hjul vinkler på 940

[ChrML]

Bumper denne litt igjen. La akkurat om til sommerhjula (18") og la merke til at hjula kom veldig nærme forskjermen.



Syns det ser litt rart ut. Betyr dette at jeg har lange casterstag originalt? At jeg egentlig skulle hatt de korteste (385mm) for å få hjula midt i og heller brukt justerbar topplagring med tynne coiloverfjører for å få mer camber og mer caster ved å flytte toppen av fjøra (topplagringen) bakover og innover istedet?

Eller vil det bli en nedgradering når alt kommer til alt for utseendets skyld?

[jonass]

Selv om det ser dumt ut med hjula helt fremme, så bør du ha det slik. Gjerne også justerbar topplagring så du kan øke caster enda mer.
Har selv de lengre stagene på min bil og hjula tar nesten i fremme i skjermen.
Kunne tenkt meg enda mer caster egentlig.

[Christian]

Hva hjelper mindre diameter på fjørene for?

Myyyye mer klaring til dempertårnet = mer justering.

Mekonomen har casterstag med justering! Billige også, også følger det med foring.
Med mindre man skal gå for polyurethan, da må man bare presse den ut. :P

[jonass]

576kr eller slik per stykk på mekonomen. Men om de kan justeres så mye lengre er uvisst.
Men som sagt for og få til og justere noe særlig i toppen så må man ha mindre fjærer.
Skjønner egentlig ikke hva volvo holdt på med når de lagde forstillingen, er jo bedre vinkler på en handlevogn.

[Christian]

Det er jo kun fordi dem tenker sikkerhet, og det er jo strengt talt bra. :P
Ikke spesielt "kundevennlig" når vi skal lufte bilene våre på bane, men vi tar vel en utfordring?

Problemet blir jo som TBO sier at det ser skikkelig teit ut når hjulet kommer forran senter av "hjulhuset" i skjermen.

[ChrML]

Selv om det ser dumt ut med hjula helt fremme, så bør du ha det slik. Gjerne også justerbar topplagring så du kan øke caster enda mer.
Har selv de lengre stagene på min bil og hjula tar nesten i fremme i skjermen.
Kunne tenkt meg enda mer caster egentlig.

Er bare at det ser litt teit ut. Men kunne tenke meg justerbar topplagring etterhvert for å øke caster/camber mer. Men når man øker caster i overkant så kommer jo ikke hjula lenger fram, så tenkte kanskje å kunne justere inn litt i bunn og kompansere så langt det går i toppen .

Men såklart, hvis kjøregenskapene blir spesiellt værre av å justere inn i bunn så lar jeg det være slik som det er.

[henrik940]

Det ser hvertfall teit ut å ha litt camber bak, men ikke noe foran. Det ser jo ut som noe er ødelagt bak

[ChrML]

Det ser hvertfall teit ut å ha litt camber bak, men ikke noe foran. Det ser jo ut som noe er ødelagt bak

Yep, skulle hatt mye mer camber foran. Noen som har et bilde av hvor mye det lar seg gjøre å få camber foran med justerbar topplagring? Med coilover fjær i liten diameter.

Siden jeg får en del camber bak ved mye senking så skulle jeg gjerne hatt noe mer camber foran for å matche.

[henrik940]

[ChrML]

*snip*

Hah, med så mye camber er det vel neppe en fordel lenger .

[Espen-K]

576kr eller slik per stykk på mekonomen. Men om de kan justeres så mye lengre er uvisst.
Men som sagt for og få til og justere noe særlig i toppen så må man ha mindre fjærer.
Skjønner egentlig ikke hva volvo holdt på med når de lagde forstillingen, er jo bedre vinkler på en handlevogn.

Sier du 607kr pr stk så er jeg enig

[TeamBørnOut]

Yep, skulle hatt mye mer camber foran. Noen som har et bilde av hvor mye det lar seg gjøre å få camber foran med justerbar topplagring? Med coilover fjær i liten diameter.

Siden jeg får en del camber bak ved mye senking så skulle jeg gjerne hatt noe mer camber foran for å matche.

hvorfor alle biler har mer "camber" forran en bak er jo fordi bakhjula ikke svinger... vri rattet så endrer ting seg forran.
skal du ha mer camber så er det jo en start å kjøpe justerbar topplagring og ei fjør med mindre dia. men husk at pedersens/sellholm ikke lar deg justere så veldig mye. så kan man bytte ut den fremre bærearmen til en som er litt lengre. men hjula kommer jo litt lengre ut da.. (fint for de av oss som kjører med spacer )
Med 205 / 215 /40 -17 så subbet jeg av litt av fangeren min med de justerbare caster stagene... + at det ser litt rart ut. men sånn går det når volvo ikke har laget godt nok plass
Men husk at gode dekk også er viktige! toyo r888 og lignende hjul gjør underverker Ikke bare river det i filler interiøret ditt og foringene dine. men det sitter 10x bedre på veien en hva andre billig dekk gjør! minuset er at det støyer litt mer en vanlig ved normal kjøring. men man venner seg fort til lyden(høres ut som hjullageret sliter litt )

[ChrML]

hvorfor alle biler har mer "camber" forran en bak er jo fordi bakhjula ikke svinger... vri rattet så endrer ting seg forran.
skal du ha mer camber så er det jo en start å kjøpe justerbar topplagring og ei fjør med mindre dia. men husk at pedersens/sellholm ikke lar deg justere så veldig mye. så kan man bytte ut den fremre bærearmen til en som er litt lengre. men hjula kommer jo litt lengre ut da.. (fint for de av oss som kjører med spacer )
Med 205 / 215 /40 -17 så subbet jeg av litt av fangeren min med de justerbare caster stagene... + at det ser litt rart ut. men sånn går det når volvo ikke har laget godt nok plass
Men husk at gode dekk også er viktige! toyo r888 og lignende hjul gjør underverker Ikke bare river det i filler interiøret ditt og foringene dine. men det sitter 10x bedre på veien en hva andre billig dekk gjør! minuset er at det støyer litt mer en vanlig ved normal kjøring. men man venner seg fort til lyden(høres ut som hjullageret sliter litt )

Tenkte egentlig utseende messig på det med camberen. Sånn at det også er mye camber foran og ikke bare bak når man kjører rett frem. Skal tenke på det du nevner etterhvert .

[TeamBørnOut]

Jeg kan ta litt bilder av dette på 940n min snart. har coilovers som skal på forran. men kjøper bare løse lagre og lager plata selv så jeg kan få vinkelen jeg vil ha.

[ChrML]

Jeg kan ta litt bilder av dette på 940n min snart. har coilovers som skal på forran. men kjøper bare løse lagre og lager plata selv så jeg kan få vinkelen jeg vil ha.

Det hadde vært fint . Ser litt rart ut hvis man har mye senk og har skikkelig camber bak, mens hjula foran står rett opp og ned foran nesten .

Hvilke coilovere skal du ha?

[TeamBørnOut]

har fra pedersen. bilstein racing til 240. hatt liggende fra jeg tenkte å ha det på 66n. men ble endring i planene
Må bare finne ut hvor jeg kjøpte nytt topplager hen sist. pedersen tok blodpris. men fant et sted i england hvor de nesten ikke tok betalt

[jonass]

Finnes det noen nedre bærearm til 940 som er lengre enn den jeg har?
Er noen foringer som har sunget sine vers nå så må uansett skru litt der. Hadde vært fint og fått hjulet si rundt 20mm lenger ut. Så hadde jeg sluppet og hatt noe ulovligheter ang fjærer for og få mye camber fremme.

[TeamBørnOut]

det tror jeg ikke du får tak i. da hadde nok dette vært mye brukt

[kermitt]

går da vel enkelt ann å lage justerbart av det originale med litt gjengetstang, muttere og sveis? du har da vel laga noe sånt TBO? skulle tru du fikk ut hjulet litt da.

[jonass]

Tror ikke jeg ville brukt gjenge stang da de ofte bare er 4.8
Skulle vært minimum 8.8
Går og bruke noen fine 12.9 bolter m16+ kanskje men vet ikke om de blir svakere av og bli sveist i.

[kermitt]

hva med å dreie gjenger på en solig aksling å sveise på den? problemet er vel at dette skulle ha vært fingjenger så man kan få fin justert det til akkurat rett grader og minutter. det er trasi greier å få dreid syns jeg

[TeamBørnOut]

De er jo støpte.. + at de er laget for å tåle litt påkjenning. men går jo sikkert å lage noen selv.