b28e til b230k

[OlS3N]

hei alle sammen, jeg har et spm. ang. motorbytte i 244'n. det satt en b28e i den og skal ha i b230k, v6'n er i fra 81 og b230k er fra 89, lurer mest på om ledningsnettet går over enns :P og om det evnt. er mye mer som må byttes. skal bytte motor, gir, mellomaksel og bakaksel takker på forhånd for svar HASTER!!!

[christoffera]

Jeg har ikke peiling på V6 motorene, men regner med at de bruket et helt annet ledningsnett, og tror derfor også at det er enklest å bytte hele ledningsnettet.

[sbrech]

Foruten elektronisk tenning, er det ingen databokser på 81 modell. Du trenger ledningsnettet og alle bokser.
Er det noe iveien med B28?
mvh

[Lars Verde]

Unskyld for litt offtopic, men hvilke biler var denne v6er kom i?

[larsverm]

244/245GLT (som også fantes med B23E) og 264GLE opptil tidlig 82, deretter bare 760GLE.

[Lars Verde]

okei takk, er det en grom motor eller bare noe dritt?

[larsverm]

Svært mange vil mene "bare noe dritt" i dette tilfellet, dessverre. De tåler som regel ikke samme bruk evt mishandling som Volvos "rødblokker". Men noen får dem jo til å virke, slik som sbrech...? Ved å kjenne motortypens særegenheter og være "religiøs" med vedlikehold og særlig oljeskift, er et synspunkt jeg har hørt. Under de beste omstendigheter fine motorer, ifølge enkelte.

Apropos det første spørsmålet her, forresten: Ikke mange som vurderer å skifte til en B230K, heller.

[Lars Verde]

Nei, K motorene har vel jævlig små kanaler og sånt som er litt kjipt.

[volvo]

Nei, K motorene har vel jævlig små kanaler og sånt som er litt kjipt.

...??

[Lars Verde]

Syntes å huske at jeg leste et sted at K motorene eller toppen har jævlig små kjølekanaler, ikke skyt meg hvis jeg tar feil

EDIT: beklager husket feil, var K innsuget som hadde små kanaler

[larsverm]

Høres mer ut som hovedproblemet med B27/B28 - for trange oljekanaler.