ombygging 740 1991 til 940 + bilen kutter tenning med ujevnt, verkstedene finner ikke ut av hva som er galt

[Kjell24]

Hei, meldte meg inn her i dag bare for å få svaret på mine spørsmål! :P bygger selv om en Volvo 1991, ble påkjørt for en stund siden å har restaurert bilen igjen men gjort noen få endringer, bilen er orginal bortsett fra det jeg har gjort nå, 940 fanger å lykter er på plass, de listene under lyktene har jeg kjøpt, 940 baklykter blanke blink over alt, turbo grill etc, (ikke noen ekstra braketter, lyktene sitter bare fast med 2 skruer på hver side i blink lysa) MEN jeg skjønner ikke riktig hvilke braketter eller hva jeg skal bruke for å få grillen til å passe, er det noe jeg kan bruke av det gamle eller må alt byttes?

Takk på forrhand om noen har svar her

(om noen er VELDIG flinke med volvo håper jeg noen kan besvare dette spørsmålet, om det kan vere noe vanelig feil eller lignende, bilen begynte for noen år siden å plutselig "daue" uansett forhold, opp ned bakke flate seint fort tomgang, spiller ingen trille, den kutter tenninga, men det er alltid strøm, lyser på dash`n å det er bare å ta seg tid til at bilen skal få lyst til å starte, i verste fall 5-6 min, beste fall: vente 2-3 sekunder å starte den i gir. Kan virke som om det er noe feil i tennings systemet men, verkstedene skjønner ingenting å har bytta en hjerne for et år siden, har ikke hjulpet noen ting, hat kobla fra batteriet for å "lure den" null stille men, bilen "dauer" ujevnt, da jeg jobba i nabo byen kjørte jeg 8 mil hver dag, da ville den somregel "daue" en gang hver vei, men ikke alltid. Har ingenting med at jeg ble påkjørt å gjøre dette, det har foregått lenge før. Har ikke funnet ut hva det er, jeg kan vente litt av med tenninga å kinne igjen så starter den alltid, (bare man venter på bzzzz lyden som kommer fra bensinpumpa) skulle det være tilfellet at pumpa gir seg, så ville jo bilen dø å hoste sakte, ikke brått, dette skjer brått, 1-2 sekunder etter kommer alt av instrumenter på. hjelp? verkstedene skjønner ingenting :/

[René Fredriksen]

Når det kommer til kubbingen, er jeg ganske sikker på at det er bensinpumpe relét. Hadde forsåvet samme problem og det viste seg at loddingene på innsiden hadde streiket, de fikk dårlig kontakt i ny og ne. Relét ligger bak askebegeret ditt og er Hvit litt stort så må ut med siggaret tenner hyllen.


René

[gull pilen]

Hei, meldte meg inn her i dag bare for å få svaret på mine spørsmål! :P bygger selv om en Volvo 1991, ble påkjørt for en stund siden å har restaurert bilen igjen men gjort noen få endringer, bilen er orginal bortsett fra det jeg har gjort nå, 940 fanger å lykter er på plass, de listene under lyktene har jeg kjøpt, 940 baklykter blanke blink over alt, turbo grill etc, (ikke noen ekstra braketter, lyktene sitter bare fast med 2 skruer på hver side i blink lysa) MEN jeg skjønner ikke riktig hvilke braketter eller hva jeg skal bruke for å få grillen til å passe, er det noe jeg kan bruke av det gamle eller må alt byttes?

Takk på forrhand om noen har svar her

(om noen er VELDIG flinke med volvo håper jeg noen kan besvare dette spørsmålet, om det kan vere noe vanelig feil eller lignende, bilen begynte for noen år siden å plutselig "daue" uansett forhold, opp ned bakke flate seint fort tomgang, spiller ingen trille, den kutter tenninga, men det er alltid strøm, lyser på dash`n å det er bare å ta seg tid til at bilen skal få lyst til å starte, i verste fall 5-6 min, beste fall: vente 2-3 sekunder å starte den i gir. Kan virke som om det er noe feil i tennings systemet men, verkstedene skjønner ingenting å har bytta en hjerne for et år siden, har ikke hjulpet noen ting, hat kobla fra batteriet for å "lure den" null stille men, bilen "dauer" ujevnt, da jeg jobba i nabo byen kjørte jeg 8 mil hver dag, da ville den somregel "daue" en gang hver vei, men ikke alltid. Har ingenting med at jeg ble påkjørt å gjøre dette, det har foregått lenge før. Har ikke funnet ut hva det er, jeg kan vente litt av med tenninga å kinne igjen så starter den alltid, (bare man venter på bzzzz lyden som kommer fra bensinpumpa) skulle det være tilfellet at pumpa gir seg, så ville jo bilen dø å hoste sakte, ikke brått, dette skjer brått, 1-2 sekunder etter kommer alt av instrumenter på. hjelp? verkstedene skjønner ingenting :/

du må nok sikkert ta alle plast brakettene fra en 940 ja..
angående motor problemet ditt, har du mulighet for å prøve en annen svinghjulsgiver og et annet bensinpumpe rele for å teste rett og slett??