samaron/Frank sin '86 740 Turbo - originalprosjekt/oppussing

[samaron]

Fikk montert vannpumpen i går! Viste seg denne ikke helt passet, så vennen min borret opp hullene på vannpumpen slik jeg fikk i skruene. Ingen vannlekkasjer lenger, og de nye slangene er helt fantastiske!
På mandag skal bakakslingen av og sendes til overhaling. Tror jeg sender mellomakslingen i samme slengen for å få den dobbelsjekket. Er en del vibrasjoner under kjøring. Er noe som klirrer inne i selve mellomakslingen, kan hende dette forårsaker ubalanse, men er ikke sikker.

Er et par andre ting jeg lurer på om noen kanskje har tips til.

Som dere ser på bildet under så har taktrekket løsnet litt i hjørnene bak. Er det noen remedier for å få fikset dette?


La også merke til at emblemet har løsnet litt. Hva er dette limt fast med, og må jeg ta av hele emblemet for å få det limt fast igjen?

[samaron]

Nå er bakakslingen skrudd av bilen! Gjorde dette i går, med god hjelp på slutten av min gode venn. Dessverre var den ene bolten til støtdemperen på høyre side rustet fast i selve støtdemperen, så var på Bilia i dag å bestilte to nye dempere. Bytter bare begge to med det samme jeg er i gang. Nå kan også prosessen med bytte av foringer komme i gang, blir nok en liten "drittjobb", men forhåpentligvis verdt bryet til slutt!

Her er bakakslingen av. Satte på et par stålfelger for å unngå å brekke bremseskjoldene.


Her er mellomakslingen. Denne blir også levert inn for overhaling/balansering. Det er ubalanse i den og det er en løs bit i den korte delen. Den løse biten er en rund plate på ca samme diameter som røret innvendig. Antagelig en "blindplugg" som har løsnet. Får den ikke ut ved å riste siden den er større enn hullene.


Til slutt et foreløpig bilde av undersiden.


Beklager de dårlige bildene. Hadde bare for hånd min mobiltelefon som dessverre ikke gir verdens beste kvalitet lenger. Håper det duger!

[Marius Skau]

Denne må absolutt følges

[samaron]

Har nettopp levert bak og mellomaksling til Bilia for overhaling. Jeg ble fortalt at hvis mellomakslingen må balanseres på nytt, så er dette ikke mulig lenger. Var et firma i Oslo som gjorde dette før, men var ikke sikkert det eksisterer lenger. Forslaget til Bilia var da at jeg kjøper en brukt fra sverige. Noen som vet hvor jeg kan gjøre dette, eventuelt hva det koster? Bilia skulle prøve å få den fikset, men må kjøpe brukt hvis dette ikke er mulig lenger.

[samaron]

Har i dag byttet alle foringene bak! I morgen begynner jeg på foringene fremme.



Har også fått byttet demperene bak!



I løpet av neste uke blir nok bakakslingen og mellomakslingen klar, så blir spennende å prøvekjøre bilen med alle de nye foringene! Så at et par foringer var veldig dårlige også, så satser på bilen er fast og god nå.

[Jan-Einar Jenssen]

ser bra ut dette blir nok å merke en klar forskjell med nye foringer ja

[samaron]

Håper det. Alle foringene er laget av polyuretan, så skal være litt sterkere enn vanlige foringer.

Fikk ikke tid til å ta foringene fremme i dag, men skal få tatt det i løpet av neste uke en gang.

[samaron]

Har nå demontert for å bytte foringene fremme. Ødela begge "kyllingklubbene" til stabilisatorstaget, så må kjøpe nye der. Mutteren var rustet fast, så det brakk tvert av dessverre. Ser også ut til at jeg må kjøpe nye bærekuler. Jeg klarer ikke å få av den armen som er presset inn på den. Verktøyet som er til å få presset den av har ikke stort nok gap, så må nok kappe litt med vinkelsliperen for å komme til. "Kyllingklubbene" og bærekulene er vel ikke så spesielt dyre deler heller vil jeg tro.

[samaron]

Var i dag på Bilia å hentet meg noen flere deler! Blant annet et splitter nytt monteringssett til spoileren bak! Utrolig at det fortsatt er mulig å få tak i nye deler til denne bilen, spesielt til ekstrautstyr som det! Settet inneholdt nye sylindere til bagasjelokket, dobbelsidig tape og festeanordningene for å klemme fast vingen. Fikk også splitter nytt slepekrok-deksel til spoileren fremme også. Riktig nok ikke i bilens farge, men det er bare en bagatell.

[Børge Vikebø]

Tidsriktige skilt må du nok desverre vente med til 2016 før du får utlevert pga bilens alder. Flott prosjekt, men hadde ikke vært feil med original styling hvis dette kunne skaffes. Det er jo tidsriktig også. Om Volvo kan skaffe sportsfjærene til bilen fremdeles ville jeg hatt disse for å unngå båtfølelsen, men alt dette er ditt valg. Viktigste er at noen velger å renovere en kommende klassiker!

[Jan-Einar Jenssen]

sportsfjærene er enda og få tak i eller var vertfal det for 3mnd siden , om det det er det nå vet jeg ikke.

[samaron]

Disse sportsfjærene, det blir da et originalt senkesett til bilen? Hvor mye er det snakk om? Liker høyden på bilen i forhold til fartshumpene, men er klart en frisk båtfølese ved kjøring i svinger, hehe.

Av styling vil jeg nok bare ha vingen. Liker egentlig litt bedre hvordan bilen ser ut uten faktisk. Jeg kan alltids skaffe det gjenværende å ha det liggende, for tenkte å skaffe et lite "reservelager" for fremtiden. Eksisterer det sånne "laksetrapper" til disse bilene, eller er 740 litt etter den tiden? Vil uansett se for meg at det vil se ganske snedig ut med laksetrapp på denne bilen!

Angående skiltene. Jeg skal jo ikke akuratt ha et "veterannummer", da må det jo gå an å få slike skilter? Er jo tonnevis med folk som enda har slike skilter på bilene sine, inkludert meg som har det på Skodaen min. I så fall får jeg bestille nye aluminiumsskilt og kappe dem litt, jeg blir gal av "EU delen" på skiltet! Plastikken er også noe dritt, sprekker jo bare. Spesielt på vinteren sprekker dem.

[Øygard]

Disse sportsfjærene, det blir da et originalt senkesett til bilen? Hvor mye er det snakk om? Liker høyden på bilen i forhold til fartshumpene, men er klart en frisk båtfølese ved kjøring i svinger, hehe.

Av styling vil jeg nok bare ha vingen. Liker egentlig litt bedre hvordan bilen ser ut uten faktisk. Jeg kan alltids skaffe det gjenværende å ha det liggende, for tenkte å skaffe et lite "reservelager" for fremtiden. Eksisterer det sånne "laksetrapper" til disse bilene, eller er 740 litt etter den tiden? Vil uansett se for meg at det vil se ganske snedig ut med laksetrapp på denne bilen!

Angående skiltene. Jeg skal jo ikke akuratt ha et "veterannummer", da må det jo gå an å få slike skilter? Er jo tonnevis med folk som enda har slike skilter på bilene sine, inkludert meg som har det på Skodaen min. I så fall får jeg bestille nye aluminiumsskilt og kappe dem litt, jeg blir gal av "EU delen" på skiltet! Plastikken er også noe dritt, sprekker jo bare. Spesielt på vinteren sprekker dem.

Laksetrapp fins, men det er ikkje so lett å få tak i, ikkje ser det særleg bra ut på 740 heller.

Sånne tidsriktige skilt går an å bestilla hos for eksempel Lator, men berre til veteranbilar:( Du kan jo sjølvsagt prøva å bestilla til denne og, men det skal godt gjerast å få det før om 4 år, dessverre.

[Børge Vikebø]

Volvo sitt sett skal senke 25 mm, lesjøfors senker. Hvis din tok nedi så mistenker jeg at fjærene må ha blitt kappet elns.

du kan spørre Aarnes på forumet om hvor han har fått sine skilter fra. De er kanskje mere tidsriktige for deg. Se bilder av bilen hans på c70II forumet

[samaron]

Kan veldig godt hende det har vært kappede fjær på bilen... Grunnen til at det står originale fjær på den nå var fordi forrige eier måtte på teknisk kontroll, men nummerene var rustet vekk så tilsynet kunne ikke kryss-sjekke med papirene (som jeg enda har). Var hvertfall det jeg ble fortalt. Hvorvidt disse var kappet vet jeg ikke. Siden differensialen var sveist fast ol. så skulle det ikke forundre meg at fjærene var kappet også tidligere.

Om jeg skulle få fatt i noen "sportsfjær" til bilen, må jeg da inn å få dette godkjent hos biltilsynet?

[Jan-Einar Jenssen]

Om jeg skulle få fatt i noen "sportsfjær" til bilen, må jeg da inn å få dette godkjent hos biltilsynet?

740 er ikke så lav i utgangspungtet, så de sportsfærene vil ikke vises at dem er på engang

hadde slike på en 745 turbo jeg hadde. der var det alrdi snakk om noe innskrivning i vognkort av fjærer, enda alle kontrollene ble foretatt på biltilsynet

[samaron]

Da så! Kan ta det til vurdering da, for jeg vil helst slippe å ta turen inn til tilsynet, hehe.

Når jeg var på Bilia, så spurte jeg etter reservenøkkel til bilen min. Jeg har dessverre bare én nøkkel nå. Fikk da beskjed om at det går, men vil bli veldig dyrt siden det må bestilles fra tyskland! Mener å ha hørt at forhandlerene hadde apparater for å kopiere nøkler? Uansett så har jeg nå tatt en sjangs og bestilt et par uslipte nøkler på eBay. De på Bilia sa en vanlig låsesmed burde kunne kopiere bilnøkkelen, så håper det stemmer.

[Jan-Einar Jenssen]

Da så! Kan ta det til vurdering da, for jeg vil helst slippe å ta turen inn til tilsynet, hehe.

Når jeg var på Bilia, så spurte jeg etter reservenøkkel til bilen min. Jeg har dessverre bare én nøkkel nå. Fikk da beskjed om at det går, men vil bli veldig dyrt siden det må bestilles fra tyskland! Mener å ha hørt at forhandlerene hadde apparater for å kopiere nøkler? Uansett så har jeg nå tatt en sjangs og bestilt et par uslipte nøkler på eBay. De på Bilia sa en vanlig låsesmed burde kunne kopiere bilnøkkelen, så håper det stemmer.

er ofte dyrt å bestille nøkler hos forhandler ja.. en låsesmed gjør samma jobben mens du venter å til en levelig pris på flere stk nøkler

[Børge Vikebø]

Originale emner koster vel 20-30 kroner uslipt. Det blir noe dyrere når konrad i tyskland sliper de...

[samaron]

I dag har jeg, med hjelp, fått byttet foringene fremme! Mangler nå bare "kyllingklubbene" som kommer i starten av neste uke, så er alt byttet av foringer.

[jacobsen]

Da så! Kan ta det til vurdering da, for jeg vil helst slippe å ta turen inn til tilsynet, hehe.

Når jeg var på Bilia, så spurte jeg etter reservenøkkel til bilen min. Jeg har dessverre bare én nøkkel nå. Fikk da beskjed om at det går, men vil bli veldig dyrt siden det må bestilles fra tyskland! Mener å ha hørt at forhandlerene hadde apparater for å kopiere nøkler? Uansett så har jeg nå tatt en sjangs og bestilt et par uslipte nøkler på eBay. De på Bilia sa en vanlig låsesmed burde kunne kopiere bilnøkkelen, så håper det stemmer.

Hmm, jeg og en kamerat skulle kopiere en bilnøkkel hos Byggmakker (som sliper husnøkler) men de ville ikke slipe bilnøkler sa de

[kermitt]

Da er det ikke værre enn å dra til neste låsesmed å spørre da At de ikke har lyst til å tjene penger er ikke ditt problem.

[Daruu]

Supert at noen holder disse i org stand også!

Hamar bremseservice balanserer mellomakslinger, men det er kanskje litt langt å reise. http://www.hamarbremseservice.no/Startside.html

Betalte selv 110kr for nyslipt nøkkel hos den lokale låssmeden.

[samaron]

Bare en bitteliten oppdattering. Ble tatt en liten kompresjonstest i dag, og fikk 130 psi ca i sylinderene. Dette tilsvarer 8,96 bar. Haynes boka sier at motoren skal ha 9.0:1, så kan vel trygt si det er omtrent så godt som det kan bli da. Forhåpentligvis kommer bilen på hjul igjen i løpet av uken! Blir nok flere bilder av prosessen med sammenskruingen vil jeg tro.

[samaron]

Liten oppdattering til. Fikk i dag nye "kyllingklubber" som jeg byttet foringer på. Bilia venter også på sjims til bakakslingen min, så den er antagelig klar i løpet av uken. Siden det ser ut til å være nok å sjimse, så blir ikke reparasjonen på mer enn 5000kr i værste tilfelle fikk jeg beskjed om.

Stusser litt på signalhornet. Det er noen "sneilehus" som lager en lys tone, i plassen for den litt mer grovere lyden fra tradisjonelle horn. Se bilde under. Har sett volvoer med slike som disse tidligere, men er usikker på hvor originale disse egentlig er? Noen har også klusset med ledningene, så må finne en bedre løsning der, eventuelt få kjøpt nye ledninger.

Her er litt bilder:
Før og etter med "kyllingklubbene"



Litt diverse ellers rundt om på bilen som er byttet:




Disse er vel ikke originale til denne bilen?