samaron/Frank sin '86 740 Turbo - originalprosjekt/oppussing

[knetrom]

Hvilket ladetrykk er det på?

[samaron]

Litt over på det røde feltet på indikatoren. Han på verkstedet mente det var rett rundt 0,5 bar. Jeg har koblet til en annen måler tidligere og fikk 0,7 bar, men stoler ikke på kalibreringen. Så nøyaktig trykk er uvisst, dessverre.

[knetrom]

OK, lurte bare siden dreiemomentet ligger høyere enn det som er oppgitt som originalt

[Martin.S]

Du har ikke vurdert en helt ny bil med garanti da?

Virker som du forventer litt over middels av en bil som snart er veteran.

[samaron]

Tror nok tallene vil variere fra maskin til maskin. Usikker på hvordan kalibreringsrutinene er for disse apparatene. En kollega har målt sin bil to plasser, og da varierte tallene litt. Så tror nok målingen min er bittelitt med en klype salt. Hva skal dreiemomentet være? Trodde det var nermere 300 Nm.

[knetrom]

Har lest 260/264 Nm for ET-motoren (tror jeg det var, ikke stol 100% på det). Greit å vite hvis det er benker som er for generøs mtp dreiemomentet i hvertfall

[samaron]

Liten oppdattering i dag:
Tok av lokket til differensialen for å gjøre en liten inspisering. Har kjørt med akselen siden november nå, så tenkte det var på tide og sjekke. Oljen var pen, og ingen løse skruer eller skader som jeg kunne se. Meget fornøyd. Fylte på med ny olje fra Castrol, burde være et merke å stole på med tanke på kvalitet.

Har også vært plaget utrolig lenge med rassle/skranglelyd i eksosen. Viste seg at jeg manglet en klemme som fester eksosen til girkassen. Kjøpte bolt, mutter og klemme hos Volvo som jeg også satte på i dag. Gjett hva? Ingen ulyder fra eksosen! Enda mer fornøyd!

Så sjekket jeg litt opp i en rar ulyd/knirkelyd som er ved høyre bak. Når bilen hang i luften og jeg klemte hjulet opp mot bilen så kom det "kshh kshh" lyd fra støtdemperen. Usikker på hvordan jeg skal beskrive lyden, men var en ulyd som ikke er på venstre side. Er den kaputt? I så fall håper jeg det er en garanti på det, byttet begge i fjor om jeg ikke husker feil... Men men, ikke det værste, latterlig enkle å bytte.

Tok ingen bilder, men tenkte det ikke var så mye å ta bilde av heller.

[240racing]

Hvilke dempere ble det montert bak?
Er jo flere som har 12mnd garanti mot kvittering, så burde jo eventuelt være en mulighet da skulle mann tro, fordi synes nå det skal holde lenger. Men produksjonsfeil akn oppstå, så da må det bare undersøkes

[samaron]

Originale dempere fra Volvo. Slik jeg har forstått det så skal bilen egentlig ha noen andre dempere. Som mye annet skal disse være utgått, og erstattet med dårligere dempere. Mener jeg leste dette her på forumet en gang. Demperene har alltid vært myke, sån bilen gynger opp og ned 2-3 ganger etter en fartshump.

[dag otto]

http://www.davebarton.com/740WindowMoldings.html

[samaron]

Ikke mye å oppdattere med. Fant en sliten foring som ikke var byttet, men viste seg den ikke var å oppdrive som polyuretan. Er foringen som er i nedre del av rammen til momentstagene i bakstillingen. Den var morken og slitt, så er nok på tide å byttes ut. Fikk bestilt ny hos Volvo, så kommer vel en oppdattering om 2-3 ukers tid med bytte av den.

Ellers har jeg også et merkelig problem... Tåkelysene oppdaget jeg her om dagen ikke ville fungere lenger. Lyset i bryteren lyser når jeg trykker på den, men tåkelysene vil ikke tenne. Har en tråd om saken her: http://forum.vccn.no/showthread.php?...er-ikke-lenger

[samaron]

Fikk en pakke i posten i dag. Håper disse holder bedre enn de originale demperene. Byttet bak for litt over ett år siden og dem er allerede ødelagt. Dette er Bilstein B4 Standard gassdempere.

[samaron]

Fikk byttet støtdemperene bak i går. Løsnet også armen til clutchen og klasket på et lag med grease på kula den vipper på. Begynte å knirke ganske mye, sikkert ikke så bra at tørt metall gnikker mot hverandre.

"Gammel" støtdemper ute. Den er litt over ett år gammel, ikke gammel, er bare mye støv og tectyl på den:



Ny gassdemper på plass. Disse føles litt bedre ut enn oljedemperene fra Volvo. Gynger ikke opp og ned like mye når jeg kjører over fartsdempere nå:

[samaron]

Har vært to uker i USA nå og hadde en pakke ventende når jeg kom hjem. Pakken inneholdt en equalizer!

Hyllen som følgte med var litt røff, spesielt et stygt hjørne på den. Viser ikke så godt på bildet under. Så jeg valgte å bruke den eksisterende hyllen i bilen. Teppet i den er bare klipset inn, så var lett å bytte over tingene.




Dette er ekte saker. Mangler stort sett bare den eksterne forsterkeren for å ha et komplett hi-fi anlegg liggende som er originalt tilbehør.





Den originale glødelampen på innsiden var defekt, så jeg gjorde en enkel og grei reparasjon. Lampen som står i originalt har ledninger loddet rett på, så denne er nok litt spesialtilpasset. Gjorde en reparasjon med det som er lett tilgjengelig i dag, nemlig lysdioder.





Men som dere ser ble ikke lysspredningen tilfredsstillende, så loddet på to ekstra dioder. Jeg brukte 560 ohm motstander og grønne lysdioder, samt en strømkabel fra en gammel PC vifte som passet i kontaktstykket. Bildene ble ikke helt bra, ser bedre ut i virkeligheten.





Slik ser det ut nå i dashbordet. Koblet strømmen igjennom sigarettenneren slik den blir påskrudd med tenningen. Den er ikke koblet til stereoanlegget da spilleren jeg har ikke har tilkobling for det eller gammeldagse DIN kontakter generelt. Har original spiller liggende som er tilhørende. Ville ha denne da jeg følte hyllen var ubrukelig. Bruker den nesten ikke da ting har en tendens til å falle ut. Synes det ble mye mer dekorativt med en equalizer.

[Christian]

Har en sånn EQ jeg også, samt orginal forsterker. Vet du om det går ann å koble de på orginal spiller?

[samaron]

Kommer nok an på spilleren. Den jeg har liggende (som antagelig var "high-end" modellen) har kontakter på baksiden for både forsterker og equalizer. Kjipere modeller har kanskje ikke disse kontaktene. Begge kontaktene på spilleren jeg har er gammeldagse runde DIN kontakter.

Stusser også litt på dashbord belysningen. Equalizeren har grønn pære. Har også sett i en delebil en venn av meg hadde at belysningen til bryterene var sånne blå pærer som gir grønnaktig lys. Skal egentlig dashbord belysningen være grønt lys? Altså disse blå pærene som gir grønaktig lys fremfor klare pærer som gir gulaktig lys?

[SirKim]

Tøft med orginal EQ ! =) Kledde denne bilen godt!

[jacobsen]

Skal egentlig være grønt lys i alt ja

[samaron]

Skiftet alle pærene i går. Kjørte litt på natten, og det var litt mer behagelig følte jeg. Ble litt værre å se tingene til varmeapparatet, men helt brukbart. Får håpe jeg kan bli tilgitt for å ha brukt lysdioder i equalizeren. Originalpæren tror jeg er litt spesialtilpasset for formålet, så lysdioder var den beste erstatningen jeg kunne komme på i farten. Mangler bare en forsterker nå, så skal jeg ha mer eller mindre hele settet. Ikke enkelt å få tak i dette, men var jo ikke akuratt noe som folk brydde seg om å ha i bilen på 80-tallet.

Fortsatt ikke noe svar fra motorverkstedet. Litt plagsomt... Tror jeg må purre litt på dem, kontaktet dem tross alt i april! Verkstedet anbefalte ikke overhaling, kanskje derfor det drøyer ut en del. Jeg ønsker å få dette gjort på et verksted da jeg har ingen erfaring med motorer. Ønsker dette skal starte første gangen uten problemer. Har heller ikke utstyr, eller tilgang på utstyr, for å borre og plane. Liker også godt å ha kvitteringer på ting, fin dokumentasjon å ha. Dokumenterer arbeidet jeg gjør selv også.

[SirKim]

har en orginalforsterker liggende fra en 91 mod 960. Kan den være lik tro som man fikk i 740 ? Svart boks.

[samaron]

Kanskje, men tror den er ulik. Må gjøre litt research på det, eventuelt finne tak i tilbehørskataloger. Får høre med den lokale Volvoforhandleren om dem fortsatt har kataloger. Det er en gammeldags rund DIN plugg som skal gå til spilleren hvertfall.

[Christian]

har en orginalforsterker liggende fra en 91 mod 960. Kan den være lik tro som man fikk i 740 ? Svart boks.

Jeg har en orginal 740 forsterker, den heter CV-125VQ 2. Vet du hva det står på din?

[SirKim]

skal prøve å huske det når jeg er i verkstedet neste gang, å sjekke hva det står på min

[samaron]

Fikk en spennende pakke i posten i dag. Ikke originalt tilbehør, men fortsatt tidsriktig tilbehør. Bevisene tilsier bilen min har hatt tilsvarende montert en gang i tiden.

Tung pakke, veide 15kg.



Innholdet var en mobiltelefon fra 1982! Dette er en Simonsen AMT-10, helnorsk telefon.




Medfølgende er nødvendig utstyr for montering i bil. Brakett, kabler, antenne osv. Tenkte dette er litt artig utstyr å ta til biltreff og slikt. I bagasjerommet ser jeg det har vært antenne på høyre side (hvor hullet nå er tettet) samt skruehull ved dashbordet hvor telefonrøret ville vært montert. Denne har medfølgende antenne som kan monteres i takrennen på bilen, på samme vis som takbøyler. Ingen permanent montering med andre ord, som er bra for min del.



Her er telefonen i sin tilhørende skuldertaske. Dette var markedets letteste telefon når den ble lansert og veide bare 7,7kg (ut i fra hva jeg har lest).

[Martin.S]

Tøft, er det mulig å bruke den?