Diesel/Park varmer Service

[morrun]

Hei.
Gjelder samme vilkår for dieselvarmeren på en xc90 D5 2007 som det som drøftes her blant V70-eierne? Er det mye mulig misslykket start X3 og følgende feilkode som er årsak til at varmeren ikke vil starte? Timer lar seg stille, men starter ikke. Når jeg Aktiverer direktestart, går den til "av" igjen etter få sekunder. Ingen lyder som tilsier at brenneren forsøker å starte. Hvis så er, må det vel være noe annet galt som har forårsaket de misslykkede startforsøkene som har gitt feilkoden, eller? er det noen sjangs for at å nappe ut sikringen kan slette feilkoden? Sitter brenneren like enkelt tilgjengelig på xc90 som det hevdes at den gjør på V70? Er det samme brenner, som også er like enkel å pelle i biter å rengjøre? Kan bilen brukes mens brenneren er igjen i garasjen?

[aarnes]

Hei.
Gjelder samme vilkår for dieselvarmeren på en xc90 D5 2007 som det som drøftes her blant V70-eierne? Er det mye mulig misslykket start X3 og følgende feilkode som er årsak til at varmeren ikke vil starte? Timer lar seg stille, men starter ikke. Når jeg Aktiverer direktestart, går den til "av" igjen etter få sekunder. Ingen lyder som tilsier at brenneren forsøker å starte. Hvis så er, må det vel være noe annet galt som har forårsaket de misslykkede startforsøkene som har gitt feilkoden, eller? er det noen sjangs for at å nappe ut sikringen kan slette feilkoden? Sitter brenneren like enkelt tilgjengelig på xc90 som det hevdes at den gjør på V70? Er det samme brenner, som også er like enkel å pelle i biter å rengjøre? Kan bilen brukes mens brenneren er igjen i garasjen?

Feilkoden lagres i

CEM

og må slettes med

VIDA

.
Samme brenner og styreenhet som på de andre bilene som omtales her, så ja. du kan føye deg inn i rekken! :-)

Bilen KAN brukes uten varmer, men da må du koble fra slangene som transporterer vannet, blir en liten jobb.

Varmeren min sleit senest istad, fordi jeg dreiv med start og stopp, plutselig satte vifta i den feilkode og da ville den ikke fyre.
Inn med

VIDA

, slette feilkoder og så fyra den igjen.

[morrun]

Hei Aarnes. Har vært innom det lokale volvoverkstedet i dag, de leste av feilkode; flammevakt. Mekaniker antok nedsoting, slettet feilkoden og sendte meg derifra. Beskjeden var at det kunne være den behøvde å gå lenge nok til å brenne rent. Hvis ikke må brenneren ut og i beste fall rengjøres uten noe bytte av flammevakt, hvis jeg er heldig. Jeg fikk ikke noe entydig svar på om flammevakt kunne kjøpes separat eller kun som innhold i et større repsett(?).
Jeg hadde håpet varmeren ville gå sin fulle time ved direktestart, men: Den startet ved forsøk hjemme. Den summet en stund(få minutter) før den, slik jeg tolker det) duret i gang. Kjente antydning til eksoslukt. Så stoppet den igjen, etter ett minutt eller tre. Helt tyst! Ved dette forsøket var motor og kupe varm, ettersom bilen nettopp var kjørt. Gradestokken sa +1 grad. "Æsj" tenkte jeg, kan hende den ikke ville gå fordi bilen allerede var god og varm(?!). Senere på kvelden, når Volvoen hadde stått i ca 8 timer, direktestartet jeg den på ny før jeg dro ut et ærend på en halv time(ikke med den bilen). Varmeren startet (tror jeg), men det kom ikke noe eksos før jeg dro avgårde, men jeg dro ganske umiddelbart. Kom hjem etter en halv time, da var det tyst. Ikke varmt inni bilen, men ikke kuldegrader ute heller. Da aktiviserte jeg timeren til i morgen tidlig. Håper på kuldegrader i natt og is på rutene på kona sin bil, men varm og isfri Volvo ;-). Hvis ikke, er den sikkert defekt da eller?

[Per Turbo]

Varmerne bør fyres noen ganger på sommerstid for å ikke stå seg ihjel fortalte ene mekanikeren meg. Veldig mange får problemer med varmerne nå på høsten for de har stått ubrukte ett halvt år.

Er høysesong for feil på varmere nå som vinteren kommer, slår aldri feil

[morrun]

Ok. Men bruk på sommerstid forutsetter vel at det IKKE er noen form for sensor som hindrer varmeren å drive med sitt, dersom utetemperatur eller motortemperatur er litt oppover på plussiden?
Varmeren min startet ikke i dag, det var is på rutene. Dermed, etter to direktestartforsøk og et forsøk med timerfunksjonen, har feilkoden lagt seg på igjen. Ved forsøk på å direktestarte den i morges, slo den seg umiddelbart av igjen, altså gikk til "Av" i displayet. Fanken, da er det tilbake til start og tilbake til verkstedet.

[morrun]

Hadde jo vært jækla morro å plukket ut denne varmeren selv, renset den, fått feilkoden slettet og fått dri.... igang igjen (that`s the spirit), men vet ikke om det er ligger en realistisk oppfatning av egne evner og tid tilgjengelig til grunn for den følelsen... Det eneste som likner en modellspesifikk guide til jobben er;
http://accessories.volvocars.com/en-...4S_TF-80SC_AWD (er det søkbart for dere?).
Noen av de store spørsmålene i denne forbindelse er: Hvor mye av guiden må følges for å ta ut en allerede montert varmer? Er varmeren knyttet til bilens drivstoff- og kjølesystem på en slik måte at diesel eller kjølevæske renner ut?

Nei, kanskje jeg bør bestille meg en dag(!) på Volvo-verkstedet og be de gjøre jobben. Det er tid for service likevel. Jeg kan spørre om jeg kan smøre meg matpakke og ta med en campingstol. Da kan jeg se på hvordan jobben gjøres denne gangen i håp om at jeg kan gjøre det selv neste gang dieselvarmeren stopper.

[ojacobs1]

På min XC70 fra 2001 har jeg hatt ute min BENSIN varmer. Frontstøtfanger av. Drivstoff må frakobles og plugges. På kjølevann må to slanger frakobles og plugges. Litt knot for å skru løs men eller en grei jobb. Har fortsatt problemer med at min ikke alltid vil virke men feilsøking fortsetter bare jeg får tak i noe utstyr for å resette feilmelding ved tre starter... Har mistanke til pumpa...

Brukte disse underveis

http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic....ieselv%E4rmare

http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php?t=7147

[morrun]

Takk, interessant lesning!

[eab]

På v70 (som jeg har mest erfaring med) er det ikke nødvendig å demontere varmeren fullstendig fra bilen. Drivstoff og kjøleslanger kan man med fordel sitte fast, og bare trekke selve brenneren ut fra bilen, så langt det går.

Å bytte flammevakt er en relativt enkel operasjon som ikke krever så mye demontering av selve brenneren. Flammevakta ligger helt i toppen og er noe av det første man ser når man løsner de tre torxboltene som holder topplokket til brenneren. Man får kjøpt flammevakt løst, og jeg tror ikke jeg betalte mer enn rundt 150kr hos Meca.

[ojacobs1]

Har noen splittskjemaer med delenummer for varmer. De ligger her

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...rmer_split.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...r_split_02.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...split_list.jpg

[jerognal]

Er dette samme brenneren som i Volvoen dokkers? Vet dette er samme brenner som i V70 I...
http://www.ebay.com/itm/STANDHEIZUNG...item460dbcf23b
Om det er samme brenner hadde eg heller kjøpt ny enn å skru og banne med den gamle....