Thanks: 0
"superchips" 740
Etter å ha vert litt nysjerrig på om bilen min er chipa har jeg skrudd opp hjernen, det viser seg at den er det, men åssen chip er det? Følgende står på chipen superchips 28836 .... Noen som har noe mer info på den, har søkt litt rundt å finner ikke så mye. Hva ladetrykk kan jeg kjøre på denne chipen, eventuelt om den er laget for å ha større dyser osv.... Er den 745 med b230et
Lader du mye nå da?
Når jeg fikk bilen lada den så mye at den orginale måleren gikk i bånnmen har justert den så nåla nesten står på halvveis på den orginale måleren. har ikke ekstra måler ennå da den jeg kjøpte var ødelagt.
ingen som vet noe mer? :(
Den er nok fra Superships i Storbrittania. www.superchips.co.uk
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Det er det jeg har klart å finne ut å
Du kan nok skru opp trykket til det motoren din tåler, da chippen bør henge med
hehe du mener at jeg kan lade 1bar uten tenningsbank å fare for å rase motoren?
Akkurat hvor mye motoren din tåler vil jeg ikke uttale meg noe mer om, men hvis chippen er av kvalitet så unngår du tenningsbank. Men du bør jo først skaffe deg en måler slik at du kan se hvor mye du lader da
chipen tåler nok meir trykk enn rådene dine gjere
ville ikkje ha gått over 1 bar, vis du ikkje vil ha luftehull
Hva effekt vil dere tippe at det vil være i bilen hvis jeg drar opp trykket til 0,8bar, konfilter å 3" eksos da
1 bar så skal du passere 200hk . 1 bar tåler motoren fint med 3" eksos
One Ring to rule them all
så da har bilen drøyt 200hk eller kommer det krefter fra chipen i tillegg?
Chippen i seg selv gir bare et annet map.Opprinnelig postet av Veslegilli
så da har bilen drøyt 200hk eller kommer det krefter fra chipen i tillegg?
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
kjører på bensin i litt lengre perjoder vell.
Justerer chipen bensin etter trykket du kjører på eller gir den like mye bensin på 0,6 bar som på 1bar?
Hvor mye luft som kommer inn
Hvis nåla gikk i bånn hadde du rundt 1 bar trykk!Når jeg fikk bilen lada den så mye at den orginale måleren gikk i bånn
Når nåla går halveis inn på gulfeltet lader du original trykk.
Men nå når du driver å justerer trykket så er det jo egentlig et must med en måler som faktisk viser i bar hvor mye du virkelig lader.
Trodde det var snakk om sånn her jeg nå..
Har motoren din gått langt? ET er ikke den beste motoren å piske, om den er i god stand så går det jo en stund.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
HahaTrodde det var snakk om sånn her jeg nå..
Har motoren din gått langt? ET er ikke den beste motoren å piske, om den er i god stand så går det jo en stund.
Hjernen i bilen justerer bensinmengden (åpningstiden på dysene) i forhold til hvor mye luft som er på tur inn i motoren. Mappet på en trimchip vil fortelle hjernen at dysene skal ha lenger åpningstid pr luftenhet, enn den orginale chippen, veldig enkelt forklart. I tillegg så vil jo bensintrykksregulatoren gjøre at du har mer bensintrykk i fuelrail ved 1bar enn du har ved 0,6bar turbotrykk.
Motronic-sprutet på et-motorene har tenning og bensin i samme boks, så det er ikke utenkelig at den superchips-greia di har et annet tenningsmap også.
Motoren har bare gått 345000 å det er jo peanutter til å være VolvoTrodde det var snakk om sånn her jeg nå..
Har motoren din gått langt? ET er ikke den beste motoren å piske, om den er i god stand så går det jo en stund.
Fordi om at bensin trykket er 4bar ved 1bar ladetrykk så gir ikke dysene mer bensin, for forskjellen mellom innsug og fuelrail er fortsatt 3bar dermed basta
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
Hehe er ikke så mange ulyder i den sier duMotoren har bare gått 345000 å det er jo peanutter til å være Volvo
Men 345000km er jo et stykke da, har turboen noen gang blitt byttet?
Regler for innlegg
Svar med sitat
