Hjelp! Montering av Zf kasse rødblokk

[-S.Johnsen-]

Har en B230fk som jeg skal ha en bmw zf kasse på.
Er F svinghul(enkelmasse)
4 pkt sinterlamell og forsterket trykkplate.

I dag da jeg satt på svinghjulet og skullle montere trykkplate og clutch så fikk jeg ikke dette til å passe med girkassa..

Har målt 82mm fra blokk til topp av trykkplata og fra utløserlageret og til girkasse flata er det kunn 70mm.
Dette resulterer vel i at clutch blir løst ut da jeg monterer dette sammen ?
Håper noen skjønner hva jeg mener, litt vanskelig å forklare men dog.

[turbohaugen]

zf kassa skal passe rett på den, har du f svinghjul, 4puck sinter med 10 splins og 763 trykkplate passer kassa rett på uten noen form for modifikasjon, bruker kun orginal utløser arm og lager som passer på kasse så skal ikke dette være noe problem

[-S.Johnsen-]

zf kassa skal passe rett på den, har du f svinghjul, 4puck sinter med 10 splins og 763 trykkplate passer kassa rett på uten noen form for modifikasjon, bruker kun orginal utløser arm og lager som passer på kasse så skal ikke dette være noe problem

Det var dette jeg trudde og :P men den gang ei.
Lurer på om jeg kan ha gjort noe galt

[Augdal]

når jeg monterte 262 på min røblokk måtte jeg kappe av litt på utløserlagret

[-S.Johnsen-]

når jeg monterte 262 på min røblokk måtte jeg kappe av litt på utløserlagret

Er det mulig å kappe det da? :P

[-S.Johnsen-]

Herregud som dette irriterer meg assa

[Augdal]

Er det mulig å kappe det da? :P

jepp, kappet 3-4 cm kjanske. da ble d bra til meg:P

[turbohaugen]

ved montering av 262 eller 265 trengs det kun modifisering av utløserarmen så m3 lageret passer så er det bare å kjøre

[-S.Johnsen-]

ved montering av 262 eller 265 trengs det kun modifisering av utløserarmen så m3 lageret passer så er det bare å kjøre

Er det forskjell på utløserlageret på m3 og 325?

[turbohaugen]

det vet jeg desverre ikke, jeg kjøpte m3 utløser lager til min, å dette passa rett i, jeg modifiserte kun utløser armen så den passa i lageret, gjort dette på 3 kasser å det fungerer utmerket

[-S.Johnsen-]

det vet jeg desverre ikke, jeg kjøpte m3 utløser lager til min, å dette passa rett i, jeg modifiserte kun utløser armen så den passa i lageret, gjort dette på 3 kasser å det fungerer utmerket

Armen og lageret mitt sitter som pekk i smør.
Hvor kjøpte du M3 lageret? koed?

[turbohaugen]

jeg kjøpte det gjennom jobben til fattern jeg ikke noe problem å få tak i

[Jonas]

jeg har og ZF på min 242, brukte 763 trykkplate, og 6 pucks lamell.
utløserarmen, lageret (kjøpte dette nytt), og slavelsylinderen ble tatt fra en e36 320 kasse (også zf) og dette passet rett i, uten modifikasjon.
husk at den hydrauliske delen sørger for mesteparten av justeringa selv

[-S.Johnsen-]

jeg har og ZF på min 242, brukte 763 trykkplate, og 6 pucks lamell.
utløserarmen, lageret (kjøpte dette nytt), og slavelsylinderen ble tatt fra en e36 320 kasse (også zf) og dette passet rett i, uten modifikasjon.
husk at den hydrauliske delen sørger for mesteparten av justeringa selv

Kommer ikke dette til å presse utløserlageret inn i fingene på trykkplata som igjen resulterer i at utløserlageret blir ødelagt før første tank er tom ?

[-S.Johnsen-]

Begynner og bli skikkelig frustrert her nå altså, noen som har sveisa om clutch gaffelen som har zf kasse?

[Jonas]

Kommer ikke dette til å presse utløserlageret inn i fingene på trykkplata som igjen resulterer i at utløserlageret blir ødelagt før første tank er tom ?

hvorfor skulle det skje? utløserarm, utløserlager og slavesylinderen hører jo til den girkassen, og slavesylinderen justerer inn slarken enten den ene veien eller den andre.

det funker helt fint på min 242, har hatt det slik i ett år nå vel, eller 2

[-S.Johnsen-]

hvorfor skulle det skje? utløserarm, utløserlager og slavesylinderen hører jo til den girkassen, og slavesylinderen justerer inn slarken enten den ene veien eller den andre.

det funker helt fint på min 242, har hatt det slik i ett år nå vel, eller 2

Har nå bygd om utløserarm slik at det passer, håper dette funker

[Jonas]

ok, bare husk at slavesylinderen må presses inn av utløserarmen, hvis ikke kan den jo ikke trykke ut igjen når du trør inn pedalen