Tenker at A-kammen er ett godt utgangspunkt, men dersom du vil dra høyere turtall og ønsker høyere effekt, da kan denne eller lignende vurderes:
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...-klr-t1-2.html
Da blir det nok A- kammen en stund
gl740turbo: Skal hive ut motoren neste helg.. Gir deg en lyd da jeg
På en B23(0) er det 76x4,5 mm som sluttresultat som gjelder.
http://forum.vccn.no/showthread.php?...04-12-11/page4
Sist endret av Batland; 11/02/12 kl 16:40
Tusen takk for mye god hjelp Batland
Ok, da graver jeg ut 4,5mm i midten på en omkrets på 76mm
Hva blir komp.forholdet på da?
Men er skal dybden være 4,5mm totalt? Eller skal man ta av 4,5 mm+ org dybde?
dybde 4,5 totalt ja i fra toppen av krone og ned, du måler org dybda så ser du om det er 1mm el 2mm o.l du må ta.
kan ikke ta org djubde + 4,5 da får du ikke noe komp
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
tar man 4,5mm utifra orginal er det hull i stempelet :P
Var det jeg tudde å ja... syns det var fælt mye :P
Jeg fikk dreid noen vanlige og helt flate B23A stempler 76x3,4 mm og portet forbrenningskammer i toppen og ladet 1,5 bar på dem med modifisert AT sats uten noen som helst stempelrelaterte problemer.
Absolutt ALT er bedre med ditt oppsett og derfor hadde jeg valgt 76x4,5 mm hvis det var min motor.
Hehe.. flott å høre. Skal jo ikke ha noe killer oppsett men er jo greit om det ikke er ketsjup hvertfall
Men bør jeg kjøre H-profil råder for å være på den sikre siden? Såg ksr.as hadde HPO råder til 700kr stk?
http://ksr.as/product_info.php?cPath...oducts_id=2035
Men hvor kan jeg kjøpe nye stempelringer til ok pris?
Sist endret av Jonas Soldal; 11/02/12 kl 20:57
Jeg holder på å dreie ett sett FT stempler nå, men de er faktisk akkurat 4,5mm dyp. Eneste jeg gjør nå da er å grave ut så gropen er 76mm i omkrets tar gjerne 0,5mm over hele for å få de blank å fin
Hørest flott ut
Ente på total dybde 4,56mm og stemplene ser ny ut
Glimrende. Bra for deg.
Skjønner du nå hvorfor folket er så redde for dette?