Thanks: 0
Stort/lite problem med baklys Volvo 242L
Hei, vet ikke hva jeg skal gjøre. De eneste av baklysene mine som funker hele tiden er bremselysene, blinklysene funker av og til, men der virker det som om det er dårlig kontakt. jeg finner strøm i nesten alle lysene og pærene ser bra ut, men vet ikke hvor lenge siden det er byttet.
Er det noen der ute som kan hjelpe en skikkelig nybegynner?
Tusen takk for svar!
Jordfeil.
Kan være tricky ja.
Men kan du litt elektro, så finner du den. Eller allier deg med en venn som kan.
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
Takk, men skjønner ikke hvorfor bremselys og blinklys fungerer? er ikke de kobla sammen med resten?
Kan være at pærene får dårlig jording i holderen. Har du Hella eller Ciebie Lamper?
Jeg tipper å på dårlig jording/kontakt i pæreholderen. Har hatt samma problemet selv
95` Volvo 945 B230FB
99` Toyota Hilux
96` Volvo 855 2.5 10v
Ser ut som det kan være noe oksidering i holderne, det kan forklare den dårlige kontakten i blinklysene også. noen tips til å fikse det? noe og rense med feks. Takk!!
Fint pussepapir og en skrue på passende dim f.eks. Bare å pusse ut litt forsiktig.
Skal prøve dette så fort jeg får tid, men hvis det skulle være en jordingsfeil, kunne dette ha skjedd da jeg koblet fra hengerfestet? hvis ikke, er det noen som kan ha noen anelse om hvor jeg burde lete?
Jeg vet helt ærlig ikke om jeg har Ciebie Lamper eller Hella, har dette en stor betydning?
Sist endret av Lars Verde; 22/11/11 kl 22:52
Min erfaring er att Hella sine lamper har mye dårligere pæreholdere.
Legg på litt fett på alle flater som er åpent/bart metall også.Opprinnelig postet av Lars Verde
Polfett / Batterifett er fint. Men i realiteten så fungerer det meste.
Holder fukt og korrosjon borte.
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
Takk! kommer med oppdatering så fort jeg har fått gjort dette
Dårlig jording trenger ikke å komme ved at du gjør noe med bilen, det kommer ofte "snikende" over tid.. og kan være vanskelig å oppdage fordi alt ser fint når du måler med voltmeter, mens det er ved belastning at virkningen av dårlig jording ofte blir opplagt.
Hei, Nå har jeg pusset på inni der hvor alle pærene sitter og fortsatt ingen resultat, skal prøve nye pærer nå snart, men hvis ikke det funker har jeg virkelig ingen anelse om hva som kan ha skjedd. Skal få en kompis av meg som er elektrikker til og se på det, og hvis det heller ikke hjelper vurderer jeg sterkt og legge helt nytt sett med ledninger bak der hvis ikke det er noen som har noen tips til hvor jeg kan lete etter jordingsfeil
Har du prøvd pluggen till lykta, gjøre det samme med den? det er også ett svakt punkt..
Regna i grunn med at du sjekka jordfeil først. Er jo i grunn noe av det som nesten alltid er tilstede når baklykter begynner å "krangle". Som test, kan du koble deg på den kontakten der minus går inn i lykta, for så å legge andre enden på et punkt med bart metall, sånn for testens skyld. Et voltmeter mellom minustilkoblingen og chassis på bilen vil også kunne sladre litt.Hei, Nå har jeg pusset på inni der hvor alle pærene sitter og fortsatt ingen resultat, skal prøve nye pærer nå snart, men hvis ikke det funker har jeg virkelig ingen anelse om hva som kan ha skjedd. Skal få en kompis av meg som er elektrikker til og se på det, og hvis det heller ikke hjelper vurderer jeg sterkt og legge helt nytt sett med ledninger bak der hvis ikke det er noen som har noen tips til hvor jeg kan lete etter jordingsfeil
Husker ikke hvor jordpunktene er der på 240, men ligger det kanskje noen skjema her inne, evt på Engelske forumet, som sladrer litt om det?
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
En bra idè det, det er bare å følge kretsbanene på kortet, så ser du hvilke av grener som deler seg ut til alle pæreholderne..
Høres kanskje ganske noob ut nå, men jeg vet ikke om jeg har sjekket jordfeil, med mindre du mener det å pusse i pæreholderen
Glasset har det med å løsne på disse. Dette skjer ved at sementen de er limt fast til sokkelen løsner, mens glasskula er intakt. Dermed fortsetter lampa å virke inntil ledningene går av på grunn av vibrasjoner og slikt...
Trenger ikke all verdens nøyaktige voltmeter, men jeg så du hadde en kompis som var elektriker?
Bruk ham for hva han er verdt. Er jo helg snart, og da er det bare å sette opp en sixpack for så å stupe ned i problemene.
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
Ja skal prøve og få til det idag, men fortsatt ingen som vet hvor jordingspunktene på 240 er?
Ja skal prøve og få til det idag, men fortsatt ingen som vet hvor jordingspunktene på 240 er?
Årsmodell var dette da?
Ser forøvrig ut som om de jordpunktene sitter nær lampa der bak. Ett for hver baklyslampe.
Er ingen referanse i de skjemaene Morgis har lagt ut her i alle fall.
Sist endret av 850GLTsilver; 26/11/11 kl 20:26
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
Er det jordingspunkene til baklampene det er snakk om?
de er i ene skruen som lampen er festet med, om jeg ikke husker helt feil..
De skruene er jo minus da? de er kobla rett på karosseriet?
De er minus ja.
Men sannelig kan de korrodere ordentlig. Er ikke akkurat fritt for fukt der bak.
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
Nei det er det ikke, men burde jeg ta ut de skruene og rense de eller bytte dem?
Hele karosseriet ditt er minus ettersom det er koplet til minuspolen på batteriet ditt
Holder å pusse de rene, evt sette de inn med kontaktpasta.
Regler for innlegg
Svar med sitat