Hei!
Tenkte jeg kunne bidra litt her på forumet med å legge ut litt bilder og "worklog" om en Volvo 740 Turbo jeg kjøpte for et par måneder siden. Målet mitt er å få den noelunde original igjen, og ikke minst vedlikeholde den ordentlig igjen og vise den kjærlighet.
Litt info:
Når jeg kjøpte bilen så skulle den være i relativt pen stand i forhold til alderen å være (1986 modell), som den forsåvidt var. Den hadde noe styling sett, samt differensialsperre. Sperren viste seg å være sveising, så det satte jo standarden litt for hvor mye arbeid dette kom til å bli. Baklyktene hadde visst sprukket på innsiden, slik det lakk vann inn, så har pusset og rustbehandlet en del rust der. Differensialen ble erstattet med en som stammet fra en 240, byttet om tannhjulene litt slik utvekslingen ble det samme som det var. Jeg valgte å ta av stylingsettet, som også avslørte litt mer lakkering enn antatt. Mye lim og dårlig passform som har ødelagt lakken og forårsaket mindre overflaterust. Bilen i seg selv skal visstnok være gått bare 181809km, men har en mistanke om at telleren kan ha blitt fusket med, blir vel en god del detektivarbeid for å finne ut av det. Ellers går bilen som en drøm uten noen motorulyder. På sikt vil jeg få overhalt motoren litt slik den får tilbake litt krefter. Turboen er fin uten oljelekkasjer. Ingen trimming er gjort, så den er som den skal være i motorrommet.
Det var grovt litt om bilen, nå tar jeg bare en detaljert liste over hva jeg har byttet og reparert. Alle reparasjoner har blitt utført av, eller med veiledning fra en venn av meg. Jeg har selv lite erfaring med biler og mekanikk generelt. Bemerk at jeg har valgt å kjøpe nye originaldeler så langt det var mulig:
Deler som er nye:
- Nye hovedlyktglass
- Nye baklykter m/ elektrisk krets (nyprodusert uoriginal, utgått del)
- Nye oransje blinklys (likte ikke de hvite),
- Nye dørlister
- Ny girkule (den gamle sprakk)
- Ny registerreim
- Ny vannpumpe
- Ny hardykopling samt lager til mellomaksling (dårlig foring slik den "slang rundt")
- Nytt reimdeksel
- Nye foringer
- Nye bremsekalipere, skive, bremseklosser, bremsesko og parkbremswire
- Nytt eksosanlegg. Heldigvis var det ikke montert noe 3 tommers eksos, så har enda original downpipe slik Volvo sitt eksosanlegg fortsatt passer. Downpipen er en utgått del.
- Vannslanger til kjølingen. Det som var på bilen var noe jalla hjemmemekk med kapping og T-stykker. Mange potensielle lekkasjepunk. Den nye er ordentlig helt stykke.
Diverse andre ting jeg har reparert:
- Nye lyspærer til instrumenter. Forrige eier hadde montert LED pærer, som dessverre gir skremmende dårlig lys.
- Overdrive. Den var koblet om slik alle gir kunne ha overdrive.
- Byttet bryterdekslene i dashbord. De gamle hadde knekte klips både til bryterene og selve dekslene.
- Dashbord panelene. Det har blitt demontert og skruefestene revet i stykker. Jeg har satt sammen det riktig og prøvd å reparere de ødelagte skruehullene så godt som mulig.
- Hattehylle. Den originale var dessverre ødelagt siden noen puttet i 6x9 høyttalere. Må også få sveist igjen hullene under hattehylla, i stålet.
- Differensial. Den som var på bilen var dessverre sveist fast (gudene vite hvorfor), så har erstattet denne med en fra en 240. Byttet om tannhjulene slik utvekslingen fortsatt er den samme.
Ting jeg har fjernet:
- Styling settet. Dårlig passform som forårsaket rust, og ble litt for "rånebil" etter min smak.
- Stereoanlegg. Det var amatørmessig montert et stereoanlegg, som jeg tok ut. "Kinadeler" alt sammen. Kommer til å montere nytt av høyere kvalitet senere, uten subwoofer, siden jeg vil ha bagasjerommet ledig.
- Sotefilm. Vinduene var sotet, noe jeg føler ser ganske stygt ut. Var også redusert sikt i bakvinduene som jeg heller ikke likte.
- Takluke vindskjerm. Eller hva det nå heter.
- Turbo trykkmåler. Ble for "jalla" med den på dashbordet. Er jo allerede en indikator originalt i speedometerhuset.
Ting som gjenstår:
- Reparere bilbeltevarslingen. Ledningene har blitt klippet av ved holderen, så må skru ut stolene for å legge nye ledninger.
- Reparere klokken. Kan ikke stille tiden lenger. Grundigere feilsøking i mekanismen må til.
- Reparere takluke. Virker dessverre ikke lenger. Tannhjulene (?) glepper når jeg dreier om håndtaket.
- Lime fast bremselyset i bakvinduet. Denne har blitt revet av som følge av sotefilmen. Jeg er usikker på hvordan denne skal limes fast uten at det blir stygt, så er foreløpig på vent.
- Rustbehandle bilen under. Ser det har begynt å ruste, så er på høy tid med et nytt lag tectyl.
- Lakkering. Som sagt har styling settet forårsaket diverse overflaterust. Det er også generell overflaterust her og der.
- Få tak i original sort hattehylle. Fikk bare tak i en blå i farten.
- Polyurethane foringer. Dette er litt "overkill", men jeg har kjørt bare slarkne biler så vil gjerne ha en som faktisk er "fast i fisken".
- Få nye skilter etter gammel standard. Jeg hater de nye plastikkskiltene og rammene, og misliker enda mer "EU delen" på skiltet. Passer ikke i det hele tatt på en så gammel bil etter min mening.
Grønn farge betyr at det er ordnet.
Har sikkert glemt av en god del ting her, men som sagt veldig mye har blitt gått over.
Her er det noen bilder:
Slik var den før jeg begynte oppussingsprosjektet:
- Frank