Vil kjøre på E85 med "300" oppsett. Trenger noen tips angående delevalg ol.

[Anweed]

Heisann!

Jeg har akkurat bestemt meg for at jeg vil begynne å kjøre på 100% E85.

Før jeg bestemte meg for det, holdt jeg på å samle deler til vanlig 300 oppsett, men tenker at det blir vel litt annerledes med E85 inne i bilde?

Det jeg lurer mest på er hvilken bensintrykksregulator folk anbefaler å bruke til dette formålet?

Og fungerer TLAO-chippene til dette, eller er det noen andre som er mer egnet? Blir ikke aktuelt med datasprut for min del.

Har kjøpt 558 dyser, men regner med jeg må ha noen som er 30% større enn dette igjen, eller hva mener folket?

Skal bestille bredbåndslambda og bensintrykksmåler snart, tenkte å bestille denne:

http://www.gotsmoked.no/tuningshop/d...bla?sef=hcccfp

Dette gjelder en 90mod 740 med fk motor.
-bruker en t3/t4 turbo med rundt 1,5bars trykk

[howdini]

Ser du kommer fra BERGEN, har du tenkt på hvor du skal fylle ???? Eneste stedet eg vet om er Fyllingsdalen/Spelhaugen

Første bud er jo att det går ca 40% mere fuel
Da går det ca 1.5l på fin kjøring 40/45mil på fin kjøring,det er IKKE lang rekkevidde.
Du kommer ikke til VOSS og tilbake ved litt innspirert kjøring. Du får kjøpe deg en reservekanne og ha med i bilen.

Det SPISER sylinder vegger til frokost (TØRT FUEL)
Det går i oljen (motor lagre elsker jo tynn olje) ved mye kald kjøring.(beregn hyppige oljeskift)
Dette betyr overhaling OFTE.....

Får du gode fuelchipp til e85 ???
Det viktigst er jo tenning og vilken chip skal du kjøre med ??? (som du VET tenningskurven på, og kan forandere på en vetig måte. Slik att du kan gi motoren den tenningen den vil ha ??)

No har eg bare skrapet i over flate på utfordringen din.
NÅR du har TENKT på dette og funnet att du vil sette igang og bruke penger på dette så sier eg lykke til.

Dette er ikke for og virke negativ, men for og gi deg noe og tenke på

[Anweed]

Hehe..joda, er klar over at det ikke er allverdens fyllestasjoner, og økt forbruk men dette er egentlig mest "morobilen" min, så er ikke så nøye på det.

Angående smøring får man jo stoff man kan tilsette i tanken for å øke smøring også.

Tenning og justering av dette vet jeg veldig lite om, så tar gjerne imot tips og triks
Men jeg har ikke sett noen trimchipper spesifikt til E85, så derfor jeg lurer på hva folk gjør der, eller om man MÅ ha datasprut

Hvis det er sånn at man må ha enda større dyser enn 558 dysene, er det nok med en walbro pumpe eller 044 pumpe da, eller må det være enda større?

[Batland]

Jeg konverterte min egen bil til E85 enkelt og greit ved å bytte ut til 40% større dyser. Dette er en helt vanlig og suksessfull oppskrift.
#558 dysene er 42 lb så du trenger å montere 59 lb (617 ccm ) dyser før du fyller e85 på tanken.
Personlig ville jeg kjøpt Siemens Deka 630 ccm dyser hvis jeg skulle gjøre dette.

[Anweed]

Ja, men då tror jeg at det begynner å klarne litt

Så regnestykket blir da 558 dysene sine 440cc + 40% som blir 617cc ja.. da henger vi med

Men hva om jeg kjøper disse 630cc dysene du nenvte, og finner ut jeg vil kjøre med bensin igjen, kan jeg da bare skru ned mengden bensin med en justerbar bensintrykksregulator?

Vil du fortelle resten av oppsettet du bruker? Er du fornøyd med å ferdes på E85?

[Batland]

Ja, men då tror jeg at det begynner å klarne litt

Så regnestykket blir da 558 dysene sine 440cc + 40% som blir 617cc ja.. da henger vi med

Men hva om jeg kjøper disse 630cc dysene du nenvte, og finner ut jeg vil kjøre med bensin igjen, kan jeg da bare skru ned mengden bensin med en justerbar bensintrykksregulator?

Vil du fortelle resten av oppsettet du bruker? Er du fornøyd med å ferdes på E85?

Det er så enkelt ja.

Nei, da må du bytte dyser igjen.

Jeg gjorde dette på en kjip sugemotor bare for å gjøre meg kjent med E85 når det ble tilgjengelig i Bergen.

Jeg fikk ingen av de fordelene som du, som kjører 1,5 BAR på origialkomp. motor, vil få.

[Anweed]

Supert! Hehe..skjønner :P

Så angående bensinpumpe blir det vel da 630cc x 60 / 1000 x 4 sylindre = 151,2 liter pr time den trenger å flowe? Hmm..syns det hørtes veldig lite ut
Skulle vel holde lenge med en Walbro da?

Disse dysene passer rett i orginal fuelrail, og formotstandene koples vekk eller hva?

Hvilken bensintrykksregulator anbefales til dette?

[Batland]

Supert! Hehe..skjønner :P

Så angående bensinpumpe blir det vel da 630cc x 60 / 1000 x 4 sylindre = 151,2 liter pr time den trenger å flowe? Hmm..syns det hørtes veldig lite ut
Skulle vel holde lenge med en Walbro da?

Disse dysene passer rett i orginal fuelrail, og formotstandene koples vekk eller hva?

Hvilken bensintrykksregulator anbefales til dette?

152,2 l/hr er den drivstoffmengden som motoren kan få ja. Drivstoffpumpen må ha mye større kapasitet for å holde bensintrykket stabilt.
Personlig er jeg stor tilhenger av å koble ett manometer inn på slangen til fuelrailen slik at du selv kan se at trykket holder seg stabilt på 4,5 BAR.
Pumpen må være i stand til å levere minst 200 Liter pr. time ved 4,5 BAR. Dette er LANGT over 200 Liter pr. time ved 3,0 BAR.

Det er rett. Disse dysene passer rett i, og motstandene fjernes.

Det er ingen grunn til å erstatte den gode originale BTR med noe blankt eller eloksert skrot.

[Anweed]

Skjønner. Hvor mye større snakker vi da? Hvilken anbefaler du?

Tenkte jeg skulle ha en bensintrykksmåler inni bilen, gjør vel samme nytten Liker litt dilldall..hehe

Hehehe..du får sagt det, Batland :P Men ok, jeg tar det til meg Hehe

[Ola Moen]

Du kan gjerne droppe 3" Lmm, og kjøre 2.5" LMM , og dyser som fløder 40% mer enn std. Størrelsen på spjeld, og inn/ut på turbo og intercooler er fortsatt det samme om du kjører orginalt, eller med dette "300 oppsettet". Da kan du kjøre 558 dyser sammen med justerbar regulator, og gjerne en Innovate bredbåndslambda som er programmerbar sånn at den gir

ECU

korrekt 0-1V signal sammen med E85.

[Anweed]

Nice Men jeg er veldig usikker på hvilken bensinpumpe man skal velge. Blir det for lite med en walbro i tanken?

Leste at det kunne funke greit med fks Biltema pumpe i tanken og 044 pumpe under bilen..blir det godt nok med disse 40% ekstra E85`en trenger?

Andre gode forslag?

[Ola Moen]

Tommelfinger-regel er at man skal bruke ei bensinpumpe som gir 70% mer.

[Anweed]

Såpass ja.. Må ha en som fløder 340liter/timen da. Hvis det skal være 70% mer enn 200 Liter/timen.

Denne har jo 300 lpt kapisitet da:

http://www.nordicautoimport.no/produ...nsinpumpe.aspx

Hvis ikke den er god nok blir det jo ganske stort sprang til denne:

http://www.nordicautoimport.no/nb-NO...nsinpumpe.aspx

Var liksom ikke noen mellomting jeg fant :P

[Ola Moen]

To separate orginale pumper funker jo. Doble slanger fram til Y-kobling ved fuelrail, så har du jo i praksis 100% mer flow.

[Thobbus]

http://www.fuelcat.no/

Nuff Said

[crazyclomp]

Hva er fordelene ved å konvertere til E85?

[Thobbus]

Hva er fordelene ved å konvertere til E85?

Billgere iforhold til bensin selv om forbruket går opp, motor går renere, lavere driftstemp, forurenser på en god og ren måte. at slanger, sylindre osv tæres stemmer ikke.. det er metanol som gjør det.. det er ikke det samme som Etanol (E85) men regelmessig oljeskift stemmer.. spesielt på turbobil

[Anweed]

Jupp, pluss mere power og høyere oktantall, så mindre sjans for tenningsbank

[crazyclomp]

Da fikk jeg svar på det Så det er med guff å hente ut med konverteringen altså.
Mener å ha hørt at man mistet litt effekt, men det var vel kanskje med konvertering til gass?

[Anweed]

Tror nok bilen blir slappere med gass ja, men tvert om med Ethanol Hehe

[Ola Moen]

at slanger, sylindre osv tæres stemmer ikke.. det er metanol som gjør det.. det er ikke det samme som Etanol (E85)

E85 tærer på slanger så det holder! gummislanger blir morkne og sprekker. En må bruke Slanger som er beregnet for å tåle E85.
Dette har jeg prøvd, og funnet ut av på den harde måten.

[Thobbus]

E85 tærer på slanger så det holder! gummislanger blir morkne og sprekker. En må bruke Slanger som er beregnet for å tåle E85.
Dette har jeg prøvd, og funnet ut av på den harde måten.

Er det ikke bedre å bruke kobber-rør da? Hvor får man tak i spesial-slanger?

[Ola Moen]

PVC slanger funker. Vanlige bensinslanger funker ikke. De morkner på noen dager bare.

[Thobbus]

PVC slanger funker. Vanlige bensinslanger funker ikke. De morkner på noen dager bare.

Link til nettside, eller noen butikker som leverer det?

[Ola Moen]

Tess