D5252T - Oljelekkasje veiv

[Sagen]

Som topic. Har en oljelekkasje, mest sannsynlig fra simringen på veiva (registerreimsiden). Simring ble byttet på verksted sist torsdag, men har fortsatt lekkasje. Samtidig ble reg. reima byttet, da denne var innsausa i olje. Mekaniker skulle tilpasse simring slik at den kunne settes litt lenger inn på akselen, slik at den ikke blir liggende i samme slitespor (da det var et lite slitespo i veiva). Noen som har gjort noen erfaringer med dette, eventuelt satt inn en dobbeltleppa simring?

[Sagen]

Helt sikker er jeg ikke.. men iflg. mekanikeren, så ser det ikke ut som om det er der det lekker. Anyway.. har akkurat vært innom verkstedet, og de skal ta inn bilen for å sjekke igjen. Var det stål- eller papirpakning på din?

[Sagen]

OK. Iflg. Volvo, så skal det være stålpakning på denne (har lest meg til at tidligere VAG modeller hadde papirpakning). Skal ha bilen tilbake til verkstedet, så jeg får be mekanikeren om å dra etter oljepumpa også. Kjenner du til om det har vært triksa med simringen og plasseringen av denne, for å unngå at den eventuelt havner i samme slitespor på veiva?

[Espen69]

Ikke uvanlig å endre simringens plassering noen mm for å sikre god tetning mot veiva. Har selv gjort dette mange ganger da jeg jobbet på verksted. Samtidig sjekket jeg at ikke veivhustrykket var stort. I noen tilfeller forårsaket det at simringen lakk ekstra mye - og jeg så også simringer som hadde blitt presset ut. Dette skjedde som oftest om vinteren da kondens i veivhusventilasjonsystemet forårsaket at det frøys igjen og ble helt tett. Ut måtte trykket og da poffa en simring som oftest ut.. Ble mye oljesøl ut av det..

[Sagen]

Mekanikeren skulle endre plasseringa da bilen var inne, men fortsatt lekk... Tenkte på det med for høyt trykk i motoren. Jeg gjorde rent "ventilasjonslokket" som sitter på toppdekselet i sommer, med tanke på at det kunne legge seg mye olje der. Skal sjekke slangene/rørene så jeg er sikker på at det ikke er tett noe sted. Om det skulle bli mye trykk i motoren, hvor mye vil det "blåse" fra oljepåfyllinga da? Bytta akkurat olje, og det blåser ikke noe som helst.. ikke har det gjort det før heller. Man vil vel alltids kjenne at det er litt luft som flytter seg, men ikke stort mer enn det...

Noen som veit delenummeret på simringen, da tenker jeg ikke på Volvo sitt (gjerne det og..), men leverandøren (sikker varierende). Hva er dimensjonene på den? Når jeg bytter igjen, så skal jeg uansett få mekanikeren til å ta vare på den gamle... Det finnes jo et utall forskjellige simringer, og har tenkt tanken at det kunne vært smart å sette inn en med dobbel tetting.

[Sagen]

volvos delenummer er iallefall 1257113

Takker

[tomte_hag]

Hei!

Skifta pakning på begge mine, en 99 V70 og en 01 V70N. Begge hadde papirpakning. Ser ut som de sprekker opp, da hjelper det ikke å etterstramme heller. Litt jobb å skifte som det blir nevnt, men skal være "evigvarende" med stålpakning.

[Alexander Lilleberg]

Lurte på en ting vet noen av dere pris på ett vevhus? Jeg har en ganske stor lekasje derfra er det en stor jobb? og hva mer enn vevhus jeg trenger?

[Sagen]

Hei!

Skifta pakning på begge mine, en 99 V70 og en 01 V70N. Begge hadde papirpakning. Ser ut som de sprekker opp, da hjelper det ikke å etterstramme heller. Litt jobb å skifte som det blir nevnt, men skal være "evigvarende" med stålpakning.

Skal sjekke nærmere hva slags pakning jeg kan ha.. Det ervel ikke veldig enkelt å se hva slags pakning som sitter der heller kanskje? Når de skal ta igjen bilen på verkstedet, så får de sjekke litt nøyere rundt pumpehuset.

[E_S]

Vær også klar over at enkelte av boltene som går inn i oljepumpen (både festeboltene til selve pumpen og andre bolter som går inn i oljepumpehuset) skal det brukes blå Loctite eller tilsvarende på, da det ellers lekker olje ut langs bolten. Har en del erfaring med denne motoren i Audi A6..

[Sagen]

En oppdatering, og et håp om noen stalltips.. Hadde bilen inne igjen, siden det ikke hjalp å bytte simring første gang.. I følge verkstedet var det ikke tegn til lekkasje rundt oljepumpa, så det ble satt inn ny simring på veiva, og ny simring på kamakselen. Lekker fortsatt som f... og det virker som det er mer enn før. Har snoka litt, og har mest sannsynlig en papirpakning rundt oljepumpa. Som jeg leser av innlegg her, så er det da veldig sannsynlig at det er denne som må byttes... Skal innom verkstedet igjen i ettermiddag, og tar ellers i mot nye tips med takk

[T90]

har akkurat samme problemet som deg
har du noe dele nr på simeringene og papir pakningen?

[850GLTsilver]

Hmmm. Vil nevne dette: Tett veivhusventilasjon vil ofte føre til relativt rå lekkasjer på disse sim-ringene.
Ville sjekka den samtidig jeg.
Har aldri hatt vansker med å få det tett med nye simringer i alle fall.

[JP_Ra©ingTeam]

Tett Veivhus har ingenting med Olje lekasje på disse motorne og gjøre..

Papirpakning skal du IKKE bruke.. pakningen du skal bruke har delenummer : 8677055
Simeringen som sitter mot Oljepumpa/veiva har delnummer : 1257113

HUSK Bolt Veivaksling SKAL BYTTES = 9186595

og når du først har av registret kan du likså greit bytte simering på toppen : 125722

[JP_Ra©ingTeam]

skal du bytte pakning på oljepumpa, må bunnpanne ned.. Ny pakning har delenummer 8627931

[T90]

er det samme simmering på girkasse siden som på reimhjulsiden av veiva?

[850GLTsilver]

er det samme simmering på girkasse siden som på reimhjulsiden av veiva?

Nei, det er det ikke.

[T90]

Er det mye arbeid å ta ned bunnpanna?
Byttet simmering på veiva idag.
Men har fortsatt oljelekasje fra området rundt veiva

[Sagen]

Du må av med rørene til servoen og til ladeluft. Bortsett i fra det tror jeg bunnpanna er ganske grei å skru ut. Lekker det fortsatt olje, er det sannsynlig at du har papirpakning på oljepumpa.

[T90]

Ok
Noe mer enn bunnpannepakning eller oljepumpepakning som kan leke, olje?

[Sagen]

Er jo det, men da ville du sett det tror jeg. Du bør ha fikset lekkasjen ved å bytte de to pakningene.

[T90]

bruker 9186656 o-ringen som e til røret til oljepumpa også å ryke?

[Sagen]

Nei, ikke det jeg veit.

[brynna]

Oljelekkasjer på denne VAG motoren (altså på høyre side sett bakfra)

Mest vanlig på disse motorene er oljepumpepakning. Oljen sprer seg til venstre under motoren mot bunnpanne.
Tettering veiv: Olje bak reimhjul til veivaksling.
Tettering kamaksling: spredt oljesøl fra toppen av motoren og nedover høyre side (motorens front) og bak motor.
Bunnpanne: Punktlekkasje rundt pakning
Toppdekselpakning: Pga. lufttrykk igjennom grill vil dette spre seg rundt hele toppdekselet og nedover bak/foran hvis lekkasje er i front.

I ditt tilfelle bør du sjekke vacuumpumpen. Den er også kjent for å lekke olje. (Fram på høyre side.) Altså på motorens venstre side foran