mister turbotrykk på en 940FK motor

[Devil3344]

Jeg kjøpte meg en 96 modell 940FK, og nå har det første "problemet" kommet. Sikkert bare en bagatell, men er veldig irriterende
Når jeg kjøpte bilen hadde motorn ca 0.4 bar turbotrykk, når jeg hadde kjørt litt med den hadde det detti ned på 0.3. Nå har jeg kjørt litt aktivt, og nå har den sunket ytligere 0.1 bar, så nå er jeg nede i 0.2.

Wastgaten er chimsa med to tynne skiver, men virker ikke som at det staget som går til bakkant av turbon beveger seg, mulig det gjør det, men synes i værtfall ikke om jeg ruser motorn, eller er det sånn at det staget bare beveger seg når motorn får motstand?

[JonasS]

Overtrykket som turboen produserer er det som aktiverer wg-ventilen. Hadde ikke denne åpnet så hadde du fått et høyere ladetrykk. Høres ut som om wg-aktuatorfjæra di er "fesen". Anbefaler deg å kjøpe ei klokke fra f.eks. BCB med 0.8bar i grunntrykk. Dette i samarbeid med en ecomaxchip og annen exhaust (2.5" rekker) samt et "sportsluftfilter" så bremsa min forrige 240 183hk\bakhjul. Anbefaler heller ikke noe særlig mer enn 0.8 med 13c-turboen, da den er svært liten og har et alvorlig trangt exhausthus.

[Devil3344]

Hadde en turbotrykksmåler som lever sitt eget liv, det som var grunnen, noen spesiell turbo du ville anbefale som er bare "Plug and play" til en billig penge? stillte opp litt mye, nådde 1 bar,skal stille ned igjen til 0.8. Bytta også topp pakning, men dreit meg ut ved å kjøpe på biltema, så den røyk med en gang nesten, så skal bestille skikkelig nå, vurderer forsterka så jeg veit den tåler sitt, og evt. videre "oppgraderinger".