Thanks: 0
Gassere til K-innsug
Hei igjen!
Kjapt spørsmål til alle volvo entusiaster der ute, jeg bare lurte på hvilke gassere som går på K-innsuget? Har hørt litt forskjellig, men at det beste er Weber 32/36, stemmer dette? Har også hørt at Ford Granada gassere er en mulighet. Takk for alle svar
32/36 passer rett på men du må bytte gjengestengene på innsuget
Okei takk
Weber 32/36 sitter på 2l i granada og noen tidlige sierra'er med samme motor (muligens også taunus? )
Okei, noen som veit effekt økning på disse? på b230a motor med 531 topp med hissigere kammer?
får nok litt mere krutt ja
Men er det verdt det, med tanke på bensin forbruk og sånn?
Blir gående billigere enn med org gasseren ved pen kjøring vil jeg tro.
Siden det er toports forgasser så bruker den ikke så mye før du åpner andre spjeldet...
Granada'n min har gått på rundt litern jevnt i hele vinter, noe jeg vil si er ganske bra.
Ja det er veldig bra, hvor mye hester tror du jeg kan bli liggende på ?
jeg har testa med en weber 36/36 og det passet nesten. noe justeringer på boltenne og så ville det gå. MEN k insuget har veldig små kanaler :( så så enorm efekt får du nok ikke. fikk en B18 til go gå på 0,74 med denne gasseren og den gikk på ce 0,8 med lit hard kjøring på en B20 på 2,2l og noen "små" justeringerMEN jeg hadde nok prøvd og finne et annet innsug.
hadde prøvd og få tak i noe slik tom dette på en trimma motor
på minP20 var det en K kam for og få bunndrag men forgasseren matet ikke nok så fort den begynte og gå opp i turtall. en vass motor fortjener mere en en 32/36 jeg hadde en 36/36 og den var for liten. 36/36 skal fint klare 130hk og flater nok ut ved 150-160 men da på en motor som sikkert ville klart 180-200 om den fikk puste lettere.. K-insuget vil gi mye mindre en dette igjen. undere gasseren er det bare noen få cm og det er ikke nok for og mate med når du skal ha ut efekt.
Sist endret av grapsorz; 14/03/12 kl 00:28
k innsug på b20? ;o
x: 240 1983 b23a
x:745 1987 b230a
x: 740 1988 b230k
945 LT , 0.9 bar
Okei takk, den opprinnelige planen min var egentlig og sette på en rekke med R1 gassere, men jeg finner bare ikke ut hvordan jeg skal få stilt inn alle sammen, noen som har noe tips?
nei ikke K-innsug på B20. men weber gasseren som kan passe i et K-innsug var veldig populær som trimm gasser på B20 noe jeg har hatt i min gammle amazon. så heller B20 trimmgasser på et K-innsugOpprinnelig postet av TekVest
Hvordan er effekten på det a? er det merkbart med vassekammer og 531 topp?
suge motor du skal bygge ? lurt og ta ned toppen litt å da og få opp kompresjon litt i sammen slengen da
Ja det er sant, har du god peil på sugemotorer eller? Noen ide til hvordan jeg kan stille inn en rekke med R1 gassere, uten at det blir skam dyrt?
er endel karer som bygger rallycross motorer som har go peiling på slike mc gasser rekker og få justert det opp prøv og komme i kontakt med noen av de da de holder på mye med detteJa det er sant, har du god peil på sugemotorer eller? Noen ide til hvordan jeg kan stille inn en rekke med R1 gassere, uten at det blir skam dyrt?
Ja det var smart, tenkte litt på å bruke en bredbåndslambda, men det er så jævlig dyrt med tanke på at jeg bare kommer til å bruke den en gang :P
bredbåndslamvda er mye billigere over dammen
Nice, men hva heter det på engelsk :P Har lett i hele dag :P
Wideband lambda
Takk
da villle jeg heller brukt to dobble 40 webere,og ang justering osv burde du ta kontakt med alf eng i trøgstad
Har en slik liggende i garasja, sto på en 240 med k motor og grenrør + effektanlegg. Gikk ganske greit, bedre en orginal vertfall.Men tror det var noe greier med justeringa på den, at den ikke var helt go å få justert 100 %. Var noe styr med dyser mener jeg og huske. Muligens det hadde blitt bedre med bedre tilpassa dyser eller noe.
- 2003 BMW 530da Touring M-Tech
x Volvo V70 AWD m. T5 motor
x Volvo 740 Turbo
x Volvo 240 x5 (DL/GL/GLE)
Okei takk folkens
Regler for innlegg
Svar med sitat
