrasker meg litt at Bilia sier de skal bruke renoverte deler. Gamle deler med ny innmat. Da får enn jo bare "gammel" dritt uten at de følger med på eventuelle endringer som kommer.
Mekonomen var overraskende mye billigere enn org. verksted da.
Får heller bite i det sure eplet og fyke til Kverneland(går aldri til Bilia igjen, bare opplevd tull der)

[gswede]

Altså, det er bare skallet på dynamoen som er brukt. All innmat og lagre er byttet til nytt. Ikke noe uvanlig det, ei heller noe dårligere.

[Tore]

Hverken Bilia eller Kverneland(org. verksted) ville bytte til 150amp dynamo. Bilia ville t.o.m. bytte til en "gammel" med ny innmat. Og dette til den flotte pris av 6100,- WTF????
Mekonomen skal ha 4500,- for samme jobben, med en 120amp dynamo. Har ikke disse dynamoene kommunikasjon med

ECU

?

Som nevnt over er det

LIN

-Bus kommunikasjon mellom

ECU

og dynamo på disse bilene; dette for bl.a. å kontrollere laderegulatoren slik at denne øker ladespenningen jo kaldere det er. Enkelt standardisert grensesnitt som gjør at uorginale dynamoer vil kunne fungere, siden

LIN

-bus er standardisert og ikke har noen adressering som krever "merkeverkstedsprogrammering".

[Hassel]

Men det overrasker meg litt at Bilia sier de skal bruke renoverte deler. Gamle deler med ny innmat. Da får enn jo bare "gammel" dritt uten at de følger med på eventuelle endringer som kommer.
Mekonomen var overraskende mye billigere enn org. verksted da.
Får heller bite i det sure eplet og fyke til Kverneland(går aldri til Bilia igjen, bare opplevd tull der)

Lyst til å fortelle hva som har skjedd med bilia og hvor?
Nysgjerrig gitt..