Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 25 av 25

Tråd: volvo 240 turbo stopper etter pådrag.

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard volvo 240 turbo stopper etter pådrag.

    hei.

    har en volvo 240 me b230fk i å den stopper etter pådrag. viss eg kjøre for inn i et kryss å bremser hardt ned å trør inn clutchen så dauer den av..

    har ny 3"lmm og ny lambda har også satt i tlao chip.

    har også bredbåndslambda å den ligger på 14/16 på tomgang og når eg kjøre. når eg drar på går den ned t ca 10/11..

    dysene så står i bilen har nr 0280155968 og bensintrykket e på ca 3,5bar når eg drar ut den vakumslangen på bensintrykksregulatoren.

    noen så har tips t ka så kan være feil her? har ikke så go peil på turbomotorer enda

    takker for svar

    mvh tore
    Sist endret av Toroen; 28/01/13 kl 18:37
    Volvo 240GL b230fk

  2. #2
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Kjører du med åpen dump med for slapp fjær?

    Lest ut feilkoder ?

    Problemet kan også skyldes noe så enkelt som falskluft
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  3. #3
    Registrerte brukere Jannern sin avatar
    Medlem siden
    24. aug. 2011
    Sted
    Bøverbru
    Innlegg
    731
    Antall takk

    Standard

    jordingsfeil?
    Sakte ja, men foran deg!
    Volvo 240, 1990, B230f (Langtidsprosjektet)
    Volvo 745, 1987, B230f (rep.prosjektet/bruksbil) Er til salgs

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    kjører me orginal dump, har lest av feilkoder men d e ingen. har spraya rundt me startgass uten å finne noe falskluft.. jordingspunktene ser bra ut.
    Volvo 240GL b230fk

  5. #5
    Øygard sin avatar
    Medlem siden
    20. april 2011
    Sted
    Holmefjord, Fusa
    VCCN medlemsnummer
    832
    Innlegg
    4.863
    Antall takk

    Standard

    Trur Hassel på forumet hadde samme problem, sjå i prosjekttråden hans
    77 Volvo 242L
    93 Volvo 940se
    79 Volvo 244 DL
    89 Volvo 245
    03 Volvo S60
    90 Toyota CarinaII
    85 Volvo 245 GL
    95 Volvo 855
    87 Toyota Hiace
    71 Massey Ferguson 135

  6. #6
    Registrerte brukere Jonas Soldal sin avatar
    Medlem siden
    17. juli 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.066
    Antall takk

    Standard

    Hvilken turbo bruker du?

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 94O LPT Vis post
    Hvilken turbo bruker du?

    turboen e en 18t.
    Volvo 240GL b230fk

  8. #8
    Registrerte brukere Jonas Soldal sin avatar
    Medlem siden
    17. juli 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.066
    Antall takk

    Standard

    Hadde dette problemet på min og. men det var med u-org. resirk. Sette lmm på trykkside å da var alt ok..
    Feilkoder?

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    lmm står rett før turboen. har ingen feilkoder :s har org dump
    Volvo 240GL b230fk

  10. #10
    Registrerte brukere Jannern sin avatar
    Medlem siden
    24. aug. 2011
    Sted
    Bøverbru
    Innlegg
    731
    Antall takk

    Standard

    prøv en annen bensintrykksregulator? synes den fikk lite bensin om den gikk ifra 14/16(tykk blanding) til 10/11(tynn blanding)? eller er jeg helt på jordet? regner med at bensintrykksregulatoren din er justerbar og progressiv, for da burde den fore på mer bensin?
    Sakte ja, men foran deg!
    Volvo 240, 1990, B230f (Langtidsprosjektet)
    Volvo 745, 1987, B230f (rep.prosjektet/bruksbil) Er til salgs

  11. #11
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Jannern Vis post
    prøv en annen bensintrykksregulator? synes den fikk lite bensin om den gikk ifra 14/16(tykk blanding) til 10/11(tynn blanding)? eller er jeg helt på jordet? regner med at bensintrykksregulatoren din er justerbar og progressiv, for da burde den fore på mer bensin?
    AFR regnes ut i kg luft pr kg bensin (Air Fuel Ratio)

    14/16kg luft pr kg bensin er en magrere blanding enn 10/11 kg luft pr kg bensin :P U see? :P
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  12. #12
    Registrerte brukere Jannern sin avatar
    Medlem siden
    24. aug. 2011
    Sted
    Bøverbru
    Innlegg
    731
    Antall takk

    Standard

    det var omvendt ja stemmer skjønner det nå ja
    Sakte ja, men foran deg!
    Volvo 240, 1990, B230f (Langtidsprosjektet)
    Volvo 745, 1987, B230f (rep.prosjektet/bruksbil) Er til salgs

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. sep. 2012
    Sted
    Røyken, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1735
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    Lmm før turbon så har du fiksa problemet ditt

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    lmm står før turbon
    Volvo 240GL b230fk

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Hadde samme problem på min..
    Blenda den originale resirken, flytta lmm nærmest innsug, og problem løst.
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HarryVolvo Vis post
    Hadde samme problem på min..
    Blenda den originale resirken, flytta lmm nærmest innsug, og problem løst.
    okei.. har du dump før lmm da siden du har blenda den org dumpen?
    Volvo 240GL b230fk

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Ja, det monterte jeg ett par dager etter jeg fiksa problemet.
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. sep. 2012
    Sted
    Røyken, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1735
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    Da må du sette lmm etter u-orinal dump.
    så da blir det luftfilter turbo intercooler og så dump u orginal og så helst så rett rør som mulig før lmm og så innsuget

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    okei da blir d å prøve dette i morra

    tusen takk for all hjelp
    Volvo 240GL b230fk

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. sep. 2012
    Sted
    Røyken, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1735
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Toroen Vis post
    okei da blir d å prøve dette i morra

    tusen takk for all hjelp

    Bare hyggelig det

  21. #21
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Sånn du har det nå, hvor langt unna turbo har du lmm? Står den for
    Nære så får du feil signaler når du slipper opp trykket ifra turbo.

  22. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Hassel Vis post
    Sånn du har det nå, hvor langt unna turbo har du lmm? Står den for
    Nære så får du feil signaler når du slipper opp trykket ifra turbo.
    den står vel ca 30-35 cm fra turbon
    Volvo 240GL b230fk

  23. #23
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Hmm.. Det kan være at det er litt for nært det altså :/
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Innlegg
    138
    Antall takk

    Standard

    kan vær d ja.. men ska flytte lmm over på innsugs siden så får se om d funker først
    Volvo 240GL b230fk

  25. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. nov. 2010
    Sted
    Vormsund Nes på Romerike
    Innlegg
    824
    Antall takk

    Standard

    Dette kan være noe så enkelt som en sprekk/rift i membranen på orginaldumpen din. Sjekk membranen NØYE.

Lignende tråder

  1. B230FK stopper etter pådrag
    By Wahl in forum Motor og gir
    Svar: 3
    Siste post: 13/10/12, 21:48
  2. 960 3.0 -91 stopper ved pådrag
    By Modellbilsamler in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 30/08/12, 19:59
  3. stopper ved pådrag, hvis man clutcher.... ??
    By tobj in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 7
    Siste post: 10/01/12, 21:44
  4. Hjelp volvo 740 turbo starter men stopper etter 2 sek
    By Bjørnstad in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 02/06/11, 14:11

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •