740 eller 940? Får ikke bestemt meg! Noen spørsmål

[Aalsen]

Har vært lysten på en 740 stv i lengre tid, men "alle" de har problemer med bensinmåleren, noe som også faktisk er et lite helvete å fikse uansett hvor lett det høres ut som har jeg fått vite.

940 stv er klin lik 740 stv foruten annerledes front (lykter og panser) og noe interiør.

940 er en nyere bil enn 740 og som dere har skrevet til meg her før, en litt mer moderne/bedre bil mtp at Volvo stadig har gjort oppgraderinger siden de først startet med å produsere 740 til den siste 940.

1. Dillemmaet mitt er at jeg syns 740 har en fetere front en 940.
Har 940 noe problemer med bensinmåleren? Jeg har ikke lest noe særlig om det.

2. Og har 940 generelt mindre problemer og småfusk enn 740?

3. Er det lettere å mekke på en 740, eller går det for det samme?




Jeg gikk forbi en 940 stv som stod parkert utenfor her i stad og må si at jeg da ombestemte meg og ville gå for en 940 i stedet for, for bilen så stor og massiv ut. Jævelig bred! Jeg liker store biler.
Men så er jo 740 like stor og bred, så da ble jeg veldig usikker. Tanken heller mot at 940 er nyere=mindre problemer..? Hjelp!

[Daruu]

Se og prøv begge deler
Skal du ha turbo?

[Aalsen]

Turbo er ingen must, men en original utrimmet turbobil er ikke å forakte.

Er ferdig med studiene om 1 mnd og begynner å jobbe så fort som mulig, og vil da ha en av dem så fort som mulig, så mulig turbo blir i en litt for høy prisklasse da.



Er også litt keptisk til rust på en 740 da den er eldre og har gått lenger her i landet enn 940, og 940 har full galvanisering, og 740 har bare delvis..

[chrisbjorklo]

Jeg har hatt problem med tankmåleren i min 940, og vet om flere som har hatt det, så det problemet er du ikke garantert å komme foruten..
Jeg er selv veldig fornøyd med min 940, men uansett hva du velger så tror jeg du blir fornøyd!

[chrisbjorklo]

Prisen med 940 turbo (både lt og høytrykk) er ikke så ille som man skulle tro heller. Jeg fikk min for 28, noe jeg synes jeg en veldig kurrant pris, og mye bil for pengene!

[karoline]

Funker fint uten bensimåler og, bare å bruke km tellern sånn hvis du helst vil ha 740 bør du ikke la det stoppe deg

[larsverm]

Det kan gå helt fint det, ja. Men det kan også kjennes litt som en prinsippsak at mest mulig/alt helst skal virke...

[karoline]

Det kan gå helt fint det, ja. Men det kan også kjennes litt som en prinsippsak at mest mulig/alt helst skal virke...

Joda, men fleste biler har sånne "kjente feil" som går igjen, og at den måleren tar kvelden er bedre enn feks verre kjente feil som går igjen på andre bilmerker men skjønner hva du mener, man vil jo helst at alt skal funke.

[Øygard]

Viss det eer fronten som gjer at du har lyst på 740 kan du jo montera 740-front på ein 940.

[larsverm]

Ikke så vanlig å "bytte seg ned" i utseendedetaljer, men det er jo mulig.

[Jan-Einar Jenssen]

940 er egentlig en ganske ok bil bortdrtt fra den xtremt stygge fronten da.. ( ja, jeg har sev tenkt til å oppgradere til 740 front)

når det gjelder feil osv så er jo dissa stort sett samma driten. 940 har i skjeldnere tilfeller feil med tankmåler.
740syke dette.. og noe som er ganske fort gjort of fikse, bare man gidder og anstrenge seg litt

men 940 har jo org underspyling av stempler fra mod 93.. noe som er et greit pluss.
LH 2.4 er jo og et greit pluss når det kommer til feilsøking..

begge bila er like lettskrudd som en gammal 240

[Daniel V]

For å si det enkelt: Glem de vanlige feilene, og kjøp den du vil ha! Ingen av disse bilene lider av noen alvorlige sykdommer, alt er bagateller. Kjøp den du selv føler du får mest for pengene for! Forskjellene er ikke så store på dem at det er noe som er ekstremt avgjørende. Jeg ville tatt en med lite rust jeg, og der pleier jo somregel 9-serien å være litt mer stabil.

[jacobsen]

Ang bensinmåler så har jeg 0 problemer med min 940. Heller ikke på min gamle 740 (en sjelden gang hoppet den opp og ned når jeg fylte til randen, men den jugde aldri)

Som daniel sier så er det helt opp til deg, får du tak i en hel og pen rustfri 740 med grei KM-stand så hvorfor ikke
Fordelen med 940 95-> er turbo som standard, og finere interiør. fleste 740er har seter i strikke-mønster, gjerne i rød eller blå hvis du er skikkelig uheldig

[larsverm]

Men rødt eller blått interiør er fint som tidsdokument - litt som de orange- og brunstripete campingstolsetetrekkene fra 70-tallet.

[245 gl]

Eller bare slå på stortromma med en gang, og kjøp deg skikkelig skute

Mye finere, og bedre å kjøre enn "vanlige" 740 / 940...

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34773722

[larsverm]

960 er nok fint - selv har jeg stadig ikke bestemt meg for om neste bruksbil skal bli en 960 eller en S80...

[Revell]

Altså 945 er jo en videreutvikling av 745 så mange av de småfeila som 745 hadde er utbedret men de har noen små ting som holder tak enda Eksempel ustabil tankmåler. Men Ville nok gått for en nyere 940

[jacobsen]

Men rødt eller blått interiør er fint som tidsdokument - litt som de orange- og brunstripete campingstolsetetrekkene fra 70-tallet.

Hehe ja, dem er faktisk tøffe syns jeg tenker meg rødt og blått interiør blir attraktivt om 10-15 år? tenk på det, hvor mange biler på veiene har RØDT interiør? bortsett fra 740 og amcars?

[Revell]

Hehe ja, dem er faktisk tøffe syns jeg tenker meg rødt og blått interiør blir attraktivt om 10-15 år? tenk på det, hvor mange biler på veiene har RØDT interiør? bortsett fra 740 og amcars?

Getzen til mora mi har rødt og svart interiør XD

[larsverm]

Hehe ja, dem er faktisk tøffe syns jeg tenker meg rødt og blått interiør blir attraktivt om 10-15 år? tenk på det, hvor mange biler på veiene har RØDT interiør? bortsett fra 740 og amcars?

Synes i grunnen ikke det virker så dumt. Selv har jeg blå plysj i 245en, men da er riktig nok dashbord og slikt svart.