turbohjelles bil og dens problemer [Nytt fra side 3]

[turbohjelle]

Lengesiden jeg har skrevet noe nå, men er jo en stund siden det har vært problemer også.

Når gradestokken nærmer seg 0 og mindre, smeller det ganske heftig fra venstre side foran i humper\dumper. Når det en skjelden gang er varmere i været merker jeg derimot ingen ting, bortsatt fra en lyd jeg vet er dårlig fjørbeinslager, som kommer når jeg svinger i sakte fart. Forslag?

Mine egne mistanker går mot kulebolten, men greit med innspill.

[turbohjelle]

Blitt 10 grader varmere, og lyden har forsvunnet. En annen mer sannsynlig ting jeg har kommet fram til må være at det har kommet vann i demperen, og den fryser. Derav ingen demping og masse lyd.

[turbohjelle]

Tar en liten bump her jeg.

Når jeg svinger ca 45 grader til hver av sidene i sakte fart, rister det i rattet. Venstresving er forsåvidt mye værre enn høyresving, der høyre såvidt merkes. Veldig åpen for forslag! Har ikke funnet slark i noen foringer.

edit:
Sakte fart vil da si så fort det lar seg kjøre med såpass utslag på rattet.

[gull pilen]

Tar en liten bump her jeg.

Når jeg svinger ca 45 grader til hver av sidene i sakte fart, rister det i rattet. Venstresving er forsåvidt mye værre enn høyresving, der høyre såvidt merkes. Veldig åpen for forslag! Har ikke funnet slark i noen foringer.

edit:
Sakte fart vil da si så fort det lar seg kjøre med såpass utslag på rattet.

merker du noe til det ved normal kjøring..?? kan være dårlige bærekuler eller dempertopper..

[turbohjelle]

Nei, gjør ikke det. Eller, nå kommer jeg sikkert til å gjøre det, siden jeg kommer til å kjenne etter, men gjorde det ikke før idag iallefall. Ristingen kom først ved venstresving, høyre er lagt til nå nylig.

[turbohjelle]

Bumper igjen.
Ikke helt sikker på hva du mener med dempertopp? Skal også sies at idet man svinger til venstre kan det virke som om rattet blir litt tyngre et lite øyeblikk. Som det er en kneik den må over.

[gull pilen]

Bumper igjen.
Ikke helt sikker på hva du mener med dempertopp? Skal også sies at idet man svinger til venstre kan det virke som om rattet blir litt tyngre et lite øyeblikk. Som det er en kneik den må over.

dempertoppen er den delen som er i toppen av støtdemperen, mellom karroseriet og støtdemperen.. kan sees fra motorrommet og det ligger svinlager i dempertoppen så vil tro det er problemet ditt..

[turbohjelle]

Så hvis jeg har forstått det riktig er det denne som burde byttes først? <link-til-bcb> Evt samme greiene fra <biltema> ? Regner med svinlager betyr svinglager.

Evt bytte bare lageret? <link-til-bcb>

Takker for at du tar deg til til å svare, hjelper veldig på en stakkar

Prøvde finne delen i vida, men det vil visst ikke starte i dag..

[gull pilen]

Så hvis jeg har forstått det riktig er det denne som burde byttes først? <link-til-bcb> Evt samme greiene fra <biltema> ? Regner med svinlager betyr svinglager.

Evt bytte bare lageret? <link-til-bcb>

Takker for at du tar deg til til å svare, hjelper veldig på en stakkar

Prøvde finne delen i vida, men det vil visst ikke starte i dag..

ja det er riktig.. når du kjøper ny dempertopp følger det som oftest med nytt svinglager..

[turbohjelle]

Da var fjørbeinslager og kulebolter byttet på begge sider, men ristingen i rattet er der enda. Next please?

[turbohjelle]

Problemet er løst, og det er faktisk så pinlig at jeg velger å ikke fortelle hva det var Kan hinte til at det hadde noe med servo og olje å gjøre.

Som vanlig når man fikser et problem, så oppstår det et nytt. Denne gangen mistenker jeg det er dumpen som har tatt kveld. Når man lader turboen og slipper gassen, så dauer bilen når turtallet synker lavt nok. Det er også kommet en "hestelyd" fra luftfilteret\turboen, den pustegreien som folk med cosworth så gjerne ønsker seg, men jeg ikke vil ha.
Hva er enkleste måten å løse problemet på? Ny dump? Isåfall fra hvor. Brukt\ny? Er det noe pakning jeg kan skifte istedet? Plug and play?

Hvis man trenger litt mer info er det vanlig FK med orginal dump, 13c heter den vel om jeg ikke husker feil.

Alle svar mottas som vanlig med et hjertens takk.

[Anders Dybvadsskog]

Har org,dump til deg om den er gåen

[gsmik]

Har brukt denne før:
http://www.forgemotorsport.com/conte...oduct=FMMIEREC

Litt dyr men funker bra

[turbohjelle]

Dumpen (avlastingsventil) byttet (takk til AnderD), og motoren går som ei klokke, både med og uten lading på turbo.

Kommer noen lyder fra forstillingen en plass når jeg svinger. Dette skjer da egentlig kun når jeg svinger mens jeg rygger, høres ut som noen foringer som er på bærtur. Noen som har forslag til hvor jeg skal begynne? Tenkte å ta stabstag først, så leite meg fram. Har nettop byttet fjørbeinslager\tårn, kan jeg ha gjort noe feil der kanskje? Fulgte vida, men vet jo aldri om det er noe annet triks. Brukte ikke noe grease\fett noen steder, burde jeg ha gjort det?

Lyden høres ut som gummi som vrenges\gnikkes mot noe. Klarer ikke helt pinpointe hvor den kommer fra, siden jeg ikke har hatt mulighet til å få noen til å stå i motorrommet enda.

Tenkte også bytte ytre\indre endeledd, noen som har noen kjerringråd, eller går det veldig greit?

[turbohjelle]

Fortsatt problemer med "gummilyden" som kommer når jeg svinger, men kun når jeg rygger..
Det som er byttet hittil er;
Kulebolt
Stabstag (kyllingbein)
Fjørbeinslager

Kan jeg ha gjort noe feil da jeg byttet fjørbeinslager? Er det noe som skal smøres? Lageret ble aldri åpnet da det var ferdigsmurt. Skal det smøres i skåla lageret ligger i? Er helt blank, så hjelp mottas med ærbødighet.

edit:
Når jeg tenker meg om har vel lyden vært der allerede før jeg byttet alle disse delene.

[turbohjelle]

Tar en liten bump i tilfelle noen som har litt peiling ikke har lest over.
Klarer ikke pinpointe hvor lyden kommer fra, annet enn at det er en plass i styringen. Lyden er også kun når jeg rygger, eller svinger når jeg står i ro. Altså det virker som om lyden kommer når noe står i "spenn".

[turbohjelle]

Noen som har tips til å få av indre endeledd? Trodde det skulle være noe å skru på, men er visst bare en rund kule der den er skrudd i tannstangen. De nye har markerte hakk så jeg kan skru de på.

[sekse]

Noen som har tips til å få av indre endeledd? Trodde det skulle være noe å skru på, men er visst bare en rund kule der den er skrudd i tannstangen. De nye har markerte hakk så jeg kan skru de på.

Finn deg en stor tang

[turbohjelle]

Ikke værre nei. Takker for responsen!

[turbohjelle]

Sliter fortsatt med knirk fra ene fjørbeinet når jeg svinger. Har til nå byttet fjørbein + alt tilbehør oppi der, kyllingbein\stabstag, kulebolt og ytre endeledd. Når jeg setter stetoskop på høres lyden klart best når jeg setter det oppå demperen. Kommer kun når jeg svinger i lav fart, eller når bilen står stille.

[turbohjelle]

Nå er jeg bare generelt forvirret. Lyden kan også komme fra rattstammen\gjennomgangen et sted. Noen som har tips til hvor jeg kan begynne å lete? Problemet er at lyden kun kommer når det er press, altså når hjulene står på bakken, så når jeg hiver den opp for å feilsøke så får jeg ingenting å gå etter.

[knetrom]

Da har vi feilsøkt enda mer på bilen, tok etterhvert av det venstre framhjulet og kjente med hånden at vibrasjoner tilsvarende lyden kom fra venstre fjærbein når vi svingte hjulene (det blir jo stille når bilen jekkes opp). Tok av det høyre hjulet også, og det høyre fjærbeinet var helt stille.

Så da ble det venstre fjærbeinet sluppet ned og styrestaget skrudd av, slik at vi fikk utelukket tannstaget (eller hva det heter) siden vibreringen fortsatt kjentes godt i fjærbeinet, og nesten ikke i fjæren. Har lyttet med stetoskop, og nå er det vanskelig å høre nøyaktig hvor lyden kommer fra. Men, det er 4 områder som beveger seg mot hverandre i fjærbein/demper så vidt jeg kan tenke meg til:
1: Det øverste benet av demperen som beveger seg inni den nedre delen, den bevegelsen tror jeg vi hører som en bakgrunnslyd når vi roterer fjærlageret/skålen (eller support plate i vida) med fjærbenet hengende løst på siden, og har knirket i tillegg.
2: Selve lageret, selv om det er ca nytt. Det lugget faktisk litt i lageret når vi inspiserte det, men bare på et eller to punkt og ikke så ofte som knirkelyden. Når vi beveger "support plate" mener jeg å kjenne et kulelagers bevegelse i tillegg til knirkelyden
3: Metallringen/skiven inni gummien på nedsiden inni "support plate" mot konet på toppen av demperen. Der er det en kant som jeg er usikker på om er produsert slik, eller er slitt pga metall mot metall ved svinger.
4: Metallhylsen inni gummiforingen i "support plate" mot toppen på demperen, rett under gjengene.

Noen som har vært borti knirk i dette området? Det skal sies at det ikke er knirk som i lyse høye lyder, men som i når en gammel dør beveges sakte, og det kommer en hakkende knirkelyd, det er den samme type hakkelyd bilen har, men med mørke "dunk".

Vet ikke om turboyeller har nevnt det, men knirkingen kan komme og gå litt. Da vi begynte å feilsøke hørte jeg etter feil lyd, for det vi hørte etter var ikke der.

Tror dette bildet virker, det som heter Support plate i Vida er den blanke på toppen:

[turbohjelle]

Ingen forslag? Vet det er mye lesning, men kun de siste postene (evt kun knetrom sin) som er relevant Kan utelukke fjørbeinslageret da det er nytt, igjen.