Thanks: 
Vårklargjøring av V70N 04mod UPDATE!!
Ja da var tiden kommet for et forsøk på å få min egen bil noe blankere en den var.
Skal vel også prøve meg på et par nye ting i løpet av helgen, planen er i hvertfall og ikke stresse og bruke den tiden som er nødvendig i et forsøk på å oppnå ”that perfect shine”.
Siden jeg var så heldig at jeg vant i ”kalenderen” tenkte jeg at jeg skulle gjenngjelde dette glimrende tiltaket og holde meg til kun SS og Scholl varer.
Dag 1(kveld).
Vask av bil, tidsbruk ca 4,5t med litt ”hjelp” fra den nest yngste i huset.
”Sorry”: avfetting med KCL micro royale blandet 1:5 sprøytet på å lot ligge i ca 5min før avspyling.
Skum med foam canon og scholl shampol spylt av igjen.
Lagt på ValetPro Orange Prewash i ca 1:5 blanding lot det stå ca 5 min før vask
Bøtte med GritGuard og Scholl shampol
Vasket med Chenille mitt og SV kost på detaljer
Spylt av med hageslange og godt spylt i alle kriker og kroker.
Kjørt inn i garasjen og tørket over med blå SS håndkle.
Så hadde godsakene stått i drøye fem minutter så da var det klart for avspyling med min ”trofaste” kercher (les… møkka maskin)
Her er den ferdig spylt etter kun avfetting. Ganske bra men litt nupper igjen.
Det er jo antydning til at det er litt beskyttelse igjen noen steder på lakken…….. selv om det er lenge siden det er lagt noe ”god saker” på denne nå.
Såpeblandings på gang….
Ble ikke mange bilder fra håndvask men et par ble det.
Så var det å tusle en liten tur i veien å se om det dukket opp noen godsaker på veien..
Tyggern sa: Jeg fant, jeg fant…..
DAG 2 (Kveld)
Da starter vi med å dokumentere lakktykkelsen på bilen.
Siden det er umulig å sette presise punkter på med mer på bilen. Så tok jeg 3 målinger på hvert sted etter arket. Hvor jeg flyttet måleren i trekant på ca 3x3cm skrev opp og gikk rundt hele bilen.
Så sjekket jeg PTG etter kalibreringsplatene igjen, og gikk en ny runde med 3 nye målinger på hvert sted. Slik at jeg har minst 6 målninger pr.punkt på bilen. Der jeg hadde litt større avvik tok jeg flere målinger 7-10ca.
Etter det var det tid for clay, og denne har jeg spart på til jeg skulle ta min egen bil.. frem med SV paint rubber (gul clay) og jeg må si det er den beste clayen jeg har prøvd til nå….
Og ONR som lube.
Helt ening med Petter her en klar ny favoritt.
Etter høyre dører… litt var det. Spesielt inntil lister…
Så var det klart for litt steinsprut fylling. Startet her med å vaske alle steinsprut med silikonfjerner.
Så la jeg grunning i de dype sårene. Deretter var det klart for fylling av farge. Og her kommer et insider tips direkte fra en produsent. En bør være forsiktig med å blande sammen base og klarlakk som kommer hver for seg. Fordi basen er i 90% av tilfellene vannbasert.. noe klarlakken ikke er. Også er det ikke mange som selger de flekklakk systemet som ødegård lakk har. Som blir blank og en trenger bare en flekklakk. Jeg har en ”lokal” leverandør og det er derfor veldig enkelt for meg å gå 10m for å hente det jeg trenger. Et annet tips jeg fikk er at den ferdigblandede klarlakken er mye mykere en om du blander den selv.. så jeg fikk herder og klarlakk i hver sin lille beholder. Da blir den hardere og enklere og slipe. Jeg stoler på fagfolket så da prøver jeg dette også. Fikk også tips om å bruke tannpirker eller knappe nål for å være mer presis i ytterkantene av ”skaden”. Dette syntes jeg fungerte utmerket og det var mye enklere å ikke få lakk på utsiden av skaden.
Dag3.
Meste parten av dagen ble i garasjen sett bort fra noen timer midt på dagen til handlig med familien.
Så var det klart for litt demontering, tok av rails for å komme godt til nede i renner og for å lette jobben med polering av taket. Tok også av speil kåper og spylerdyser på panseret. Her satt det faktisk igjen biter fra transportfilmen….. vasket så kriker og kroker i speil og vannrenne med ONR og MF
Så var det litt inspeksjon da, laget meg min egen versjon av ”sun gun” med et batteri og en lavvolt halogen lampe (downlight) i påvente av en ledlykt jeg har bestilt som ikke har kommet enda.
Virket jo bra allikevel den, litt skarpt lys så kunne godt vert en litt svakere pære. Men det er bare å holde den litt lenger unna så ble det lett synlig de som er av deffekter….
Jeg kan se at de som hadde klargjøringen av bilen har ”jukset” litt og kjørt med en mild kombo og maskin, men de har driti i kjøre maskin på undersiden av listene. Så der er det mye verre en over…..
Dette var helt klart meget synlig mens jeg var hos Petter på en service, og bilen var oppe på bukken….. ojda…..
Teipet opp et lite område på taket og gjorde klart for litt testing av komboer.
Først S17 på blå scholl.. fjernet litt swirls.
Så over på S03+ og orange scholl, tok litt mer men ikke i nærheten av nokk…
Etter en liten prat med Bernhard og komboer, da scholl er ganske nytt for meg.
Gikk jeg for Scholl ull og S03gold. Det fjernet det meste men fortsatt noen RDS igjen…..
satan så hard denne lakken var da…????
Var så godt som hollogram fri etterpå også,.. WTF…. Testa med blits, xenon, led og halogen. Og kunne så vidt se antyding på det ene bildet. Hadde jo tenkt å kjøre 2-step minst uansett så det blir S30 etterpå. Jeg skjønner ikke at dette er mulig…..
Hele taket ble kjørt 1 runde med mye press og det er fortsatt noe igjen..
Sleit med å få noe fornuftig lys på taket i forhold til bilder så dropper de bildene for de lyger…. Viser ikke noen ting..
Slipte over alle fylte riper og steinsprut med 3M 9micron
Bilder viser slipte merker, og de første viser. Før, slipt, og etter en runde S3gold og ull
Så fant jeg frem en gammel dør for å teste litt våtslip med maskin. Og kjørte litt testing….
Resultatet ble bra det så jeg bestemte meg for give på panseret….. Noe jeg kom til å angre på…..
Helvetes jævla grisehaler….. ingen bilder dessverre da jeg ble en smule frustrert og glemte hele bilde greiene… Det viser seg at skum mellomlegget ikke passer perfekt medP2000 våtslipe papirene. Disse plast sakene fra borrelåsen har kommet så vidt på innsiden av ene hullet i papiret…….. hullene i papiret er marginalt større en hullene i mellomlegget.
Da lot jeg maskinen ligge og tok frem trizact P3000 papiret som er uten hull i stedet, sammen med mellomlegg og en stiv bakplate fra roterendemaskin slipte jeg over for hånd i stedet. Vi får ta det igjen med maskin ved en senere anledning. Nå var det full konsentrasjon for å prøve å bli kvitt grisehaler.. Jeg turte ikke prøve flere ganger for jeg var redd skaden skulle bli verre.
Over på håndsliping nå…..
50/50 bilder etter en runde med S3gold og ull…. Tar bra denne komboen
Dag 4 (effektiv jobbing i dag anslått til ca 4t)
Dagen med kaos….. I tillegg til å drive med skal en ta seg av barn, og lage familie middag til ”bursdags” mat….. Så jeg stappet lammelåret i ovnen og gikk ned for å se om jeg klarte å bli kvitt noen Grise haler…. Store deler av dagen gikk med til dette.. Det er ikke så mye bilder fra denne dagen heller siden frustrasjonen var stor og uttrykk som ikke einer seg på trykk i fleng….
Fikk bort mye men ikke alt, så her er det bare å skaffe mer papir og ta det så fort som mulig.
Etter 2 runder med ull og S3 gold er det fortsatt noe igjen, slet litt med varmgang i flexen i dag.
Den stoppet for meg ved flere anledninger. Klarte ikke kjøre full runde på panseret før den stoppet en gang… Skal den være slik? Skapte ganske mye mer frustrasjon for jeg fikk ikke kontinuitet i kjøringen. Også stoppet den jo gjerne midt i kjøringen på et felt. Kjørte jo med ganske mye press da…. Lakken er i vertfall HARD det er sikkert…
Slipte så over bakluka med trizact og gikk over 2 runder med S3gold+ull en rinde S03+ og blå scholl også en runde med S30 og orange scholl. Bakluka fikk også et lag med Scholl W06 etter wipedown med CF02 før jeg ga meg for dagen.
Og holdt nesten på å glemme det. Jekket opp bilen og tok av hjul og vasket hjulbuer bak også.
Vasket med Orange Prewash og børste samt avfetting.
Dedikert til Forumet! Brynjar style..
Før siste runde med papir og compounding.
Dette bilde er etter kun S03gold og ull etter våtslip…… Ikke antydning til ”hollos” en gang. Så en ting er sikkert. Dette er ikke en ”hollo” helvete bil……
Bomulls pinne og CF02
Etter Scholl W06
DAG 5
Hadde bestemt meg for at jeg skulle bli ferdig uansett hvor lang tid det måtte ta, så det var tidlig opp om morgenen. Trykke ned et par brødskiver og svelge en kopp kaffe for så å gå ned og sperre seg inne i garasjen. Når jeg kom inn døra i garasjen bestemte jeg meg fort for at jeg skulle prøve meg med de små slipe papirene på disse grisehalene for jeg hadde ikke lyst å la det være slik….
Så da ble det punkt slipt litt. Også gikk jeg over med 2 ganger med S3Gold og ull igjen. Denne gangen brukte jeg mer produkt for å få litt mer glid, og dette hjalp litt på temperaturen. Samtidig gikk jeg opp litt til i turtall da jeg kanskje hadde vert litt forsiktig med turtallet i går. Opp på rett over 2000-2300rpm i stedet for ca 1900rpm.
Så ble hele bilen kjørt 2 ganger S3gold og ull med MYE press, har nesten brukt opp den ”sample” flaska jeg fikk av Ketil sammen med flex DA. Jeg har vel kjørt tilsvarende 3 biler tror jeg inklusive våtslip da.
Noen 50/50 shots må til…
Om dere studerer dette bildet skikkelig kan dere så vidt se to forskjellige striper i lyset. Fra venstre mot høyre: 2xS3G/1xS3G/ikke noe.
Litt Random bilder…
Her er bilen ferdig ”maskinert”…..
Bilen er nå så å si fri for RDS, det eneste er da plast der er det noe igjen. Jeg turte ikke å kjøre hardere med den ullpaden jeg hadde nå, for det begynte å bli godt og varmt selv med ull… Så en mer ”aggresiv” ull på plasten hadde nok vert en fordel. Kanskje noen har noen gode tips her???
Hjulbuer ble behandlet med CG silk shine dressing, det samme gjelder all annen utvendig plast.
Bilder før og etter….
Hhmmm glemte vist etter bilde her…. Men jeg LOVER det er tatt.
Fikk også vasket felger kjapt men ikke skikkelig…
La så Scholl W06 på bilen, tok frem Da og Sort uber pad. Men dette ga liksom ikke den ”rette” følelsen etter så mange timer med bil gnukking. Så jeg tok frem en av Ketil sine røde foampads og la for hånd i steder.
Noen få ferdig bilder…..
’
Så det som gjenstår nå er å få tatt etter målinger på lakken, samt noen skikkelige bilder utendørs.
Blir å gå over kjapt med Scholl SW20 før bilen skal ut på veien i morgen. Hvor er det VIP medlem merkene tro….. Nå kan jeg jo faktisk sette de på….
Det jeg ikke rakk som jeg hadde håpet på var å ta en skikkelig skrubb på vinterhjulene, men det får vente til det blir lagt om til sommer hjul.
Da skal også bilen gjennom en ny kjapp runde den gangen med SV CFP og en ikke bestem GOD! Voks…
Kan jo oppsummere litt kjapt…. Stein hard lakk, mye lenger tid en regnet, Lært utrolig mye og gjort mange nye nyttige erfaringer…….
Edit:
Noen flere ferdig bilder.. utendørs..
Bilde av beading…..
Bilder av skader/fyllinger etter endt arbeid… i det minste de største og de jeg fant igjen…..
Utstyr:
vask
KCL Micro Royale
Valetpro Orange prewash
Scholl Shampol
Scholl Rim7
Clay
Optimum NoRinse
Swissvax Gul “paint rubber”
Korrigering:
Flex DA (kun litt til voks, men gikk fort over)
Flex Roterende
Scholl S03Gold
Scholl S03+
Scholl S17(test)
Scholl S30+
Scholl Ullpad 150 og 75mm
Scholl Blå pad 150 og 75mm
Scholl Orange pad 150 og 75mm
Uber grønn og gul 6” (til testing)
3M Trizact P3000
3M HookitP2000
Scholl W06 premium vax I det minste foreløping, Det ble også tatt en kjapp runde med SW20 den påfølgende morgen…. W06 også inne i dørkarmer.
Pneu på dekk
Pneu børste
CG Greenclean på plast og inne i dørkarmer.
CG Silk shine dressing i hjulbuer og på plast ellers
To be continued………. CFP og sommerhjul om noen uker + interiør….
Svar med sitat
...motorrommet neste gang? :P
Opprinnelig postet av 245 gl
One Ring to rule them all
