Lars's '96 Volvo 944 FK 300hk prosjekt, smidd innmat: Bildeupdate 14.07

[Lars R]

Da var klistermerkene til felgkoppen kommet på syns det ble kledelig med blå "ny-type" emblem på blå bil.



angående skiltrefleksmerkene jeg bestilte.. prøvde det forran, men fant ut at da såg skiltet svenskt ut, så det ble for skamfullt å ta bilde av engang og fort fjernet!
det andre klisteret fikk en sentralplassering i påvente av carbon-look (beklager espein, jeg kopierer deg!)



i tillegg har jeg bestil 4 stk nye bremseskjold, 4 stk nye bremseskiver og tilsvarende klosser

men, det har skjedd noe med ene bremselyset mitt. får varsellampe om at en pære er borte når jeg bremser, jeg vet det er på høyre side. har prøvd med ny pære, men funker fortsatt ikke.. fikk dette problemet etter at jeg klipte av ledningen til hengerkoblingen, kan det være derfor?

[Espein]

Det går bra, jeg har fjernet carbon i midtkonsollen Har bare igjen i målerene.
Hengerfeste har en kobling som man kan klipse ut Min lå ved venstre baklykt!

Edit:


Ta å sjekk en ting når du er ute!
Om du åpner sjåfør døra så lyser alle 3 lysene i taklampa, ikke sant? Så dimmer den seg ned etter noen sekunder?
Om du åpner passasjerdøra eller døra bak passasjedøra, så lyser kun det ene lyset, right?
Hva skjer om du åpner døra bak sjåfør døra? Lyser alle 3 lysene eller lyser kun det ene lyset?

[Lars R]

Det går bra, jeg har fjernet carbon i midtkonsollen Har bare igjen i målerene.
Hengerfeste har en kobling som man kan klipse ut Min lå ved venstre baklykt!

Ta å sjekk en ting når du er ute!
Om du åpner sjåfør døra så lyser alle 3 lysene i taklampa, ikke sant? Så dimmer den seg ned etter noen sekunder?
Om du åpner passasjerdøra eller døra bak passasjedøra, så lyser kun det ene lyset, right?
Hva skjer om du åpner døra bak sjåfør døra? Lyser alle 3 lysene eller lyser kun det ene lyset?

vips, så var carbon dekaler bestilt

der har jeg et ganske enkelt svar til deg: ingenting skjer hos meg har trykket og fundert på hvorfor det ikke lyser når jeg åpner dørene.. en fillesak som er sjuuukt irriterende og ikke vet jeg hvordan jeg skal finne ut av det..

[Espein]

Aaah, fordi hos meg skjønner du så lyser alle 3 lysene i taket på venstre dørene. Og bare det ene lyset på høyre dørene

[Lars R]

Aaah, fordi hos meg skjønner du så lyser alle 3 lysene i taket på venstre dørene. Og bare det ene lyset på høyre dørene

Edit: hehe, jeg hadde ikke tenkt over de to småknappene.. Når jeg åpner dørene forran, lyser de to minste lysene. Men ingenting lyser når jeg åpner bak

[Lars R]

Satt og søkte litt på nettet nå angående motorbetegnelsene. Tenkte dette kanskje kunne være interesant for enhver volvofrik her
Dette var det jeg fant:
(her har jeg markert med rødt det som stemmer for min)


Vi börjar med att förklara betydelserna av Volvos modellbeteckningar:
GL - Grand Luxe
GLE - Grand Luxe Executive
GLT - Grand Luxe Turismo
Turbo - Turbo helt enkelt
TIC - Turbo intercooler

Sedan beteckningarna på volvos rödblockare:
Ex B230FT
B => Bränslet:
Bensin (B)
Diesel (D)

23 => Blockets volym:
1.9l (19)
2.0l (20,200)
2.1l (21)
2.3l (23,230)
2.4l (24 Enbart Diesel)
2.7l (27)
2.8l (28)

0 => Lågfriktionsmotor
4 => 4 ventilsteknik, lågfriktionsmotor

FT => Motorstyrning (Toppspecifikation, kamaxelval tillkommer):
A (Single förgasare, utan egr, pulsair)
K (Single förgasare, med egr, pulsair)
E (K-jettronic mekanisk insprutning, med egr, pulsair)
ET (Motronic elektronisk insprutning, utan katalysator, med Turbo)
F (LH-jettronic elektronisk insprutning med lambda och katalysator)
FT (LH-jettronic elektronisk insprutning med lambda och katalysator, med turbo)

Fakta kring betydelserna av beteckningarna på volvos andra motorer finns en bit ned på den här sidan:
http://hem.passagen.se/arrowsmiths/volvomotorer.html

----------

Tillverkningsåren på de olika turbomodellerna:

Volvo 240 serien
Productions år: 1981-1985
B21ET / B21FT - 2130 cc, 130 cu in.
240 med Intercooler introducerades i mitten av 1984.
Mellan 1982-1985 producerades också 240 Turbo med B19ET Turbo - 1784 cc, 108.8 cu in.
145 hp (107 kW). Dessa bilar gick till vissa marknader, bl a Italien.

Volvo 700 Serien
2316 cc, 141 cu in. Samtliga modeller har Intercooler.
Productions år:
1983 760 Turbo - B23ET (fördelare fram)
1984 760 Turbo - B23ET, B23FT (fördelare fram)
1985-1989 760 Turbo - B230ET, B230FT
1985-1989 740 Turbo - B200ET, B230ET, B230FT
1987-88 780 Turbo - B200ET Europe
1988-90 740 Turbo* - B230FT (*= högtrycksturbo @ 180 hp eller 134 kW)
1989 740 Turbo - B200ET, B230ET, B230FT
1989-91 780 Turbo - B230FT @ 188 hp. USA & Europe
1990 740 Turbo - B204GT, B230FT, B230GT
1991-92 740 Turbo - B200FT, B230FT
1990-92 760 Turbo - B230FT, B230GT

Volvo 900 Serien
Productions år:
1990-1996 940 SE Turbo - B200FT, B230FT, B230FK, B230GT
1994-1996 940S - B230GT (lågtrycksturbo) Kom -96 till USA
1991-92 960 Turbo - B230GT, B230FT, B204FT
1993-94 960 Turbo - B230GT, B204FT
940 Turbo -91-92 har Turbo+ monterat från fabrik.

----------

Kompressionsförhållanden & Effekt:

Effekt varierar något beroende på om det är manuell eller automat.
Motor Komp. Effekt Notering
400-serien 8.7:1 120 hk @ 5400 rpm
B19ET 7.5:1 150 hk
B21FT 7.5:1 127-133 hk @ 5400 rpm
B21FT 7.5:1 157 hk @ 5100 rpm Med intercooler
B21ET 7.5:1 155 hk @ 5700 rpm
B21ET 7.5:1 185 hk @ 5700 rpm Med intercooler
B23ET 9.0:1 173 hk, 182 hk @ 5700 rpm
B23FT 8.7:1 160 hk @ 5300 rpm
B200ET 8.5:1 160 hk @ 5500 rpm
B200FT 8.5:1 155 hk @ 3600 rpm
B230ET 9.0:1 182 hk @ 5800 rpm
B230FT 8.7:1 156 hk @ 4800 rpm, 1991- 165 hk @ 4800 rpm
780/B230FT ? 188 hk Har Turbo+
B230GT 8.7:1 170 hk @ 4800 rpm
B204FT 8.2:1 190 hk @ 5300 rpm

----------

Volvo hade även tre stycken turbo+ paket på ft (antar att de gäller både 740 och 940) och fk:

B230FT, original 165hk:
Turbo+ ökar effekten till ca 190hk, och vridmomentet till 280nm. Består av styrenhet och elektriskt styrd pysventil, satsen är certifierad.

Turbo++ ökar effekten till ca 200hk, och ökar vridmomentet till 295nm vid 2400rpm. Består av styrenhet och installeras som tillägg till Turbo+. Satsen är ej certifierad.

Turbo+++ ökar effekten till 220hk vid 5100rpm och vridmomentet till 315nm vid 4600rpm. Satsen består av bearbetning av topp, byte av kam och topplockspackning. Satsen är ej certifierad.


B230FK, original 135 hk:
Turbo+ ökar effekten till ca 170hk, och vridmomentet till 250nm. Består av styrenhet och elektriskt styrd pysventil, satsen är certifierad.

Turbo++ ökar effekten till ca 200hk, och ökar vridmomentet till 295nm vid 2400rpm. Består av styrenhet och ny wastegate och installeras som tillägg till Turbo+. Satsen är ej certifierad.

Turbo+++ ökar effekten till 220hk vid 5100rpm och vridmomentet till 315nm vid 4600rpm. Satsen består av bearbetning av topp, byte av kam och topplockspackning. Satsen är ej certifierad.

[Lars R]

Da har det kommet en hyggelig pakke i hus, og volvon får nye bremseskiver, bremseskjold og bremseklosser rundt om skjoldene var meeget rustet, og to av de hadde rustet i stykker.
I tillegg venter jeg også på volvo innstegsdekaler i alle fire dørene

kjedet meg litt i går, så koblet opp blåe lys under håndbrekket og ved sikringene, så når det er mørkt så lyser det blått fra "pelsen" ved håndbrekket og ut under askebegeret forran
tok også en skikkelig rengjøring og demonterte alt av plastikkdekaler og gav de en runde med cilit bang og turtle wax black shine

bilder kommer

[Lars R]

Bremser er noe satans verk å skru på!! Skulle tro alt av rust på bilen har dratt seg sammen i skruene der!
Men etter mye banning og kløing i hode fikk jo bilen nye bremseskjold, skiver og klosser framme. Og nye skiver og klosser bak
Fant ut at jeg kanskje må ha nye kaliptere også snart, sylinderen var enormt treg.

[Lars R]

Har fått gjort litt mer nå også, skjer alltid noe

Hele søndagen i går viet jeg til vask og rens innvendig. Plukket ut setene og plastikkdekalene og rengjorde alt nøøye!
Har også tatt av emblemet og satt på et orginal skråstagg i stedet.

Satt på ny vacuum slange fra turbo til innsug da den gamle var nesten oppbrent.
Og koblet av veivhusventen og satt på filter i stedet
Blir dårlig med bilder når jeg atm kun har tilgang til ipaden...

Venter på noen hyggelige ting fra ebay også

[Lars R]

På tide med en bilde update
Siden sist så har jeg vasket og renset den innvendig, fått på hvite blinkers bak, skiftet bremser, montert USA blink
Meen, bilder sier mer enn ord, så her kommer en del bilder

Noe av interiøret fikken runde med cilit bang



Resten ble rengjort med jif på spruteflaske og våtstøvsuging









Ble fornøyd med resultatet gulvmattene polerte jeg med turtle wax black shine.
Har også satt på Volvo innstegsklister i alle dørene



Gamlebremsene






Oog de nye





Så kom det hvite blinklys bak



Også har jeg satt på filter på veivhusventen, skiftet en vacuum slange og justert litt på luftfilteret å fått det opp



I dag har jeg fått på USA blinklys fremme, synes den kom seg noe utroolig mye!
Har også fjerna pussemotoren til lyktene

[Lars R]

Tok noen stemnings bilder etter jeg vasket den i går







Hva synes volvofolket?

[øyvind andre]

vart fin med nye lykter

[Lars R]

vart fin med nye lykter

Takk ja den kom seg litt

[Lars R]

Noen her som har erfaringer med denne? http://www.megalys.no/products/usa-blinklys

En blinklysmodul som gjør at blinklysene lyser med 30-40% styrke hele tiden, men blinker som vanlig blinklys når man slår de på. Så slipper man en pære til park og en til blink Akkurat nå har jeg kun park i usa-blinken, litt kvisamt å borre hull for å få inn blinklys.

Tips mottas med takk

[jacobsen]

Du kan jo bruke 21/5w dobbel-pære med orange glass, som egentlig er ment til USA-blinkersene til 940, samt mange andre biler

Trenger pærene, og pæreholder (som kan hentes fra enkelte 740er som har park/kjørelys kombo), eller hos Volvo.

Så åpner du opp koblings-stykkene og kobler til

http://i17.photobucket.com/albums/b9...s/IMAG0487.jpg

[Lars R]

Du kan jo bruke 21/5w dobbel-pære med orange glass, som egentlig er ment til USA-blinkersene til 940, samt mange andre biler

Trenger pærene, og pæreholder (som kan hentes fra enkelte 740er som har park/kjørelys kombo), eller hos Volvo.

Så åpner du opp koblings-stykkene og kobler til

http://i17.photobucket.com/albums/b9...s/IMAG0487.jpg

Så det vil si at man får samme som den linken jeg la til? Så blinklysene lyser som park til man blinker?

[jacobsen]

Jepp, bare at parklyset lyser mens blinklyset blinker. istedet for å slukke helt når du blinker

[Lars R]

Jepp, bare at parklyset lyser mens blinklyset blinker. istedet for å slukke helt når du blinker

Okei, takk for tipset!

[Lars R]

Fikk gjort litt i gårkveld, og lagt noen lakkstrøk på grillen

Før:


Etter:




Nå gjenstår det å skaffe lakk til panser og underleppe og sende dette til lakkering

[Lars R]

Tadaa, lakken er sikret


Den blir lakkert siste uka i september. Skal sette den igjen hos Jonas (Lund Racing her på forumet) mens jeg er i de sydligere strøk av Tyrkia
Mens jeg er der, skal snille Lund legge ny lakk på panseret og underleppa, og polere den litt

Bilde fra da jeg var hos Otta Karosseri og lakk i dag og fikk blanda lakk, grynning og klarlakk


Det trengs kan man si. Forrige eier sa at klarlakken hadde koka(?).. Men på verkstedet såg de med en gang at det har vært et enormt dårlig lakkarbeid pånpanseret før..


Snikparkerte og tok et snikbilde ved Martin (volvoniføør) sin meget godt gjennomførte 944

[Lars R]

Var hos Lund Racing i går, så han fikk se litt på panseret han skal lakkere
Kjøpte også en ny hjerne og chip og fikk satt i 940'n.

Jonas sin meeget strøkne 760 og min ..940 sammen. Skjønnheten og udyret?




Men, kan noen hjelpe meg??
Da jeg satte i chippen, og justerte trykket litt opp, så er den ustabil.. Gikk på rundt 1 bar, og falt ned til 0,6-0,5 igjen.. Tyder dette bare på dårlig turbotrykksjusterer, elleer? Wg er også shimset litt, men det skal da ikke bli ustabilt av det?
Tenkte å kjøpe en 0,8 wg i stedet å prøve..

[Espein]

Flotters!

Sikkert pyseventiln! 0,8 wastgaten æ 100% stabil sjå me Kjøp det du!

[Lars R]

Har fått ett problem til etter at jeg bytta hjerne og chip..
Dersom jeg clutcher den fra rundt 3000 omdreininger eller mer og lar den synke helt ned, hender det seg at den faller under 1000 og stopper helt. Den går fint på tomgang, det er bare når jeg clutcher den og lar den synke helt ned..
Hva kan det være?

[Lars R]

Flotters!

Sikkert pyseventiln! 0,8 wastgaten æ 100% stabil sjå me Kjøp det du!

Prøvde både din og en Jonas hadde, men var bare ustabilt må nok spare til wg hvor kjøpte du din?

[Espein]

scstyling hugs brakett