R_ekle Volvo 242 80mod.

[ovlov86]

Dritrå! Denne må du ta godt vare på.

[R_ekle]

Fantastisk stuk!! Du har verkeleg lykkast med dennaHar følgt prosjektet sidan bilforumet så veit du har lagt mykje arbeid ned i bilen

har blitt noen timer ja:P men er vel ikke alene om det på en 242

Morsomt å se bilen din i helga. =)

Tror ikke jeg hadde orka å kjørt 90 mil med aussie locker hehe =)

Og de stålfelgan kan jeg lett overta

hehe nei aussie lockern ble tatt ut idag ja, fikk et hat forhold til den ja :P

Grisetøft!
Hvor store er stålfelga?

takker 9x17 med 225/35 fram å 10x17 med 245/35 bak, hadde tenkt breddere dekk, men vansklig å oppdrive breie dekk i 17"..

Dritrå! Denne må du ta godt vare på.

den kommer nok ikke til å bli brukt som bruksbil nei :P

[Jan-Einar Jenssen]

nå kjenner jeg at det iriterte meg at jeg ikke kom meg nedover til ACR..

ser uberfeit ut med bredda stål!

[Amundsen T5r]

Tøff kjærre!

[R_ekle]

Beste 240 på utstillingstreffet til volvoklubben trøndelag i trondheim idag kjekt at har en bror som kan ta seg en tur når er på jobb selv :P Fornøyd ettersom ikke er helt ferdig med bilen

[Jan-Einar Jenssen]

grattis vel fortjent vil jeg si

[R_ekle]

Imorgen blir det en tur i benken til Bjørnstad Bil. Noen som er i tippehumør? :P

[Zeeker]

Gratulerer med pokal og en ellers strøken bil

Jeg vet ikke hva som er gjort med motor eller hva disse har originalt, men kan jo slenge ut ett tall
180 HK 205 NM (Håper det ikke er skuffende lavt tippet, hehe)

[HarryVolvo]

Tipper på 240hk og rundt 300nm.

[R_ekle]

Gratulerer med pokal og en ellers strøken bil

Jeg vet ikke hva som er gjort med motor eller hva disse har originalt, men kan jo slenge ut ett tall
180 HK 205 NM (Håper det ikke er skuffende lavt tippet, hehe)

Takk takk

Orginal B234 motor har 155hk @ 5800 rpm, 204 Nm @ 4450 rpm

Er ikke gjort så masse med den, rimelig orginal.
- B230 blokk så man ikke skulle ha noe tap på balanseakslinger.
- standard glt topp
- grenrør + 2,5" eksos uten katalysator
- B204 turbo innsug
- 465 dyser (eneste som var sikker på var ok)






Altså bare noen hester over org. motor effekt og 30-35 nm ekstra når man rekner om. Hadde nok kanskje håpet på litt mer, men Geir Haugen mente at ettersom topp er orginal med kammer og slikt så får man ikke igjen noe av grenrøret. Turboinnsuget funker i motsatt retning ettersom er mindre spjel enn org. innsug. Ellers så utgjorde org luftfilterboks effektap på 3%.

Men ellers så virker det som en fin momentkurve som kan bli fin til å skli i gatene med, og er det som er planen så.

Er det noen motorfolk som har noe å si?

[oddmann]

veldigt profft!

[Torra]

Må si jeg ble imponert over bilen! Bra arbeid Har du testa den enda da?

[R_ekle]

Må si jeg ble imponert over bilen! Bra arbeid Har du testa den enda da?

takk takk nei ble ikke noe testing, blir nok venter til våren og bedre føre. Syntes det var ille nok å ha den på hengern den dagen med saltsørpa så ble ikke noe kjøring. Så blir rolig vinter på den med kanskje en tur inn i verkste for litt understelloppgraderinger :P

[R_ekle]

242n fikk seg julegave den og må nok en tur i verkstedet i jula nå ja :P

[Marius Skau]

Stiligt

[MGP]

ska du slå venås i lav bil no

[R_ekle]

ska du slå venås i lav bil no

hehe kan no prøve, ikke enkelt da :P

[Volvo-245-]

242n fikk seg julegave den og må nok en tur i verkstedet i jula nå ja :P

Hvor kjøpte du settet?

[R_ekle]

Hvor kjøpte du settet?

airbagit.com tok 10 dager fra bestilte til hadde det på postkontoret.

[Volvo-245-]

airbagit.com tok 10 dager fra bestilte til hadde det på postkontoret.

Det er ikke dårlig. lyst til å si ca pris?

[R_ekle]

Det er ikke dårlig. lyst til å si ca pris?

skal prøve å komme med svar og bygginfo imorgen.

imens så kan vel denne passe

Godt Nytt År folkens

[roffenn]

Gromt Hvordan er den å kjøre med luft?

[R_ekle]

Litn oppdatering på luftfjæringen:

Kitet kostet like over 13 store med frakt, da ble det oppgradert fra 3 gallon til 5 gallons tank og tatt med vannutskiller.
Som jeg tydet ut av det som sto på siden deres så var det at det skulle være med ferdige braketter til å montere bak og fram så var det ikke komplett. De skriver også at dette ikke er universalt, men er til eksakt den bilen man bestiller til.
Viste seg å ikke stemme helt 100% men rimelig greitt så ikke store utfordring for å montere det.


Fram:

Fjærbeinet som kom med belgen var av slik type at man skulle sette ned i orinalrøret og sveise sammen. Fjærbeinet var for langt så for å få til nok senk ble det spindelsenking.
fant fram 4 fjærbein, kappet spindlene av 2 av de, kappet også hjulakslingene av de, kappet styrstaget på de andre 2 fjærbeinene og tok ut støtdemperstopperne i de. Slipte til de avkappet spindlene slik at de pass under på fjærbeinene.


bunnspindelene



spindelene satt sammen, sveises fast hele veien rundt.



Kappet røret over spindelen på 8cm (ca) de 3 delene som utgjør komplett fjærbein



ferdig satt sammen. ble bare punktet sammen for å prøve ettersom var usikker på om trengte justeringer



i bil for testing, skal montere en fleksibel slange fra innerskjerm til belgen, tykkplastikkslanger som følger i kitet. Grei å legge fra bagasjerom å til hjul.



minus med fram fjærbeinene var at boltn som kommer opp og skal stå i fjærbeinslagret er litt for tynn og for lang. Denne er igjen gjenget ned i demperstanga i fjærbeinet så blir å få skru ut den og lage en ny som passer. ble litt shimsing :P



BAK:

Som jeg tydet det så skulle det være ferdige braketter for å bare montere rett inn, når fikk pakken så viste jo det seg at brakettene som fulgte med er de universale som blir solgt på ebay, men greit å ha noe å starte med uansett.

Belgene har 2 skrue hull og lufthullet i ende enden og bare et skruehull i andre enden. Skrudde belgen rett i bærebruken med en skru. Satte på den ene braketten som fulgte og kappet til et 3" rør med plate å hul i toppen som skrudde inn i der fjærskåla står i karosseriet. Sveiste disse sammen og skrur disse først opp i bilen også setter inn belgen etterpå. Veldig enkel montering.

brakettene


satt sammen med belgen


montert på bil



bagasjemonteringen har jeg ikke bilde av, dette ble bare montert lett sammen for å prøve det, skal jo ut igjen når skal på eu.



Så lav ble den på denne prøvemonteringen, har akkurat klaring slik at den ruller bak, og fram så har den ca. 1cm på traversn




åja den er lav nå ja :P

bare kom med ideer og innspill, første gang jeg monter luftfjæring så om noen har noen tips så tar jeg gjerne de.

[Marius Skau]

Fy faen!

[Volvo-245-]

Døds fett. Har vurdert luft selv lenge, gøy og se hvordan du har gjordt det fikk masse ideer og inspirasjon