Må jeg bytte EL-Nett fra B230K->B230A ? Volvo 740 1987.

[Jørgen93]

Har en Volvo 740 1987 model med B230K og vil ha en B230A motor i den, men må jeg bytte El nett da ?

[Jørgen93]

bump

[volvo2før]

Har en Volvo 740 1987 model med B230K og vil ha en B230A motor i den, men må jeg bytte El nett da ?

Er vel stort sett bare vakumstyringen som er forskjell på A og K motoren. Kopler du av denne har du en meget driftsikker motor, da vakumstyringen kan være noe problematisk.

[Jørgen93]

tenkte å bytte til B230A og trimme litt Da dette nesten er umulig med K-Motoren..

[The Bear]

Er ikke umulig å trimme K-maskina, monter på annen kam, singelport weber, sportsluftfilter og 2.5'' eksos
Men angående El-nett, så er det nesten heilt likt, bare å koble av vakuumstyringa

[Jørgen93]

Bare hive ut k-motor og sette i A? og fjerne all vakum drit? så skal det gå?

[Christian]

Jepp, også bruker du tenningsystemet fra K motoren.
Hvis A motoren er fra en 740 har du jo allerede de ledningene som er til oljetrykk, vanntemp, etc.
Hvis ikke, så må det flyttes over.

[Jørgen93]

Okei takk for svar ^^

[Uberhenrik]

Trenger ikke bytte hele motoren da, jeg byggde om en motor fra K til A, Er jo bare å ta av forgasser\innsug fra K og sette på A gasseren.
Man trenger ikke bytte noe ledningsnett i det heletatt.
A forgasseren trenger en ledning, og det er +12v på nøkkelhakk 2 og 3 for å åpne tomgangsventil og stenge lufteventil.
Eneste man trenger å modifisere er brakett til gasswaier.
Bytter på en halvtime-time.
Man får mere hester ut av en K motor som er bygget om til A en en ren A motor.

[Jørgen93]

Har K med A gasser, men går ikke å bytte topp eller noe sånt fordi K har komprisjonen i stempla eller noe sånt har jeg hørt :P skal jo trimme A motoren litt, Bytte til 531 topp ,porte og høvle topp og Weber.

[Uberhenrik]

Har K med A gasser, men går ikke å bytte topp eller noe sånt fordi K har komprisjonen i stempla eller noe sånt har jeg hørt :P skal jo trimme A motoren litt, Bytte til 531 topp ,porte og høvle topp og Weber.

K motor har ikke forbrenningskammer i toppen. Det som også er en ulempe med K motor er jo at når register reima ryker så blir det ventilras.
Hvis du går for webere og porting osv, så vil det nok være en fordel med en A motor ja
Dessuten bedre kam i A motoren.