Hvilken clutch lamell til gammel M46 og B230FT?

[Sondre93]

Hei. Etter å ha knekt 2 M47 kasser på volvoen gjekk eg til innkjøp av ein M46 kasse fra ein Volvo 242GT 1978. Typisk nok var dette av den gamle typen med grov aksel.

Nokon som veit om ein lamell eg kan bruke på den girkassa? Trykkplata er heilt ny og kun kjørt ei veke til sammen, så hadde håpt på å ikkje bytte ut den.

Oppsettet er b230FT med chip og rundt 1 kilo ladetrykk. Bruker lh2,4 sprut.

På forhånd takk for svar!

[Sondre93]

Har søkt litt rundt, og fleire nevner at lamell til getrag kasse passer. Stemmer det? Sendte mail til pedersen racing, og di meinte den ikkje passet...

målte i fullfart med et halvstabilt skyvelær. De viste 27mm, pedersen oppgir 28,6mm på getrag lamellen.

[Sondre93]

ingen som veit?

Har fått tilbud på 6 puck fjæra sinter fra BCB. Dei meinte det burde gå fint, men eg er litt skeptisk på slitasje på gir og resten av bilen. Er jo tross alt en bruksbil Dei kunne også skaffe org lamell, men den er eg redd blir for svak.

Ka er forskjellen på turbo clutch og org clutch? Berre trykkplata? Eller både lamell og trykk plate?

[Jan turbo]

10 spline på gamle Volvo kasser og Gertag er helt like. Bare pass på å få lik diameter på lamellen du kjøper som den gamle. Hvis lamellen du kjøper er ca 1 mm tykkere,så shimser du ut trykkplata 1 mm.
Mvh Jan T.

[Dieselsmoke]

Jeg kjøpte turboclutch fra tidlig 940 med FT og M46. Jeg har herja en del. Å den holder i massevis. Kjøpte den på bcb. og betalte noe under 2500,- for lamell og trykkplate.

[Sondre93]

10 spline på gamle Volvo kasser og Gertag er helt like. Bare pass på å få lik diameter på lamellen du kjøper som den gamle. Hvis lamellen du kjøper er ca 1 mm tykkere,så shimser du ut trykkplata 1 mm.
Mvh Jan T.

Meinte det eg og etter litt googling. Men Pedersen står fortsatt på sitt og meiner det er forskjellig diameter.

Trur du det går fint med ei vanlig lamell? Skal bare tåle ca 200hk(FT med chip og 1 kilo)..

[Jan turbo]

Da holder vel en frisk Turbo clutch med ny trykkplate og lamell.

[Dieselsmoke]

tja. Ikke godt å si. Jeg har bare ca 150 hk. Å der holder det fint. Men spørs hvor mye du skal koste på da....

[Sondre93]

Da holder vel en frisk Turbo clutch med ny trykkplate og lamell.

Får ikkje tak i turbo lamell som passer gammel M46 og B230FT, bare vanlig...

Tok kontakt med pedersen igjen ang clutch på Getrag og gammel m46. Dei meinte fortsatt at det ikkje var likt og sendte meg mål på begge som viser at dei ikkje er like...

Mål utenpå/inne i splines:

Getrag 10 splines 24,8 og 28,8 mm.

M45/46 10 splines 21,5 og 25,3 mm.


Ska ikkje vera lett alltid...

[LKJ]

Jeg satte i sammen en B230 gassermotor med M46kasse fra en 82mod 240turbo.
Jeg kjøpte 4puck sinter hos Kollevold,sa bare at jeg skulle ha til 230motor med M46kasse.
Den passet,men måtte shimse trykkplata 0,8 mm eller noe sånt.

[Sondre93]

Jeg satte i sammen en B230 gassermotor med M46kasse fra en 82mod 240turbo.
Jeg kjøpte 4puck sinter hos Kollevold,sa bare at jeg skulle ha til 230motor med M46kasse.
Den passet,men måtte shimse trykkplata 0,8 mm eller noe sånt.

82 mod M46 har vanlig fin aksel(22). Då er det ikkje problem. Eg har den gamle typen med grov aksel(10).

Koss funka det med sinter på kasso? Eg har fått tilbud om 6puck sinter clutch, men er redd den river sundt kassa. Funker det bra på di? Mi kasse er frå 242GT, ikkje turbo, så lurer på om den er litt svakere også?

[LKJ]

Var fin splines på den kassa ja,og det fungerte veldig bra med sinter. Mener det var den "sterke" typen M46 jeg hadde,kom fra en 82- turbo hvertfall.
Jeg tok derimot 2 bakaksler med den
Ville kanskje tro man får kjøpt den sinterlamellen med både fin og grov splines,men er ikke sikker.