Volvo 940 forstillings problemer

[Dalaræcing]

Har noen problemer med forstillinga på en 97mod 945 classic. Det er så vanskelig å forklare men skal prøve.

Nå som det begynner å fryse på om natta så er det jo litt glatt om mårran, men det som er så rart er att når jeg kjører på "tørr" asfalt så henger hjulen og alt foran med, men i det jeg beveger meg på glatta så føles det ut som bilen "skrÆver" foran, den får plutselig 10 - 15cm død gang på rattet før servoen begynner å ta. Er det foringer ? har akk bytta bærekuler.
Er jo livsfarlig, uansett hastighet så føles det ut som hele forstillinga er løs, om det er 10kmt eller 80kmt. ingen annen volvo jeg har eid, har vært slik i forstillinga. har sjekka om hjula sitter der di skal og det gjør di.

Er det noen som har vært borti det samme selv?

[kermitt]

Casterforingene dine er gode? Rart at det skal være sånn siden det ikke er noe som er justerbart annet enn spissinga.

[Dalaræcing]

og di sitter ? husker ikke hva di forskjellige tingene heter.
Skifta ut hele forstillinga mi i den andre 940 min, og der var det også etter foringsbytte en slags klonkelyd, noe som det MERKBART mye på den nye i tilleg ti det problemet beskrevet over her.

Jeg trodde di fleste tingen skulle forsvinne med å skifte bærekuler, men det skjedde ikke.;(

[Torra]

Har akkurat det samme problemet selv..
Tvert det blir litt frost på bakken beveger bilen seg som en slange!
Utrolig ekkelt når det er litt frost og litt bar bakke.. Utrolig uforutsigbart..
Kan ha noe med dekk å gjøre, skal skifte snarest har jeg tenkt. Hvis ikke er jeg like rådvill som deg

[Dalaræcing]

Var innom bcb i dag og fikk beskjed att mest sannsynlig er tannstang og rattstamme. Er det noen som kan bekrefte det? har vært borti det selv?

[boman]

Jeg ville sjekka foringene i forstillinga før jeg bytta tannstang ihvertfall. Rattstamme? Haha, neppe.

[Dieselsmoke]

bcb folka virker som er dumme som spader til tider da. Ville sjekka spissinga je. Hadde samma problemet på 740`n min i fjor vinter.

[Dalaræcing]

hmm, spissinga kan da ikke være feil, er bra med dekk og ingen unormal slitasje. men men, da får ta seg ei ringe runde og høre om noen har lyst til å tjene noen kroner i helga da:(

[Dieselsmoke]

kan jo grovmåle det sjøl da. Sjekk alle foringer også. Billigst å begynne der.

[Dalaræcing]

ja, da gjør vi det i helga

[R.G]

tannstang og rattaksel kryss er nok problemet.

samme problem med min 940. byttet alt, og når jeg kjører på asfalt er det normalt, på glatta jævlig i svinger men går greit så lenge jeg er vant med det. merker det også tydelig når jeg tar fult rattutslag på pakeringsplasser og kjører rundt og er is på ett hjul og asfalt på anna hjul. da får jeg samme følelsen, uavhengig hvilke hjul foran som har asfalt/is. og tok av servo reim og prøvde da, men ble så klart tung på ratt og da var alt så å si normalt. bytta pumpa uten noe forskjell.

så er nok en ventil i tannstanga som ikke henger med. skal bytte min til uka.



var i prat med volvo, og dem sa detta er ett klassisk problem. pga av att hvis ene krysset på rattaksel går tungt, så ødlegg det opplagring videre inn i tannstang som raserer ene ventilen inni der. ventilen som styrer trykket, vet liksom ikke om den skal gi trykk el ikke så styring havner mitt på treet. da grunn til detta merkes på glatta er pga hjul går mye lettere og da er det mye lettere for bakken og dra tak i hjula og bil blir vinglete og fæl.

2er feil på eu hvis oppdages på kontroll.


prøv å bytt tannstang og sjekk kryssa på rattaksel og ta en 4 hjulskontroll så er nok mye gjort

[Dalaræcing]

ja, skjønner hva du mener, samme her på min. Også rasler det no helt jævelig i rattstammen.

[Dieselsmoke]

ja, skjønner hva du mener, samme her på min. Også rasler det no helt jævelig i rattstammen.

trur je har no kryss liggende

[R.G]

nå har jeg blitt kvitt samme problem som deg.

alt stemte etter det volvo hadde sagt. bytta tannstang så ble problem borte.

[Torra]

Fant du ut av det?

Mye må man ut med for et tannstag da?

[R.G]

Fant du ut av det?

Mye må man ut med for et tannstag da?

ja tannstang er defekt når ting som tråd starter nevnte på. er ventiler inni tannstang som blir fucka. og da vet ikke tannstang om den skal holde servotrykk for att den skal blir lett å svinge med el ikke. og da på holke så går jo dekk mye lettere rundt, så is osv drar tak i detta og beveger bil i hue å ræve. noe man ellers ikke merker på tørre og fine veier.

mye man må ut ei tannstang? kronasjer? hakke peiling. hadde ett på lager.

[Torra]

Går det ikke an å bytte kun ventilen da?
Er det samme tannstag på 7 og 9 serie?

[boman]

tannstang og rattaksel kryss er nok problemet.

samme problem med min 940. byttet alt, og når jeg kjører på asfalt er det normalt, på glatta jævlig i svinger men går greit så lenge jeg er vant med det. merker det også tydelig når jeg tar fult rattutslag på pakeringsplasser og kjører rundt og er is på ett hjul og asfalt på anna hjul. da får jeg samme følelsen, uavhengig hvilke hjul foran som har asfalt/is. og tok av servo reim og prøvde da, men ble så klart tung på ratt og da var alt så å si normalt. bytta pumpa uten noe forskjell.

så er nok en ventil i tannstanga som ikke henger med. skal bytte min til uka.



var i prat med volvo, og dem sa detta er ett klassisk problem. pga av att hvis ene krysset på rattaksel går tungt, så ødlegg det opplagring videre inn i tannstang som raserer ene ventilen inni der. ventilen som styrer trykket, vet liksom ikke om den skal gi trykk el ikke så styring havner mitt på treet. da grunn til detta merkes på glatta er pga hjul går mye lettere og da er det mye lettere for bakken og dra tak i hjula og bil blir vinglete og fæl.

2er feil på eu hvis oppdages på kontroll.


prøv å bytt tannstang og sjekk kryssa på rattaksel og ta en 4 hjulskontroll så er nok mye gjort

Er det mulig å bytte bare ventilen? Hvordan gjør man det eventuelt?

[R.G]

Er det mulig å bytte bare ventilen? Hvordan gjør man det eventuelt?

det jeg skulle likt å vist å

nei prata med volvo guru`n min, og han sa det er fult mulig å bytte ventiler i dem, men den jobben man legger i ventilbytting i tannstang, så har man rekki å bytta 10 stk på biler sa han, man spare penger (utregna i tid) på å kjøpe en nye en mot å knote med å overhale den gamle..

tannstang er jo ikke en "del" som er skrudd sammen på en måte, så må operes en del. er bare sammen pressa/sveisa deler.

skal se om han kan fikse meg noe data på det. pga tannstanga jeg har er jo i orden, bortsett fra ene trykk ventilen. og er ett par tre slike inni der. så skal være mulig.

¨så evt om jeg prøver meg fram på den som satt på bilen min, får se

[boman]

Ja, kan lønne seg i verkstedtimer ja, men for meg (og deg) er det mye dyrere å kjøpe ny tannstang enn å bruke noen timer på å fikse en gammel :P
Selv har jeg en gammal tannstang (med lekkasje vel og merke, men er ikke umulig at den også lar seg fikse) liggende i garasjen jeg godt kunne overalt, men jeg veit liksom ikke hvordan jeg "åpner" den

[Dalaræcing]

ok, skal inn å handle noen nye kryss og evt ta av tannstanga på delebilen min, mye arbe ell RG? å bytte altså?
Kan egentlig koste på meg nye endeledd og indre ledd og da?

[R.G]

ok, skal inn å handle noen nye kryss og evt ta av tannstanga på delebilen min, mye arbe ell RG? å bytte altså?
Kan egentlig koste på meg nye endeledd og indre ledd og da?

fort gjort å bytte tannstang.

løsne endeledd
løsne ene bolten på rattaksel
servoslanger inn på tannstang
ei lita plate under på travers
og to bolter som fester tannstang i travers



kan henge igjen litt på rattaksel. men går etter litt små jukking.

ja greit å bytte endeledd i samme slengen. jeg gjorde det.

byttet ikke indre ledda da mine var ok