Volvo 240 - Gammeltype speedometer til nytype, trenger litt hjelp

[Mr. Crepsley]

Hei,

Jeg har montert ny-typen dashbord i min 1976 volvo 242. Jeg har forsøkt å koble om ledningene på kontakten, for å få det nye elektriske speedometeret til å funke, uten hell.

Er usikker på modellår på det nye, ledningsnettet i bilen er ifra 1976.

Når jeg setter inn et speedometer med wireuttak, altså eldre en det jeg har med elektrisk speedometer, så fungerer varselampe for;
- Venstre blink
- Håndbrems
- Bremsefeil
- AMP
- Har ikke den originale oljetrykksbryteren tilkoblet, så usikker på om den funker.

Ellers funker også temp/bensinmålere og turteller. Jeg har ikke lys i det, men det kan være pga dimmebryter ikke er tilkoblet.

Når jeg setter inn det nye instrumentet funker absolutt ingenting. Ikke temp/bensin, ikke turteller, nada.

Er det noen kloke hoder her som rett og slett kan sette en fin liten guide opp for meg, hvordan jeg skal gå frem for å få dette rett? Er jo mange som har gjort dette, så skal jo i teorien ikke være store problemet.

[850GLTsilver]

Hent deg skjema på howto/Tips og trikssiden, både for bilen din, og for bilen det "nye" speedometeret kom fra. Under "alle modeller" så finner du skjemaene.

Er ikke lurt å sette i gang med slikt uten skjema.

Tror ikke det er mange som har gjort som deg dog. De fleste går heller motsatt vei; Setter inn nyere instrument enn bilen.

Men lykke til.

[Mr. Crepsley]

Instrumentet er nyere en bilen.

[850GLTsilver]

OK.

Mistolka den der med wire-speedometeret.

Årsmodell det nye speddometeret da?

Instrumentet er nyere en bilen.

[Mr. Crepsley]

Det vet jeg ikke, noe som ikke er veldig ideelt. Skal undersøke om jeg klarer å finne en dato på det.

[850GLTsilver]

Legger ved et par linker til deg.
Anbefaler deg å skrive ut side 1 og 2 på den første her, så du får sortert ut hva de forskjellige kontaktene ender opp i instrumentet.

Som eksempel på et nyere instrument med de samme tilkoblingene som du har, så er det her et fra 1990 Bla deg nederst hvor du finner instrumentklusteret til venstre. Rett til høyre for instrumentet finner du disse to kontaktene, den runde, den "bananen" og en trepolt + en topolt, var det ikke?

Skulle gå greit å finne ut av det.

Ser at indikator for venstre blink er på klemme 8 i 19976, mens den er flyttet til klemme 7 i 1990.
Park og bremsefeillamper er også flyttet. Park er på 2-eren på "bananen" i 1990, mens i 1976 er den på 1-eren i 1976. Bremsefeil er på 1 på den runde i 1990, mens den er på 5 i 1976.

Ja det er en del å ordne opp i. Skal se om jeg setter opp ei liste over disse to kontaktene.

[850GLTsilver]

OK. Her er lista. 1990 mot 1976-instrument.
En del å koble om som du ser.

31/x-er den runde, 32/x er "bananen". 34/x er en liten ekstrakontakt på -76 instrumentet.

1990.............................................. ...............1976

31/1 Bremsefeil
31/2 Tempsensor____________________________Lampefeil
31/3 Langlysindikator_________________________Langlysin dikator
31/4

SRS

-lampe_____________________________(Ladelampe)
31/5 Oljetrykkmåler__________________________Bremsefei lindikator
31/6 Oljeindikator fra ECU_____________________Høyre Blink
31/7 Høyre blink
31/8 Venstre blink___________________________Venstre Blink
31/9 Sikring 6_______________________________Ladelampe
31/10 Rheostat/instrumentbelysning_____________Temperaturmåler
31/11 Ladelampe_____________________________Oljetrykk-lampe
31/12 Lampefeil______________________________Overdrivein dikator


32/1 Tankmåler______________________________Parkbremsi ndikator
32/2 Parkbremsbryter_________________________+12V fra sikring 7
32/A Sikring 16_______________________________0V chassis
32/3 Motorfeil-indikator fra ECU_________________Chokeindikator
32/4 0V chassis______________________________Tankmåler

34/1________________________________________+12V(?) til EGR-bryter
34/2________________________________________Retur fra EGR-bryter