b230 turbo

[2førtin]

hva tror dere om denne motoren ?
http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=34352324
håper på noen tips og triks

[JonasS]

Styr unna sier nå jeg. K-motoren har 10.5 i komp, ikke egnet til turbo. Gasserturbo er nesten for viderekommende idag, skal det bli suksess, og siden du lurer på hva "vi" tror om motoren, så tipper jeg du ikke er "viderekommen" (Det er ikke jeg iallefall)
Videre er vel heller ikke K-kammen egnet for turbobruk såvidt jeg vet. Men kanskje andre mener noe helt annet.

[Batland]

hva tror dere om denne motoren ?
http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=34352324
håper på noen tips og triks

Hvis du skulle bygge turbmotor fra grunnen av selv og hadde en skikkelig god B230K, så kunne du brukt denne etter ett par livsnødvendige kompresjonssenkende oppgraderinger.
Jeg betviler sterkt at denne motoren har dette og derfor bør du styre unna.

[2førtin]

men holder motoren til vanelig bruk skal ikke kjøres hardt med den ?

[JonasS]

Altså, som Batland sier, så er ikke disse egnet til turbobruk whatsoever så lenge ikke kompen er senket. Videre har K-motoren 9mm.råder (de svakeste) som igjen er meeget ugunstig mtp. tenningsbanken som meget sansynlig vil oppstå. Videre trenger du EFI-pumpe, regulator osv + innjustering og god tenning. Og lenge før du er ferdig med dette, så har det lønt seg både 1 og 2 ganger å kjøpe en 940motor til 10.000 +\- samt et lh.2.4-nett (om bilen din ikke allerede har det)
Joda, EFI-pumpe trenger du uansett om du skal ha innsprut.. Men det er så myye lettere å begynne med en lett innsprøytningsmotor som FT\FK er istede for begynne på en gasserturbo. - Mener JEG.
Men er du eventyrlysten, og ser lyst på det meste, så er det bare å prøve altså!

[2førtin]

kompen er vist senket og det følger med efi pumpe og regulator

[Kohler]

Skjønner ikke hvorfor absolutt alle skal kjøre me lav komp å dårlig drag før turboen leverer, ingen problem å kjøre me høykomp motor, koster litt mere å bygge men holder like bra om man gjør det rett

[Batland]

Hvilke erfaringer har du med dette?

[Berg Performance]

Virker på annonsen som dette er en B230A med K-kam og B230K stempler, altså en meget lavkomp motor, og i allefall ikke 10.5:1 som nevnt over her..

EDIT: Eller har duden vært så dum å sette over 631 toppen også ? :S

K-Kammen kjører jeg i min motor, med helt utmerket resultat.. Litt større lobeseparasjon, mere løft enn A\T\VX3 osv og litt mere durasjon, uten å overdrive det.. Jeg mener i allefall den egner seg godt.. Andres meninger kan selvfølgelig være i annen retning..

Generelt virker det som ett lavbudsjettbygge, og kan ikke sammenlignes med mere proffbygde motorer og velger å tro at dette er grunnen til den lave kompresjonen.. Enkel vei til å unngå tenningsbank på, når man bruker såpass mildt oppsett med høyt sylindertrykk på "lave" turtall..

Om motoren er greit justert fungerer den nok godt til en hærjebil ! Bruker nok litt på mila, men det må du regne med på forgasserturbo og lav komp..