Thanks: 11
Har eit par små ideer for girkule etterhvert. Med inspirasjon fra amerikanske "girkule" utgaver.
Har skjønt at det er viktig med sjøllaga kule!
Ellers kanskje ein flens til oljereturen på 13C snurra.
Noen som har noen mål og kanskje eit bilde? Har ikkje drassa den med på jobb.
moro å se en bil på riktig drivstoff, selv om det er feil motor produsent da
ta renna fart å drit i den d24, kjøp den en skikkelig OM606.960 i stede, beste personbil dieselen som noen gang er produsert, 3.0L 24V fra Mercedes, koste på stor turbo, mekaninsk pumpe med 7,5mm elementer å en stor intercooler ligger du plutselig på 400 hester å 6-700nm
å da har du kanskje brukt 20-25.000
diesel, da er dette veien å gå i en slik bil
Ja må jo først og fremst beklage til Ksteen2 at Dieseldyret er på vent.
Angående Mercedes diesel frister selvfølgelig det! Men har ikkje heilt overskuddet av arbeidslyst til ein sånn ombygging.
Med det som følger med av ombygging av fester, girkasse, mellomaksling etc. Pluss at ein og anna gang må ein jo på EU kontroll med fæligheta.
Men så tøft det hadde vore!!
Dieselen skal bli litt koseprosjekt etterhvert.
Då har hvertfall omsider motor og gearkasse funnet veien inn under panseret.
Ser fortsatt mørkt på el.nettet. Men fant eit godt koblings skjema her inne, så det er lys i tunnellen.
Og fått lagt opp eit provisorisk bensinrør for ny supply-line for bensin til motoren.
På vei inn
På plass
Irriterer meg litt at eg ikkje har fått kappa av den gamle eksosen ennå...
Ny bensinline, Noen som har anbefaling for hvor fint bensinfilter eg trenger? 10 mU 100mU...?
Har pynta til jul!
Heilt på egenhånd...
kermitt takket for denne posten
Så litt bytteklar ut de pluggkablene dine
2003 Volvo V70 D5 163hk, 1990 Volvo 740, 1994 Volvo 940
X: 2001 Volvo V70 2.5 TDI, 1995 Volvo 850 2.5 20v [SOLGT], 1995 Volvo 855 [SOLGT OG VRAKET]
Jo dei skal nok byttes når det nærmer seg oppstartOpprinnelig postet av AleksanderK
Så litt bytteklar ut de pluggkablene dine
Nå står den dessverre ute, siden det var andre ting som måtte prioriteres å ha under tak.
Tenkte å kjøre orginale volvo kabler. Vil ikkje ha noe glorete greier.
Då er ein tilbake på jobb igjen.
Har såvidt påbegynt å lage ein flens og rør for oljeretur fra tøøøboen.
Bilder kommer etterhvert hvis det blir sukess...
stilige prosjekt du har her blir bra de her
Maskinfilla takket for denne posten
Her kommer litt fryktelig off topic. Men kjeder ein seg på vakt blir det ofte sånn.
Har bytta rederi og båt type fra bøyelast, til supply. Og her er det litt forskjell i motorstørrelsen gitt.
Dei små motorane på den nye skuta.
Wartsila W9L20
1665kW
220 mm boring
900rpm
Undertegnede er ikkje spesielt lang i lortefallet, men eg er like høy som deia
Og så eit heminfra før eg reiste på jobb.
Sjøl ein lite John Hjort 2040 blir karslig med tvillinghjul!
Har foresten lagd ein liten trå med Amazonsleden au:
http://forum.vccn.no/showthread.php?...-69-Amazon-HGV
Hvordan er de å jobbe med disse motorene? Feil/mangler osv. Skal på nybygg i mai med 3 slike innstallert, tho en del større kw. Tror det skulle være ca 3000 kw i hver. ST 216 Artic, fra Simek i flekkefjord, byggenr 129.
Audi A4 B8 Quattro 11`
VW Transporter 4-Motion 10`
Suzuki Bandit 600 97`
Polaris Sportsman 500 11`
X-Volvo V70 T5 97`
X-Volvo V50 2.0 R-Design 09`
Vet rett å slett ikkje.
Har ikkje skrudd noe på dei ennå, men dei er jo små då...
Vant til litt større maskineri. Så ser for meg at det er fryktelig trangt.
Tært hull på noen lommer til vanntemp følere er vel det einaste eg kommer på i farten.
Noen som har tunge løft forran seg?
Denne skulle kunne ta både ein og to støypejernsblokker!
7000 tonn på hver bom på det tyngste løfta...
Satser på at eg finner igjen den røde når eg kommer heim fra jobb seinere i mai.
Var nemlig vanskelig å finne før eg reiste pga snø...
Aah, gode gamle Saipem 7000. Morsomt å se de gutta i sving. Nesten så en lurer på hvordan det er mulig til tider. Hvor er dette hen?
Audi A4 B8 Quattro 11`
VW Transporter 4-Motion 10`
Suzuki Bandit 600 97`
Polaris Sportsman 500 11`
X-Volvo V70 T5 97`
X-Volvo V50 2.0 R-Design 09`
Eldfisk. Ikkje så langt fra Ekofisk.
Snart stor nedstenging for vedlikehold her ute. Trur dei har endel oppdrag flere plasser her ute.
SVÆR rugg det der. Trudde Uglen var kraftig...
Hehe, følte oss liten da vi passerte de for et par år siden. En supply-båt har liksom ikke så mye en skulle ha stillt opp med
Audi A4 B8 Quattro 11`
VW Transporter 4-Motion 10`
Suzuki Bandit 600 97`
Polaris Sportsman 500 11`
X-Volvo V70 T5 97`
X-Volvo V50 2.0 R-Design 09`
Lite fornuftig skjer med mine biler.
MEN! Her kommer mer off topic...
Nabo til svigers hadde fremvisning av ein pent restaurert 1967 N88 tømmerbil i dag.
Mi var der henne, og siden eg nærmest er vokst opp i tømmerbil (Rektignok DAF og seinere Scania..) var jo detta litt stas!
Må vel være noe av det første av lastebil med turbo.
For dei som måtte lure, er staget på fangeren krybbe til å legge krana fram over hytta med fullt lass!
Svirre takket for denne posten
Spørsmål til folket med god viten!
Har noen mulighet til å gi måla på "ringen" som holder tankarmaturet fast?
Diameter, eventuelt hvor langt opp røyra stikker og hvor store spora i ringen er.
Er i mangel av sveiseapparat heime, men er på jobb og der har ein jo sånt tilgjengelig og muligheten til å lage ein grei nøkkel.
Takknemmelig for alle hjelp og vink.
Ja det einaste eg rakk med bilen får eg reiste på sjøen, var å få den under tak.
fekk solgt ei campingvogn og omsider står den røde tørt igjen.
Ein god del jordslag som må vaskes etterhvert. Men det får våge seg.
Kjekt med truck (når den etter ei god stund starta. Propan som drivstoff og kaldt vær er ingen god kombinasjon)
Har forøvrig kjøpt nytt salongbord!
Dog dessverre ikkje detta, då fruen ikkje var enig i å selge ho sin bil og alt innventar i huset for å kjøpe det flotte bordet der
Lurer fortsatt på mål på "tankarmaturlåseskruen" Takknemmelig hvis noen har det tilgjengelig.
Har faktisk gjort noe i dag.
På jobb, ligger til kai, og stort sett alle som kan er i land.
Eg har vakt og tenkte eg kunne gjøre noke fornuftig.
Så omsider, ca eit år etter eg tenkte eg skulle begynne. Har eg fått smelta sammen oljeretur til 13C snurra.
Er hvertfall lov å håpe at den passer og er tett.
Snekra ein bankeplugg til blokka. Igjen satser på at denne og passer.
Er den for liten er det kjørnemerker og Locktite ein får støtte seg på.
Lagde like greit ei hylse til å banke ned pluggen med når eg først var igang.
Ellers fortsatt god påske til folket!
Ja ja, då har ein atter hatt ei lita økt i furtebua. Påbegynt det eg trur blir værst med detta prosjektet, nemmelig all el-dragning til denna tydlig vis avangserte støypejerns klumpen.
Får å seie det som det er, har eg fått færre og gråare hår i løpet av dagen.
Åssen i alle dager får folk dette til å se ryddig ut???! Her er det hvertfall det komplette kaos!
Det føles som det er kilometervis med unødvendige kabler Og eg står bom fast...
Noen på Sørlandet som har godt over gjennomsnittet peiling, så er det bare å seie ifra.
For eg får ikkje så mykje til å stemme, sjølv med tråden fra A til FK med meg ut.
Har forresten tatt meg den frihet og kopiert ein i mine øyne genial måte å koble kabler til eit punkt.
Idèen funnet på ein tråd her inne, men minnes dessverre ikkje hvem det var. Men takker!
Long time no see.
Har gjort bittelite, om noe med 240en.
Derimot er arbeidsbilen bytta ut fra daff Golf 1,3 liter til 940 med lavtrykkstøøøbo. Hvilket utvilsomt føles mer rektig.
Ikkje minst er det nå lenestol ein sitter i og ikkje kjørkebenk... Og ein slipper å gire ned i oppfor bakkane
Men skulle gjerne hatt eit orginalt lokk til luftfilterboksen på denne, så eg kan få i eit skikkelig filter istedenfor biltema skrotkonfilteret! Har noen eit til ein fornuftig pris så haust ut!
Går denne til noe fornuftig fra innsuget?
Eller skal den bare plugges, eller benytte den til ladelufttrykk manometer..?
Her er e så smått igang med blendelokk.
Grunnet inget varmt arbeid, blei den så langt laget med baufil og fil.
Har hål oh litt forsenking igjen, vurderer å ta den ei runde i dreiebenken. Det er 8 mm alu flatt"jern" så kan vel gå ned litt på tjukkelsen.
Så blir det enkelt og greit gummipakning, eventuelt dreie spor til o-ring.
Litt usikker på om 940en eller 240 en skal få detta, men ender vel med 940en, bør vel ei gang i tida vises så (tilsynelatende) orginal som mulig.
Bilsakkyndige er jo kjent for å henge seg opp i alt maulig!
Regler for innlegg
Svar med sitat
