forgasserturbo-tråden

[Batland]

Jeg viste faktisk ikke at det var en egen turbo til R-sport settet, det eneste som ikke fulgte med den dele-AT motoren var nettopp turboen
Jeg hadde egentlig ikke tenkt å kjøre mer enn ca 0,5 bar på denne motoren,pumpe og BTR skal monteres til tross for det relativt lave trykket, planen var bare å få mer futt for minst mulig kronasjer, da den er smertelig treg nå.

Jeg kastet min AT fordeler til skogs(tok av klokka) etter en prøvetur på et par KM, var en klar oppgradering å montere den "elektroniske" fra en 230A.

Jeg kommer sikkert tilbake med flere spørsmål når jeg har den oppe å går

Du er nok langt fra alene om å ikke være informert om spec. på R-sport turboen. Valg og bruk av feil turbo (for liten) har store deler av ansvaret for at ryktet til AT motorene er som det er, ufortjent dårlig.

EFI bensinpumpe, Malpassi BTR, 0,5 BAR ladetrykk og korrekt tenningstidspunkt får deg fint over smertegrensen.

Husk å kaste den originale stilftecoilen samme veien som fordeleren for uten den "elektroniske" coilen blir ikke gnisten så kraftig som vi ønsker.

Nysgjerrighet er veken i kunnskapens lys så spør i vei.