Volvo360tic: Pink b230f knasen turbomotor prosjekt

[Volvo360tic]

hei hei. har en b230 volvo motor som jeg har plan om og bygge litt videre på, hva som er tengt er turbokonvertering og efektmål på ca 300hk.
har egentli ikke planlagt så mye annet en at de meste blir gjort selv av egene hender. blir sikkert endel dålige konstruksjoner og mye som kan endres/forbedres. men er jo sann man lærer. kommer til og oppdatere litt ettet litt. fargen på div motordeler gjør denne til et knasent bygge.


nylig utplukka b230f 1991 mod motor vasket så smått.


litt småpussing



grunning av blokk


farge test


nyfrest insugsflens og ferdig lakka blokk


1 del av innsug


halvferdig


ferdigstilling av insug. måtte på med 45 grader pga skråstilling


bunnpanne


adapter for oljekjøler og nytt filter


plassering av btr


skall prøve meg på en fuelrail om ikke blir det nokk en nuke rail.

[SirKim]

det oljeretur-røret ditt inn på bunnbanna burde vel stå litt lenger opp vel?

[Larsge]

Returrøret må ha fall hele veien og bygges slik at det er over olje nivå i sump og stort nok til at det er luft i det hele tiden, ellers kan det bli blårøyk

[Volvo360tic]

Det er ikke retur fra turbo. Men fra catchtank

[SirKim]

pøs på med fler bilder =)

[R.G]

oljereturrør som går inn langt ned på båndpanne har ingenting å si siden turbo står langt over oljenivå i panna.

blir som med blank plastrør som sitt uta på tønner for å vise nivå. så står olje like langt opp i retur som den gjør i båndåpanne, og da fylles ikke returen opp.



på d24t motora er returen i bånd på sida på panna og returen går vannrett inn, der er det ikke noe blårøyk og olja fra motor står i retur røret.


på en del wag/audi bensinturboer så går returen fra turbo ned og inn på tappeplugg på båndpanna. enkel banjokobling.

[Larsge]

Nei, kanskje ikke så nøye.. Bare siterte teori fra en GIK-katalog fra 1994...

[Marius Skau]

Likte fargen. Men hvor har du fådd tak i slik farge som tåler varme?

[Volvo360tic]

Blir ihvertfalloljeretur i blokka og dennereturen her blir til oljecatchtanken.

Lakken kommer fra italia. En kompis som kjøpte denne den tåler varme men ikke så mye bensin.

Meningen med denne tråden er at jeg vil se kor mye jeg selv kan lage av deler på motoren. Har bredt spekter med marskiner og utstyr. Til uka blir det muligens dreiing av stempler på plan. Har skaffet meg noen formler og reine på

[Volvo360tic]

nytt på tapeten

[Larsge]

Blir det T3 med dobbelt innløp?

[Volvo360tic]

får se litt ossen turbo det blir. mulig jeg kapperbort den biten i midten

[Volvo360tic]

blir også sveist om til ekstern wg

[Volvo360tic]

[Volvo360tic]

da blir det fuelrail imårra

[Berg Performance]

Ser spennende ut dette ! Litt spent på om du kommer til å suge flat de silikonslangene når vakumet slår inn, har du tenkt på dette ? Har tenkt tanken selv på å bruke silikonslanger med bøy til innsug, så det blir spennende å se om det fungerer som tiltenkt !

EDIT: Kan prøve å sette en slangeklemme midt på bøyen slik at slangen har litt vanskeligere for å kollapse !

[Volvo360tic]

har ikke tengt på dette nei. men har sett flere slike insug som folk har brukt siliconslanger mellom topp og plenium. om det blir problem så sveiser jeg inn en alu 45 bend. men vil tro at de ikke kolapser. har jo ikke prøvd enda så hvem vet.

[cosse]

tøft prosjekt! Skal følge med her!

[Volvo360tic]

retur på plass



ånding på toppen.

[Volvo360tic]

[SirKim]

tøft at du lager tinga sjøl

[Volvo360tic]

kan jo godt dra innom bjørnstad bil og kjøpe en nuke rail hadde liksom ikke gjort noe. men hvorfor ikke prøve å lage selv istedet liksom.

[cosse]

tøft! Hva er poenget med oljeånding på toppen? sunnere for motor eller hva?

[Volvo360tic]

Bare får å få ånding en plass til. Ser på andre bilmotorer har de ånding på topplokk

[SirKim]

tja, men mer morro når man har laget ting sjøl Alle som har penger kan dra å kjøpe seg en nuke fuelrail å andre slike ferdige produkter!
Er mer cred med hjemmelaga ting i mine øyne iallefall