Regina vs LH2.4

**Lynvinge** · 01/04/10, 12:48

Var å kjøpte meg en B230f fra en 92 740. Selgern sa det var LH2.4 ledningsnett så jeg kjøpte den. Hva er forskjell på lh2.4 og regina? På vadis fikk jeg frem regina. Står forøvrig det på hjernene og. Går dette nettet an å bruke på en fk eller ft motor?

På forhånd takk

**jonass** · 01/04/10, 13:02

det går og bruke det på fk/ft men da uten turbo slik at det blir en lavkomps f motor

**Lynvinge** · 01/04/10, 13:05

Da var vel hensikten med fk borte

**jonass** · 01/04/10, 13:31

Hadde ikke blitt mye futt i den motoren nei

**Remiix** · 11/04/10, 21:45

Opprinnelig postet av Lynvinge

Var å kjøpte meg en B230f fra en 92 740. Selgern sa det var LH2.4 ledningsnett så jeg kjøpte den. Hva er forskjell på lh2.4 og regina? På vadis fikk jeg frem regina. Står forøvrig det på hjernene og. Går dette nettet an å bruke på en fk eller ft motor?

På forhånd takk

Regina kan du bare kaste så langt du klarer.

Du kan bruke LH2.4 nettet på en fk/ft motor om du lodder inn formotstander og flytter kontakta til luftmengdemåler på andre sia.. du må også ha hjerner fra en fk/ft motor.

**JørnM_940** · 12/04/10, 06:57

Ble ALLE 92-modeller 740 levert med Regina? 940 kom vel aldri med dette?

**jonass** · 12/04/10, 07:48

940 kom ikke med regina.
Var det ikke 90-91 740ene som kom med regina og 92 med lh2.4?

Edit: Så i haynes boka at regina er nevt så kan vel ha vært på 940 og

**T90** · 12/04/10, 10:15

Opprinnelig postet av jonass

940 kom ikke med regina.
Var det ikke 90-91 740ene som kom med regina og 92 med lh2.4?

Edit: Så i haynes boka at regina er nevt så kan vel ha vært på 940 og

må vel ha vert på andre markeder enn det norske og svenske da.

**jonass** · 12/04/10, 12:16

Det har jeg ikke peiling på, men siden det er nevnt i boka så finnes det sikkert ja.
Har heller aldri hørt om en 940 i virkeligheten med regina

**T90** · 12/04/10, 12:28

les denne dere: http://forums.turbobricks.com/showth...t=regina+turbo

**jonass** · 12/04/10, 12:43

Tror ikke mna bør våge seg på mere trykk enn han der gjorde akkurat, suge tennings map kan bli litt rått for turbo maskin. Sikkert ikke map sensor som er fryktelig glad i så mye høyere trykk heller.
Men absolutt verdt og prøve tror jeg.

**ChrML** · 12/04/10, 16:03

Opprinnelig postet av T90

les denne dere: http://forums.turbobricks.com/showth...t=regina+turbo

Haha, han har faktisk laget seg et relee som klikker inn når han trykker gassen i bånn. Som gjør at kaldstartdysa aktiveres ved full gass for å gi ekstra mye bensin.

Mer hacky løsning enn det for å få turbo på Regina skal du se lenge etter, er jo ingen som helst garanti for at den får en grei blanding eller at blandingen blir riktig i hele registeret.

**jonass** · 12/04/10, 18:28

Tror det er en ide og ha bbl hvertfall, så man har en viss peiling på hva som skjer.
I dette tilfellet kanskje en progresiv btr hadde gjort susen og.

**Remiix** · 12/04/10, 21:39

Opprinnelig postet av jonass

940 kom ikke med regina.
Var det ikke 90-91 740ene som kom med regina og 92 med lh2.4?

Edit: Så i haynes boka at regina er nevt så kan vel ha vært på 940 og

92 kom med regina også. har en selv som jeg har bytta til lh2.4 i..

**Bjørnstad** · 17/04/10, 15:44

Opprinnelig postet av Remiix

92 kom med regina også. har en selv som jeg har bytta til lh2.4 i..

må man bytte hele elnete i bilen vis man har regina og man vil ha lh2.4? eller kan man bytte elnettet under dash og forover til lyktene?

**Remiix** · 17/04/10, 15:54

Opprinnelig postet av Bjørnstad

må man bytte hele elnete i bilen vis man har regina og man vil ha lh2.4? eller kan man bytte elnettet under dash og forover til lyktene?

Kontakta er ved innsia av torpedoveggen.. derifra og fremover må du bytte. kontakta er lik som på 940 91-mod og til 94-mod. så da må du få tak i ledningsnett fra det.. f.eks sette inn ledningsnett fra 740 med et går ikke. da er kontakta annerledes..

**Bjørnstad** · 17/04/10, 16:58

Opprinnelig postet av Remiix

Kontakta er ved innsia av torpedoveggen.. derifra og fremover må du bytte. kontakta er lik som på 940 91-mod og til 94-mod. så da må du få tak i ledningsnett fra det.. f.eks sette inn ledningsnett fra 740 med et går ikke. da er kontakta annerledes..

oki så man trenger ikke og bytte el nettet under dash. bare det som går fra under dash og fremover til motorrom/lykter foran

**Remiix** · 17/04/10, 17:54

Opprinnelig postet av Bjørnstad

oki så man trenger ikke og bytte el nettet under dash. bare det som går fra under dash og fremover til motorrom/lykter foran

Stemmer!

**Bjørnstad** · 17/04/10, 18:06

Opprinnelig postet av Remiix

Stemmer!

så man slipper og ta ut sikkrings boksen for det kan sitte igjen i bilen?

**ChrML** · 17/04/10, 18:32

Opprinnelig postet av Bjørnstad

så man slipper og ta ut sikkrings boksen for det kan sitte igjen i bilen?

Ja. Bytter bare motordelen som jeg forstod over. Sitter en stor kontakt på innsiden av torpedoveggen som du plugger ut det gamle nettet som går forover og plugger inn det nye.

**Bjørnstad** · 17/04/10, 20:08

Opprinnelig postet av ChrML

Ja. Bytter bare motordelen som jeg forstod over. Sitter en stor kontakt på innsiden av torpedoveggen som du plugger ut det gamle nettet som går forover og plugger inn det nye.

oki men da er det jo egentlig ikke så store jobber. er verre når man må ut med hele sikringsbose og hele den pølsa med ledninger

**T90** · 18/04/10, 06:37

Er det ikke verre?

**Remiix** · 19/04/10, 21:34

Sikringsboks blir sittende ja.. motorledningsnettet går til begge hjernene, så de å må ut. også er det en stor kontakt du må dele rett ved siden av. det er faktisk veldig enkelt! utrolig nok.. går mange røde ledninger inn på ett punkt der som du må ta av også på høyre side. dette er bare jordinger så spiller ingen rolle hvordan de sitter. kontakter til lys og alt er likt. kan være litt kjedelig å ta ut ledningene til vinduspussermotor og blinklys. klipp de og lodd de på igjen på det andre nettet. tid spart.. finner oversikt over hele ledningsnettet på internett men husker ikke hvor.

du må forresten ha en annen coil. den er ikke lik på regina..

**Bjørnstad** · 01/05/10, 00:43

Opprinnelig postet av Remiix

Sikringsboks blir sittende ja.. motorledningsnettet går til begge hjernene, så de å må ut. også er det en stor kontakt du må dele rett ved siden av. det er faktisk veldig enkelt! utrolig nok.. går mange røde ledninger inn på ett punkt der som du må ta av også på høyre side. dette er bare jordinger så spiller ingen rolle hvordan de sitter. kontakter til lys og alt er likt. kan være litt kjedelig å ta ut ledningene til vinduspussermotor og blinklys. klipp de og lodd de på igjen på det andre nettet. tid spart.. finner oversikt over hele ledningsnettet på internett men husker ikke hvor.

du må forresten ha en annen coil. den er ikke lik på regina..

har du noen bilder du kunne sendt meg eller lagt ut bilder av det her? evt om du kunne tatt noen bilder?

**Dalaræcing** · 01/05/10, 22:10

Jeg driv å setter inn en FK motor i en 740 med regina, der har vi brukt det orginale nettet, men koblet på formotstand på dyser , men di får bare strøm når vi setter på tenning, når man drar den på starteren så forsvinner strømmen, det er bensin der , men vi bruker også coil ifra reginanett, må vi sette på coil ifra 940 for å koble på konstant strøm på 15+? trenger hjelp. Den drar rundt og Lmm er koblet på hjernen på riktige kontakter, og det er gnist på pluggene, er det det som gjør alt? skifte coil?

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Regina vs LH2.4

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regina vs LH2.4

Regler for innlegg