Hei, har en 945 med 3" eksos, kn filter, viking ecomax og ca 1 bar. Og jeg har en holset hx 35 liggenes og lurte på å sette på denne, hva må jeg gjøre for å få denne til å fungere ok med oppsettet mitt? Håper på svar!
Thanks: 0
B230Fk med Holset hx 35
Hei, har en 945 med 3" eksos, kn filter, viking ecomax og ca 1 bar. Og jeg har en holset hx 35 liggenes og lurte på å sette på denne, hva må jeg gjøre for å få denne til å fungere ok med oppsettet mitt? Håper på svar!
Kan ikkje lade så mye mer enn 1 kg med orginal ic, vist du skal bruke denne bør du kjøpe alu intercooler.
eventuelt selge til meg
Ja vis jeg kjøper IC fra kl. Hva annet trenger jeg da?
Ville anbefalt større eksos og en kam så du får unna luften.Du nærmer deg nok slutten på hva originaldysene klarer å levere også.
og du må plane manifoilen/kjøpe ett nytt genrør, men hvorfor denn turboen på ditt oppsettet? (alt løserseg ikke med stor snurre!)
Burde vel også få vekk det fæle svinghjulet og den slappe clutchen også... Kommer til å slure før du har tømt originaldysene tipper jeg.
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Holder med turb00le her. Fælt hvor mye mer disse motorene tar i så fort de får unna exhausten samt får fyllt sylindrene med luft\bensin istede for exhaust\luft\bensin!
"300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit
Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."
Bare sånn for gøy: http://forum.vccn.no/showthread.php?...prosjekt/page2Opprinnelig postet av JonasS
Holder med turb00le her. Fælt hvor mye mer disse motorene tar i så fort de får unna exhausten samt får fyllt sylindrene med luft\bensin istede for exhaust\luft\bensin!
"300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit
Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."
Sweet! Takk
Det er en svenske som driver med akkurat dette.
For å få en HX35 til å fungere tilfredstillende på en slik motor så går det for kr. 3500,- i tilpasning og modifiseringsarbeid, og da begynner han med en flett ny spesialtbestilt HX35 med ett lettvekts turbinhus ca. 4,5 KG i stedet for det originale på ca. 8 kg.
Som du såg hadde Karlsen i praksis enorme problemer som bl.a førte til motorras og hyppige utgifter som alltid ender i store sluttkostnader.
Svensken jobber ikke for kr. 3500,- i HX35 modifisering fordi det er unødvendig.
Det hadde derfor vært enklere, billigere og bedre å satset på en annen og passende turbo som hadde gitt ett pålitelig og holdbart resultat fra dag 1.
Etter mine erfaringer funker den turboen jævli bra, bare du har gøtts nok til å porte nok i alt av jerstøyp og du har passende kam. Du må også ha så stor eksos som du overhodet har plass til under bilen, lett og fint svinhjul, Alu svingningsdemper, skikkelig clutch, BBl osvosv. Jeg skulle prøve en sånn for å budgett trimme, men måtte gi meg ganske fortDet ble det så langt i fra.
-90 VOLVO 745
-84 TOYOTA Hilux
Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!
Sist endret av Batland; 23/09/12 kl 12:46
Regler for innlegg
Svar med sitat