*LØST* Får ikke start på B230FK. Skjedde over natta..

[HarryVolvo]

Hei. Bilen min vil ikke starte.. Den tenner av og til, men bare på 1, 2 sylindre. Har lest ut feilkoder, og fikk:


1-4-4 Load signal from MFI system absent
1-1-3 Short term fuel trim (Lambda control) too lean/rich


Har lest i feilkodeguiden hva disse betyr, men finner ingen grunner til hva som forårsaker disse feilkodene. Har disse kodene noe med at bilen min ikke starter??

[HarryVolvo]

Har muligens funnet startfeilen.. Fordelerlokket og rotor.. Alt var bøyd og fullt av hakk/merker i fordelerlokket.. Men dette kan vel ikke ha noe med feilkodene og gjøre?

[daols1]

register reima har vel ikke tannet seriøst over da? det skjer vel som oftest når man stopper motoren...
visst ikke så bør du vel kanskje bytte det fordeler lokket og rotoren og se om det hjelper!

[HarryVolvo]

Har ikke sjekka regreima enda.. Men jeg har gnist, og den får bensin.. Gnisten var litt merkelig, så skal se videre på det...
Flere som har innspill iht feilkodene mine?

[Mr. Nilsen]

Er fordelerlokket å rotor'n i tvilsom tilstand så er det ikke noe å nøle med å bytte når det er en såpass billig slitedel. bytt det. selv om du har gnist. iallfall hvis den var merkelig i tilegg

[Uberhenrik]

1-4-4 hadde jeg også for en stund tilbake, det kan være mye rart. I mitt tilfelle var det bensinreleet. Feilkoden dukker opp hvis releet slipper spenning til hjernen i et kort øyeblikk (for kort til å merke ) og gjør at last signalet fra bensinhjernen til tenningshjernen forsvinner.
Last signalet kommer opprinnelig fra LMM og går til bensinhjernen inn på pin 8, så vidre til tenningshjernen via en utgang på pin 25.

http://i1191.photobucket.com/albums/...4icupinout.jpg
http://www.jetronic.info/wiki/tiki-i...q%20and%20Load
http://www.jetronic.info/wiki/tiki-i...and%20Diagrams

1-4-4* No load signal from fuel injection system
Bad fuel injection relay; faulty wiring from LH to EZK; bad LH module
Engine lacks power; stalls; doesn't start or is jerky

http://www.brickboard.com/

RWD

/index....942&show_all=1

I think the theory here Jerry is about a brief momentary loss of main power to the

ECU

, since FI relay terminal 87/1 is singled out as the possible culprit. And I think I once read a post where the actual weak spot was the corresponding female terminal in the relay rack, rather than the relay itself.

På min bil hadde jeg feilkoden mens bilen starta og gikk, men den kutta på turtall\ladetrykk.
Løsningen var å lodde og rense releet for min del.

1-1-3 Short term fuel trim (Lambda control) too lean/rich
Hvis du har en gammel lambda sonde\biltema kan det være en god ide og bytte til en LS3381 Bosch Lambda Sensor som er riktig sonde til LH 2.4. Koster under 1000 lappen fra statene.
Merket stor forskjell i bensinforbruk etter å ha byttet til denne selv.

[HarryVolvo]

Jeg har problemer/kontaktfeil på bensinrele'et ja... Er det dette som utgjør feilkoden?

Jeg har også prøvd å tvangskjøre pumpene med en lask for å se om den starter, men nei. :(

Skal bytte tenningsdeler senere idag.

[Uberhenrik]

Jeg har problemer/kontaktfeil på bensinrele'et ja... Er det dette som utgjør feilkoden?

Jeg har også prøvd å tvangskjøre pumpene med en lask for å se om den starter, men nei. :(

Skal bytte tenningsdeler senere idag.

Det er ikke bensinpumpene eller bensin tilførslen som er problemet, problemet er at last signalet forsvinner når hjernen mister spenning et kort øyeblikk. Prøv å reparere releet\kontakter og reset hjernen. Prøv evt dette før du kjøper inn nye deler

[HarryVolvo]

Ja, var det jeg mente.. Enkelte ganger må jeg "riste" på rele'et for å få start, da det ikke slår inn, så skal åpne det å se om jeg får rensa det.

Fikk forresten bilen til idag, og alt er som normalt.. Bytta alle tenningsdeler, og da starta den igjen. Pluggene gnista som sagt litt merkelig, vet ikke hvordan jeg skal forklare det, men gnisten var ikke der den skal være, den var liksom "inni" hulrommet der hvor stiften kommer ut mellom gjengene på en måte.. :P

[Uberhenrik]

Ja, var det jeg mente.. Enkelte ganger må jeg "riste" på rele'et for å få start, da det ikke slår inn, så skal åpne det å se om jeg får rensa det.

Fikk forresten bilen til idag, og alt er som normalt.. Bytta alle tenningsdeler, og da starta den igjen. Pluggene gnista som sagt litt merkelig, vet ikke hvordan jeg skal forklare det, men gnisten var ikke der den skal være, den var liksom "inni" hulrommet der hvor stiften kommer ut mellom gjengene på en måte.. :P

Betyr at det har bygget seg opp et karbon lag rundt isolatoren, noe som gjør at du får svakere gnist\ ikke gnist på grunn av at strømmen blir ledet fra elektroden og rett tilbake til jord uten å hoppe gapet. også kallt soting.
Burde bytte plugger hvis de er gamle.
Anbefaler NGK Iridium IX BPR6EIX
http://www.ngksparkplugs.com/product...x.asp?mode=nml
Bestilles hos Torshov

Du må huske å smelte loddetinnet for å fjerne sprekker, i tilleg til å rense releet. Standard problem på Volvo.
Sjekk feilkoder etter å ha kjørt litt.