Automatkasse Lugger

[64PV]

Låner denne tråden litt...
Livet med Volvo og automat begynner å bli litt for spennende etter min smak...
Har en 2001 S60 2,4T automat som jeg har hatt et år. Gått 183000km med bare finkjøring og godt stell. Den har fungert som en drøm hele tiden.
Men de siste par dagene har den oppført seg litt merkelig... Ved oppstart kald motor/kasse kommer et rykk når jeg setter spaken i D.
Rykket kommer 1-2 sek ETTER at spaken har kommmet i D. Ved varm bil skjer ikke dette.
Hva kan det være? For lite olje? Software? Krysser fingrene for det siste....

[cortinaterje]

Det var direktesvar på en som spurte etter et delenr. Har havnet helt på feil plass og det skal bli spennende a se hvor dette svaret ender opp. Ny forum design ER krevende.

Har du prøvd å ringe dette nummeret?

[TommyG]

okai so då har du fått fabrikkgaranti på kassen og då, veit du om det er 3 gen. kasse du har fått montert då eller bare ein ny 1 gen. som havarerer etter 150 000km?

Det stemmer at jeg fikk fabrikkgaranti på den. Kassen skulle være en ny og forbedret utgave

[Vatnehol]

Låner denne tråden litt...
Livet med Volvo og automat begynner å bli litt for spennende etter min smak...
Har en 2001 S60 2,4T automat som jeg har hatt et år. Gått 183000km med bare finkjøring og godt stell. Den har fungert som en drøm hele tiden.
Men de siste par dagene har den oppført seg litt merkelig... Ved oppstart kald motor/kasse kommer et rykk når jeg setter spaken i D.
Rykket kommer 1-2 sek ETTER at spaken har kommmet i D. Ved varm bil skjer ikke dette.
Hva kan det være? For lite olje? Software? Krysser fingrene for det siste....

motorfestene, kan også gjøre noe forsinkelse når du setter den i gir, det blir da det øvre, som er skrudd fast i tverrstaget som du ser når du åpner motor rommet, og så er det momentstaget nede. gjør ett søk på momentstag så ser du masse bilder og plassering av det.

er skrudd i girkassen til traversen framme. www.ipdusa.com selger oppgradert versjon av dette da det originale er svakt.

[Lord_Hatlem]

Det var direktesvar på en som spurte etter et delenr. Har havnet helt på feil plass og det skal bli spennende a se hvor dette svaret ender opp. Ny forum design ER krevende.

Har du prøvd å ringe dette nummeret?

hehe nei har ikkje prøvd å ringe hadde vert spennande å sett kor ein havna

[Lord_Hatlem]

Låner denne tråden litt...
Livet med Volvo og automat begynner å bli litt for spennende etter min smak...
Har en 2001 S60 2,4T automat som jeg har hatt et år. Gått 183000km med bare finkjøring og godt stell. Den har fungert som en drøm hele tiden.
Men de siste par dagene har den oppført seg litt merkelig... Ved oppstart kald motor/kasse kommer et rykk når jeg setter spaken i D.
Rykket kommer 1-2 sek ETTER at spaken har kommmet i D. Ved varm bil skjer ikke dette.
Hva kan det være? For lite olje? Software? Krysser fingrene for det siste....

jau heilt i orden det... veldig greitt at dette problemområdet blir opplyst, skulle kansje hatt ein eigen tråd på forumet om akkurat dette, har vell insett at eg må ta på meg ein kostnad på mellom 30 000 og 50 000 for ny kasse.
det stemmer jo som Vatenhol seie at, det kan vere momentfeste (nedre) og Øvre motorfeste som er gåent, dette ser du lett spes oppe, då du kan sjå rett inn i foringa, anbefaller polyforing under og org. oppe...
kjøpte dessvere min med dette problemet, men forgie eigar, seier at bilen var heilt fin til det vart flusha og reinstalert program på¨kassen i sommar, so kan tydlegvis vere litt tilfeldig kva som framprovoserer ein utslitt kasse.

krysser fingrene for at du finner ein billigare løsning enn meg, har i vert fall funne ut at da ikkje e noke vits i å selge den igjen slik den er no

[64PV]

motorfestene, kan også gjøre noe forsinkelse når du setter den i gir, det blir da det øvre, som er skrudd fast i tverrstaget som du ser når du åpner motor rommet, og så er det momentstaget nede. gjør ett søk på momentstag så ser du masse bilder og plassering av det.

er skrudd i girkassen til traversen framme. www.ipdusa.com selger oppgradert versjon av dette da det originale er svakt.

jau heilt i orden det... veldig greitt at dette problemområdet blir opplyst, skulle kansje hatt ein eigen tråd på forumet om akkurat dette, har vell insett at eg må ta på meg ein kostnad på mellom 30 000 og 50 000 for ny kasse.
det stemmer jo som Vatenhol seie at, det kan vere momentfeste (nedre) og Øvre motorfeste som er gåent, dette ser du lett spes oppe, då du kan sjå rett inn i foringa, anbefaller polyforing under og org. oppe...
kjøpte dessvere min med dette problemet, men forgie eigar, seier at bilen var heilt fin til det vart flusha og reinstalert program på¨kassen i sommar, so kan tydlegvis vere litt tilfeldig kva som framprovoserer ein utslitt kasse.

krysser fingrene for at du finner ein billigare løsning enn meg, har i vert fall funne ut at da ikkje e noke vits i å selge den igjen slik den er no

Takk for svar!
Momentstaget nede er nytt. Byttet det for et par måneder siden. I den minste foringen var gummien helt oppspist. Stål mot stål...
Bilen og girskiftene var ikke til å kjenne igjen etter at jeg byttet dette.
Har øvre motorfeste og "strut brace conversion kit" på tur i posten fra IPDUSA. Spent på resultatet når jeg får montert dette.
Men den lange tidsforsinkelsen før rykket kommer, sier meg at det ikke har noe med motorfester å gjøre....?
I dag har jeg forresten ikke merket noe til denne "forsinkelsen/rykket".... virker som det kommer og går litt. Girskiftene er ellers helt fine.

[Vatnehol]

jau heilt i orden det... veldig greitt at dette problemområdet blir opplyst, skulle kansje hatt ein eigen tråd på forumet om akkurat dette, har vell insett at eg må ta på meg ein kostnad på mellom 30 000 og 50 000 for ny kasse.
det stemmer jo som Vatenhol seie at, det kan vere momentfeste (nedre) og Øvre motorfeste som er gåent, dette ser du lett spes oppe, då du kan sjå rett inn i foringa, anbefaller polyforing under og org. oppe...
kjøpte dessvere min med dette problemet, men forgie eigar, seier at bilen var heilt fin til det vart flusha og reinstalert program på¨kassen i sommar, so kan tydlegvis vere litt tilfeldig kva som framprovoserer ein utslitt kasse.

krysser fingrene for at du finner ein billigare løsning enn meg, har i vert fall funne ut at da ikkje e noke vits i å selge den igjen slik den er no

har du prøvd å tatt kontakt med www.rats.no ?

Takk for svar!
Momentstaget nede er nytt. Byttet det for et par måneder siden. I den minste foringen var gummien helt oppspist. Stål mot stål...
Bilen og girskiftene var ikke til å kjenne igjen etter at jeg byttet dette.
Har øvre motorfeste og "strut brace conversion kit" på tur i posten fra IPDUSA. Spent på resultatet når jeg får montert dette.
Men den lange tidsforsinkelsen før rykket kommer, sier meg at det ikke har noe med motorfester å gjøre....?
I dag har jeg forresten ikke merket noe til denne "forsinkelsen/rykket".... virker som det kommer og går litt. Girskiftene er ellers helt fine.

er litt skeptisk på den strut brace converten på automat, gi tilbakemelding om hvordan det blir med vibrasjoner da dette er problem med poly foringer ellers rundt om.
kassene som sitter i volvo er veldig kresne på olje, bare så det er sagt om du bruke noe annet enn original olje, eller kan det være servo ventilene begynner å bli slitt.
og eller så er det den berømte b4 cover updaten da. http://www.ipdusa.com/products/5538/...o-cover-update
se over symptom listen der om det er likt ditt. denne updaten er rimligere fra volvo enn ipd.

[Lord_Hatlem]

Takk for svar!
Momentstaget nede er nytt. Byttet det for et par måneder siden. I den minste foringen var gummien helt oppspist. Stål mot stål...
Bilen og girskiftene var ikke til å kjenne igjen etter at jeg byttet dette.
Har øvre motorfeste og "strut brace conversion kit" på tur i posten fra IPDUSA. Spent på resultatet når jeg får montert dette.
Men den lange tidsforsinkelsen før rykket kommer, sier meg at det ikke har noe med motorfester å gjøre....?
I dag har jeg forresten ikke merket noe til denne "forsinkelsen/rykket".... virker som det kommer og går litt. Girskiftene er ellers helt fine.

høres litt ut som lignande problem eg har, der og kan den vere litt sein i giringa, føl me litt på korleis kassen gira og finn ut om den har ein litt kvassare giring i 2-3 gir... då kan det hjelpe å ta b4 cover update, ellers so er det som då eg fekk dødsdomen fra automatgear service bergen, som sa at dette var symtomar på at girhuset var utslitt

[64PV]

føl me litt på korleis kassen gira og finn ut om den har ein litt kvassare giring i 2-3 gir...

Av og til... ikke hver gang... så syns jeg den girer hardt fra 2 til 3 gir i motbakke med godt gasspådrag.

[knetrom]

Takker for svar folkens, men kan virke som om det er motoren som er problemet i min bil. Den stoppet i dag, jeg lager en egen tråd på det. Min første tanke var forresten "der røk girkassen", blir paranoid av å ha V70 :P

Ang. om jeg har fått riktig olje da jeg flushet min bil hos Autotjenester her i Bergen, så kan jeg jo ikke vite det 100%. Men han jeg snakket med var veldig tydelig på at det måtte være helt riktig olje, akkurat som jeg hadde hørt fra før, og at det måtte gjøres ofte og at all oljen måtte ut. Men jeg så ikke på at de gjorde jobben, så jeg vet jo aldri.. Min girer ikke spesielt hardt i noen gir, så jeg ble kanskje litt revet med av tittelen på tråden her. Det med å nullstille kassen oppfattet jeg som at den tilpasset seg den nye oljen raskere, men at det ikke var et krav. De sa forresten at de skulle nullstille den når jeg tenker meg om.

Lord_Hatlem, var det 49 inkl jobben? Ikke at det var billig, men jeg hører om folk som får prisoverslag på 90+, så det var ikke det verste jeg har hørt.. Trist møte med automat, ja.

[Lord_Hatlem]

Takker for svar folkens, men kan virke som om det er motoren som er problemet i min bil. Den stoppet i dag, jeg lager en egen tråd på det. Min første tanke var forresten "der røk girkassen", blir paranoid av å ha V70 :P

Ang. om jeg har fått riktig olje da jeg flushet min bil hos Autotjenester her i Bergen, så kan jeg jo ikke vite det 100%. Men han jeg snakket med var veldig tydelig på at det måtte være helt riktig olje, akkurat som jeg hadde hørt fra før, og at det måtte gjøres ofte og at all oljen måtte ut. Men jeg så ikke på at de gjorde jobben, så jeg vet jo aldri.. Min girer ikke spesielt hardt i noen gir, så jeg ble kanskje litt revet med av tittelen på tråden her. Det med å nullstille kassen oppfattet jeg som at den tilpasset seg den nye oljen raskere, men at det ikke var et krav. De sa forresten at de skulle nullstille den når jeg tenker meg om.

Lord_Hatlem, var det 49 inkl jobben? Ikke at det var billig, men jeg hører om folk som får prisoverslag på 90+, så det var ikke det verste jeg har hørt.. Trist møte med automat, ja.

ja Volvo sa dei skulle ha 60 inkl. jobb, men då var det byttekasse,
Automatgearservice i Bergen sa dei skulle ha 49,- for kasse og jobb, då får eg ei 3 gen. girkasse tilpassa min bil, m 2 års fabrikkgaranti, so var ikkje so gale, 38,- bare for kassen sa dei, litt fristande å kjøpe kassen og gjere jobben sjøl, men litt usikker da dette er ganske viktig at blir riktig første gangen.

90,-! hørdes veldig masse ut må no vere gull i den kassa?

[Froyd]

Hei. Kassa mi i 2,5T

AWD

er litt slik dere forklarer her i tråden. Litt nølende med hvilket gir den skal legge inn virker det som , og blir litt opp og ned i giringen.
Hva koster en software oppd?