Ingen gnist på 242 rallybil - byttet alt!

[242Nasjonal]

Hei,

Har et problem på rallybilen min. Har plutselig ingen gnist på den. Dette er en bil med to doble forgassere.

Har byttet :

- Coil
- Tenningsmodul
- Fordeler
- Kabel fra coil til fordeler
- Fordelerlokk og rotor

Måler 12,4V inn på coil. Ingenting kommer ut fra denne, og da selvfølgelig ingen gnist til pluggene. Byttet coil uten hell. Tenkte prøve å kjøpe en helt ny i dag i tilfelle denne coilen også er ødelagt.
Prøvd å bytte om ledningene fra tenningsmodul til coil uten hell.
Målt gjennomgang i kontakten fra coil til fordeler.

Skjønner ikke hva mer det kan være ?
HJELP!!

[850GLTsilver]

Hva slags tenning er dette?

[242Nasjonal]

Vanlig original volvo elektronisk tenning.

[HarryVolvo]

Sjekka de tynne ledningene inne i fordeleren? Dem ryker lett av..

[242Nasjonal]

Hmm, nei, men har byttet fordeler til en annen som skulle funke ?

[242Nasjonal]

Kjøpte også sprell ny coil i går, uten at dette funket..

[850GLTsilver]

Vanlig original volvo elektronisk tenning.

De finnes det et greit antall forskjellige av. Men OK.
Hallgiver i fordelerhus OK? Eventuelt svinghjulsføler OK?

Du skal forøvrig kunne måle 12V på begge sider av coilen når bilen står med tenning på.
Gjør den ikke det, så kan den ledningen som går til tenningsmodul være kortsluttet til jord.
Fjern eventuelt gammel kondensator som sitter på fordelerhuset.

[vassengen]

Sjekk at huset på tenningsmodulen er jorda, kan være rusta mellom innerskjerm og modul..

[242Nasjonal]

Jeg begynner å lure litt på dette med tenningsmodulen, egentlig.. Jeg har hatt av modulen for å lakkere. Hatt på tre lag + klarlakk, så er ikke sikkert det er god nok jording ?

[242Nasjonal]

Skal sjekke opp dette takk for svar

[Tinnsoldaten]

Tipper du har feilen der, ja. Stopper med en gang hønsehjernen ikke har skikkelig jording.

[daols1]

bare skyter inn med et lite spørsmål her :P
hva er den store alu "blokka" som sitter bak tenningsmodulen godt for?
den kan man jo ta av! går det greit å kjøre uten den? :P

Sorry for at jeg stjal tråden her litt nå hehe

[242Nasjonal]

Helt i orden Trodde den var for kjøling i utgangspunktet ? Men den hjelper kanskje på jording også ?

[Christian]

Dette tenningssystemet har egen separat jording og er ikke avhengig av jord på tenningsmodulen. Har flere ganger kjørt med denne hengene i motorrommet.

Den alu-klumpen er for kjøling, ja.

[vassengen]

Dette tenningssystemet har egen separat jording og er ikke avhengig av jord på tenningsmodulen. Har flere ganger kjørt med denne hengene i motorrommet.

Den alu-klumpen er for kjøling, ja.

Njaa, min erfaring er det stikk motsatte men, henger min løst så null gnist... Men kan selvfølgelig være forskjeller...

[Batland]

Hei,

Har et problem på rallybilen min. Har plutselig ingen gnist på den. Dette er en bil med to doble forgassere.

Har byttet :

- Coil
- Tenningsmodul
- Fordeler
- Kabel fra coil til fordeler
- Fordelerlokk og rotor

Måler 12,4V inn på coil. Ingenting kommer ut fra denne, og da selvfølgelig ingen gnist til pluggene. Byttet coil uten hell. Tenkte prøve å kjøpe en helt ny i dag i tilfelle denne coilen også er ødelagt.
Prøvd å bytte om ledningene fra tenningsmodul til coil uten hell.
Målt gjennomgang i kontakten fra coil til fordeler.

Skjønner ikke hva mer det kan være ?
HJELP!!

Det er viktig at du bruker riktig tenningsmodul her.
Biler med

ECU

bruker "dumme" moduler fordi

ECU

styrer dem.
Motorer som har fordeler med vekter og fjærer (hvis du tar tak i rotoren så kan denne vris) trenger en "smart" modul for å fungere, akkurat som Autronic SMC.

Gamle B21 fordelere med stifter og # 185 har uansett den mest korrekte tenningskurven til en sugetrimmet motor.
Det enkleste og beste er derfor en slik fordeler og en Amerikansk tenningsboks og tilhørende coil fra ACCEL, CRANE, Mallory med flere.