Frossen veivhusventilasjon

[E_S]

I går var jeg ute og kjørte i ca. -25. Motoren hadde normal temperatur, men plutselig begynte den å fuske litt. Dette gikk over på noen sekunder og bilen fungerte som den skulle resten av turen. (noen kilometer) Da jeg kom frem kikket jeg under panseret, og peilepinnen sto litt opp av hullet og det var noe oljesøl akkurat rundt den. Ser rett og slett ut som veivhusventilasjonen hadde frosset slik at trykket ble høyt nok til å presse opp peilepinnen og ventilere ut der.

Må vel påregne en skikkelig omgang der, men siden innsuget må av er det ikke noe jeg får gjort akkurat nå. Hvor er det mest vanlig at det fryser, og er det noe det går an å demontere litt enkelt og hurtig-fikse ihvertfall inntil jeg får mulighet til å ta for meg hele systemet?

[850GLTsilver]

Her må du nok ut med hele verivhusventilasjonen, inkludert oljeavskilleren din. Den er nok full av gul olje/vann-guffe, som da har frosset. Ofte kan god rengjøring av det hele være det som skal til, men i enkelte tilfelle så må du regne med å investere i ny oljeavskiller og diverse gummideler rundt den.

Ingen god "hurtigfiks" men i realiteten så er jobben rimelig enkel og slett ikke så stor.

I går var jeg ute og kjørte i ca. -25. Motoren hadde normal temperatur, men plutselig begynte den å fuske litt. Dette gikk over på noen sekunder og bilen fungerte som den skulle resten av turen. (noen kilometer) Da jeg kom frem kikket jeg under panseret, og peilepinnen sto litt opp av hullet og det var noe oljesøl akkurat rundt den. Ser rett og slett ut som veivhusventilasjonen hadde frosset slik at trykket ble høyt nok til å presse opp peilepinnen og ventilere ut der.

Må vel påregne en skikkelig omgang der, men siden innsuget må av er det ikke noe jeg får gjort akkurat nå. Hvor er det mest vanlig at det fryser, og er det noe det går an å demontere litt enkelt og hurtig-fikse ihvertfall inntil jeg får mulighet til å ta for meg hele systemet?