Har noen spørsmål...

[HarryVolvo]

SPM 1:

Holder på å fikse litt småting på vogna mi mens jeg har holdt på å bytta girkasse..
Så kobla opp oljetemp-måleren (org. volvo), med en giver jeg kjøpte fra pedersens-racing (Giver M10x1 150 grader)...

Denne har jeg satt på oljekjøleren.. Der slangene skrues fast i oljekjøleren, har jeg et T-stykke hvor giveren står.

Problemet er at instrumentet ikke beveger seg noe.. Dersom jeg slåt litt lett i instrumentet, spretter det helt opp på maks (150 grader), og blir der til jeg skrur av tenninga. Er det giveren som er feil eller er det instrumentet??


SPM 2:

Har en komplett USA-front liggende som jeg har lyst å bruke.. Men den passer jo da ikke helt på nytypen front, pga platen under lyktene og skjermene osv..

Er det da noen muligheter å få lyktene til å passe med nytypen blink og halvsnute, eller er det et dødfødt prosjekt?


SPM 3:

Har i forbindelse med montering av takrails tatt av taktrekket.. Da så jeg at de stålbjelkene som går på tvers av taket var løsnet fra selve takplata, og det var en glippe på ca 3cm der.. Hva kommer dette av, og kan det være sånn?
Hvordan får man forresten taktrekket på plass i de "skinnene" som går langs taket? Bare dytte etter med et skrujern ellernoe, eller finnes det andre metoder?

[fevelen]

Er du sikker på at oljen er varm nok da? Har bilen bare stått på tomgang eller har du vert ute å kjørt med den? Jeg kobla opp biltema sin, fungerte den etter at jeg kjørte og herja litt på gårdsplassen for å få opp tempen på oljen.

[Tinnsoldaten]

Hadde en gang i tiden en -84 245 med USA-front og nye typen blinklys og skjermer. Han jeg kjøpte bilen av hadde sveist om frontplata for få det til. Jeg synes ikke dette så spesielt vellykka ut, men det går jo an.

[HarryVolvo]

Er du sikker på at oljen er varm nok da? Har bilen bare stått på tomgang eller har du vert ute å kjørt med den? Jeg kobla opp biltema sin, fungerte den etter at jeg kjørte og herja litt på gårdsplassen for å få opp tempen på oljen.

Vel, jeg kjente med hånda på oljekjøleren, og den var såpass varm at det var ubehagelig å holde handa på den.. Stod sikkert 20-30min på tomgang.. Bør være reaksjon i instrumentet da vel? Spes siden det begynner på 50gr..

Hadde en gang i tiden en -84 245 med USA-front og nye typen blinklys og skjermer. Han jeg kjøpte bilen av hadde sveist om frontplata for få det til. Jeg synes ikke dette så spesielt vellykka ut, men det går jo an.

Du har ikke noen bilder av dette?? Tenker da på frontplata.

[Tinnsoldaten]

Har bare et papirbilde av den bilen, og ingen scanner her nå. Kan evnt. hive det i scanneren når jeg er tilbake på jobb etter påske.

[HarryVolvo]

Ingen som vet noe ang de andre spørsmålene?

[Eskil95]

På spm 2 så er det vel å skifte frontplata til den fornten som det skal passe på, Jeg skiftet lykte, grill osv for en tid siden, men måtte til så mye mods, så jeg skiftet hele frontplata, fra den bilen den kom fra

[Zeeker]

SPM 1:

Holder på å fikse litt småting på vogna mi mens jeg har holdt på å bytta girkasse..
Så kobla opp oljetemp-måleren (org. volvo), med en giver jeg kjøpte fra pedersens-racing (Giver M10x1 150 grader)...

Denne har jeg satt på oljekjøleren.. Der slangene skrues fast i oljekjøleren, har jeg et T-stykke hvor giveren står.

Problemet er at instrumentet ikke beveger seg noe.. Dersom jeg slåt litt lett i instrumentet, spretter det helt opp på maks (150 grader), og blir der til jeg skrur av tenninga. Er det giveren som er feil eller er det instrumentet??

At den ikke går opp i det hele tatt kan være at t-stykket hvor du har skrudd tempføleren ikke er jordet.
Jeg har en sånn blå sandwich fra BCB som oppførte seg på samme måten. Dro en ledning fra kaserosseriet og ned i en av boltene på sandwichen og vips så fungerte måleren.
Hvis måleren slår over på fult med en gang du skrur på tenningen kan føleren være ødelagt eller ledningen ha ett brudd slik at den jorder hele tiden.