Har du prøvd å starte ved hjelp av startgass?
Har du prøvd å starte ved hjelp av startgass?
'78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
'89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
'87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
'99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen
Starter den på trillstart? Nin hadde ikke gnist når jeg brukte startmotor, men startet tvært på trill. Da var svinghjulsensorn gåen
Sent from my HTC One X using Tapatalk 2
Volvo 850 2,5 10v (Bruksbil)
Volvo 940 2,3 (Påbegynt prosjekt)
Jag rullar!
den svarte klumpen er vibrasjonsdemper, har du sjekka coilen? strøm inn å gnist ut? målt svinghjulssensoren? ohma den å målt spenning på den for å se den levere riktig??
1998 V70 Tdi bruksbil. http://forum.vccn.no/showthread.php?...558#post516558
1988 760 gle (turbo prosjekt) http://forum.vccn.no/showthread.php?...ighlight=kenar
1989 245 gle x
1989 760 Turbo delebil
er blank på sånn strømgreier
hva skal jeg stille multimeteret på når jeg måler? og hvilke tall skal jeg få opp?
edit: må til og med spørre hvor på coil og hvor på svinghjulsgiver jeg skal sette rød og svart ledning fra multimeter..
edit2: har fått tips om at jeg muligens må etterjustere tenninga. kan ha vært borti rotor og vridd den rundt da vi skrudde løst alt.
hvordan gjøres dette selv? tenningslys? eller må man til verksted/mekaniker?
Sist endret av Andreas89; 31/08/12 kl 10:50
Tenning kan ikke justeres på original FK. Det skal heller ikke gå å montere rotor/fordeler feil, hvis du har samme fordeler som på min FK. Grunnen til at jeg sier "hvis", er at på min B234F med LH2.4, så var det toppmontert fordeler som kunne dreies, selv om man ikke skulle justere tenning på den. Da skulle man montere fordeler (den delen som går inn i kammen) dreid max i en retning (husker ikke hvilken).
På min FK var det kun en posisjon som var mulig å bruke når jeg monterte fordeleren, nettop fordi justering skal skje i hjernen å ikke mekanisk.
stemmer som du sier, var bare noe jeg fikk tips om i farten.
for jeg hadde av fordelerlokk og rotor nå nettop for å se på reimhjul osv om det var noe tenningsmerker. men om dette skal stilles på, foran på motoren, så følger jo rotor-tappen etter og jeg er like langt, om du skjønner for fordelerlokket og rotoren kan jo kun stå montert på en måte.
men fra det ene til det andre, jeg TROR jeg har funnet feilen..
rotoren virka veldig løs. kunne spinne den rundt med fingeren liksom. uten motstand nesten.
selv om jeg setter rotor på plass i det eneste hakket den kan stå, så er den løs. står ikke fast i hakket sitt..
---> dette ender jo da opp i at når jeg skrur på fordelerlokket og rotoren igjen, for å prøve å starte, så går register og alt rundt, mens rotor ikke følger etter som den skal siden den er løs. ergo - jeg får ikke start.. høres ikke det sant ut?
må da få tak på en ny korrekt rotor, og prøve. så langt takk for alle forslag og hjelp skal oppdaterte om jeg får start
Sist endret av Andreas89; 31/08/12 kl 15:00
Rotoren skal sitte fast så lenge motor ikke går rundt :- P Stemmer nok det du sier Fortsett å undersøk det!
hvis du har gnist og bensin, så lurer jeg på om det kan være startsperre som kødder med deg.
2012 Volvo V60
sett motoren i 0 og monter ny/reparert fordeler sikkert ''kilen'' som har tatt kvelden..om det ikke virker sjekk kilen til topp reimhjulet den kan knekke og lage problemer med tenningen(forskyve den).
og uansett sjekk feilkoder.
Nye deler sendt fra volvo, og bilen starter og går helt normalt nå! takk for all hjelp.
det var rotoren som var løsninga! den nye rotoren fungerte utmerket, og satt fast og fint i sporet sitt!
Kjempe fint !