Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: 940 front -> 960 front

  1. #1
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard 940 front -> 960 front

    Noen som har en guide? Tenkte kanskje å bygge dette i vinter da jeg muligens har skaffet meg et sted å vinterlagre den, med muligheter for å skru
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. feb. 2010
    Innlegg
    316
    Antall takk

    Standard

    Skal du ha langpanser eller beholde det du har?

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Det er jo 1500 ganger tøffere med langpanser. En del mere jobb men det er det verdt spør du meg.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  4. #4
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    Det er jo 1500 ganger tøffere med langpanser. En del mere jobb men det er det verdt spør du meg.
    Hvor mye mere jobb snakker vi?
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  5. #5
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Hvor mye mere jobb snakker vi?
    Modifisering av A-stolper, sveise inn feste til pansersylindere (de som holder panseret oppe på 960) og lignende. Er visst mye modifisering.

  6. #6
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av asdf Vis post
    Skal du ha langpanser eller beholde det du har?
    Tenkte vel EGENTLIG å ha det jeg har

    Hva må gjøres viss jeg skal ha vanlige panseret?
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Sveise om 960 skjermene i bakkant for å passe mot 940 a stolper.
    Punktere demperne til framfangeren og presse den lengre inn (vil stikke for langt fram med std demperne). Så skal det vel egentlig være bolt on.
    Må sikkert lage en del fester til lykter og slikt, hvis ikke det passer rett på fra 960 eller om det er likt.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  8. #8
    Registrerte brukere Iversen sin avatar
    Medlem siden
    22. des. 2009
    Sted
    Løvenstad
    Innlegg
    292
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    Sveise om 960 skjermene i bakkant for å passe mot 940 a stolper.
    Punktere demperne til framfangeren og presse den lengre inn (vil stikke for langt fram med std demperne). Så skal det vel egentlig være bolt on.
    Må sikkert lage en del fester til lykter og slikt, hvis ikke det passer rett på fra 960 eller om det er likt.
    Demperene punkteres og kappes, ikke presses. Lyktene må du lage nye indre fester på. Men det er ikkenoe big deal.

  9. #9
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Modifisering av A-stolper, sveise inn feste til pansersylindere (de som holder panseret oppe på 960) og lignende. Er visst mye modifisering.
    Har begynnt å kappe i min 960II nå, og hvis man skal bygge om til langpanser med tilhørende frontrute, og hviskermotorfester etc. må man bytte ut HELE øvre torpedovegg (den som AC ligger bak) samt inner og ytterdelen av A-stolpe, med følgende bytting av "body side", må også ha 760/960 innerskjermer som må sveised inn, så når man har kappa bort alt man trenger før man kan flytte over deler så er det stort sett bare vangene og hjulbuen m/dempertårn og lyktefestene som står igjen framme
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. feb. 2010
    Sted
    Fosnavåg/Bergen
    Innlegg
    140
    Antall takk

    Standard

    Hvis man ikke skal kunne se forskjell på en orginal 960 og en 940 som er ombygd til 960 front så må det meste som flyfaen sier gjøres. Men man trenger bare ytterblekket fra a-stolpene. Og viskermekanismen kan modifiseres for å passe (kappe litt og lage nye festehull). Alt dette er en del arbeid å tilpasse ettersom det skal stemme med frontruta og fremskjermene og panser. Det går fint uten å bytte noe på torpedoveggen. Panserhengslene kan man trikse til på 940 infestningene. Innerskjermene er like på 940 og 960. Men dette er ikke noe helgajobb. Å bygge om til 960 front uten langpanser er en lek. Det kunna du fint klart på en helg.

  11. #11
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av oddeee84 Vis post
    Hvis man ikke skal kunne se forskjell på en orginal 960 og en 940 som er ombygd til 960 front så må det meste som flyfaen sier gjøres. Men man trenger bare ytterblekket fra a-stolpene. Og viskermekanismen kan modifiseres for å passe (kappe litt og lage nye festehull). Alt dette er en del arbeid å tilpasse ettersom det skal stemme med frontruta og fremskjermene og panser. Det går fint uten å bytte noe på torpedoveggen. Panserhengslene kan man trikse til på 940 infestningene. Innerskjermene er like på 940 og 960. Men dette er ikke noe helgajobb. Å bygge om til 960 front uten langpanser er en lek. Det kunna du fint klart på en helg.
    innerskjermene er ikke like nei... innerskjermene til 960 har en nedsenking bakerst for å få plass til hengslene og frontrutebrettet, samt en todelt torpedo. Innerskjermene går helt opp til og er sveisa fast til det innerste(og styrkebærende) plateverket på A-stolpen som i tillegg har festene til langpanseret. fremme og det du kan se når du åpner panseret ser helt lik ut, den delen som ligger under karosserisiden og forbi torpedo er ulik... Man kan sikkert lure det til med de originale skjermene hvis man IKKE skal bygge om fullstendig til 960, hvis man skal lage en REN 960 av 940 må man også flytte over torpedo, da AC er ulik, og frontrutebrettet er også ulikt.

    Letteste er nesten å bygge på 760 (dvs. kappe av baken, og sette på en fra 960, samt flytte over 960II stæsjet) eller flytte over skjermer og alt stæsjet fra 960II på en 960I...
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •