Miniupdate! Motor pjaller i vei og er lykkelig, fått bytta en simring og svinghjul til ett på 6.5kg, noe som var veldig gøy kontra dobbelmasse
Har selvfølgelig også tatt en service. NGK-plugger og Agip 10-60w.
Har bestilt ny veivhusboks hos Volvo og fått i en BBL. Peilepinnen spratt opp for meg på autoslalåm, noe som var litt rart da den ellers er bra og ånder lite/vanlig.
Motor har litt AFR-raptus på veldig lav last og tomgang, men ikke noe jeg merker. På dellast og WOT krabber den fint fra 14.7 til 11.2/11 som jeg har på full fjør med 1.25bar i trykk og 440cc dyser @ 3bar. Hadde trodd jeg måtte ha ny BTR, men org. var perfekt. Deilig
Den kan uansett modifiseres til høyere trykk hvis det trengs ved en senere anledning.
Jeg sikler litt på å bygge opp motor med neddreide FT/FK-stempler, med 80x4mm grop, samt maskinhoning kontra for hånd som nåværende motor er
Og ny oljepumpe! Måtte ta en brukt pumpe til denne motoren, gikk skvææær tom for penger under byggingen.
Hvordan endring i karakter kan jeg forvente av senket komp?
Ser også at Ceramic Coating i Norge kan legge "thermal barrier coating" på stempeltopper. Har det noe for seg?
Skal også prøve å stramme WG godt og dra ned trykket igjen med ordentlig pysventil som jeg har kjøpt, og se om den lader hardere/tidligere.
Ikke lett å holde usynlig
OEM
-look, men prøver. IC skal lakkes svart. Sikler på B204GT luftfilterboks for å få 3"LMM bolt on i boksen, men det er ikke bare bare å å tak i.