Sitat Opprinnelig postet av Øygard Vis post
Eg og har merka at det kunne vore fint med eit gir til Skjønnar ikkje koffor ikkje det var standard...
Då blir kanskje B21-motoren til salgs då?
Firetrinns girkasse kan sikkert også være greit nok med litt "lang" utveksling i bakakselen. Men jeg synes også det er litt merkelig at det var standard med unødvendig høyt turtall ved hastigheter som vel også den gangen må ha vært normal marsjfart. Det kan tenkes at idealet var ett bestemt "naturgitt" forhold, nemlig at bilen med sin motor skulle klare sin maksimale toppfart uten å bli hindret av girutveksling. Toppfarten kan begrenses av utveksling på to forskjellige måter: 1. Lav giring (høy numerisk utveksling) kan gjøre at motoren "når taket" og rett og slett ikke går fortere fordi at den ikke har mulighet til å øke turtallet ytterligere. 2. Høy giring (lavt utvekslingstall) kan føre til for lite krefter ved høy hastighet og tilhørende høy luftmotstand. Da kan motoren bli for svak og klarer ikke å øke farten selv om det fortsatt er turtall "å gå på".