Hallo.

Div info:
B20-92mm. Boring.
Ikkje sikker på kva stempel det er men muligens b21.

Skifta stempelringer, og hona cylindrene for litt siden. Den begynte å ryke meir og meir, og såg ut som et oskevrak til slutt... Opna motorn ikveld, og alle nederste ringene på alle cylindrer eg knekt.
Eg bestilte delene på folkrace-shop.se (sverige).

Ting som eg trur kan vare feil, er feil ringer(kjøpte til b21)
Eller muligens innkjøringa, da det var forgasserfeil og bilen gikk på 3-4000 på tomgang, og har heller ikkje kjørt rolig.

Har bestilt nye ringer og ventiltetninger. Skal sjekke når eg får desse ringene korleis klaringa er når eg putter dei nedi cylinderen.

Det store spørsmålet mitt er kvifor knekker stempelringene på ALLE 4? feil innkjøring, eller for stor dimensjon på ringen? Går det an å pusse litt av ringen om den er for stor?
Kva skal klaringa vare?

før eg skifta ringer for første gang så var det heller ikkje 100%like ringer. På de gamle så var det ikkje sånn "fjør" inni nederste stempelring. Og den eine av dei 2 øverste hadde ikkje eit "hakk" rundt ringen. På de nye ringene så er det "fjør" inni nederste ring, og det er eit hakk rundt den eine ringen som skal vare av de øverste. Kan det vare at det ikkje er b21stempel som sitter i nå?

Lurer og på kvar den ringen som har dette "hakket" skal stå, er det opperst eller 2.opperst? Og regner med hakket skal peke nedover. Eg hadde denne ringen med hakket 2. Opperst.

muligens litt vanskelig å forstå, spør om du lurer, treng svar fort, da bilen må starte igjen imårå, (regner med eg får deler imårå).

Eg har og b21stempler liggende i ein motor som eg skal ta ut. Kan det vare smart å bruke b21stemplene, siden eg ikkje veit kva stempel som er i?

Takker meget for svar