Jeg har en 531 topp som er planfrest 1.4 mm og var tiltenkt b230f motoren i bruksvolvoen men så kom jeg i skade for å kjøpe meg en fk motor og lurer derfor på om noen har tips til hvor jeg kan ta ut av forbrenningskammeret for å senke komp forholdet noe, og eventuelt om noen har mål på orginalvolum i en urørt 531?
Legger ved bilde av toppen slik den ser ut idag. Ved første øyekast ser jeg for meg å ta ut litt gods ved innsugsiden av forbrenningskammerene, men bør jeg legge kanten rundt innsugsventilen eller eksosventilen? Eller bør jeg ta litt ved begge to?
Hvilke tanker har dere rundt å kjøre litt høyere enn standard komp og kam beregnet for sugemotor og moderat ladetrykk?
Jeg er ute etter en 250-300hk motor med greit dreiemoment og minst mulig "ketchup"