ødelegger luftmassemåleren

[Bjørn Tore]

Hei jeg har en 242 med b230fk motor har satt på grønne r dyser 3" eksos og satt på 3"lmm med 2,5"lmm gikk den bare og sota og putra mellom 0,6-1,1 bar trykk og veldig høyt utslipp bilen skal jo egentlig ikke gå på 1,3 bar trykk da det er org wastegate? har nå prøvd 2 forskjelig og får ikke trykket ned?? tilbake til lmm jeg satt på 3" lmm fra en 960 3,0 v6 og da gikk den som et skud så kjørte jeg bilen en dag og så begynte det samme og skje igjen lmm er ødelagt??? MEN TRÅDENE ER HELE?? NOEN SOM VET HVA SOM GJØR TRYKKET OG HVA SOM GJØR DET MED LMM?? TAKK FOR SVAR

[hovve93]

hvor sitter lmm din?

[gl740turbo]

Kina dyser?

[tarb3rg]

trykke er fordi du har 13C turbo å 3" eksos uten kat regner jeg med? altså det er lettere for eksosen å gå gjennom turbo en ut wg hullet, fordi det er for lite motstand i eksosen. det kalles boostcreep å kan fikses på 3 måter.. nr 1: dremle wg hullet større. nr 2: kjøpe en turbo som er større, f.eks t3t4. nr 3: sette inn en blombering i eksosen(ikke å anbefale pga mot-trykk å fare for knekte råder!) 13C er egentli passe størrelse til en 1,6l motor. volvo fikset dette selv med å sette på et sugerør av et eksosanlegg orginalt. håper du ble litt klokere av dette!