Hei,
har en V40 2002 modell med 116 hk tdi motoren. Tidligere har det vært en ulyd i motoren, det var strammeren til dynamoreima som var dårlig. Skulle på en hyttetur og fikk ikke tid til og bytte den før det. Det resulterte i stopp langs veien...
Merka plutselig at det lukta svidd og en lyd som ligna mistenkelig på noe som piska rundt i motorrommet. Stoppa motoren nesten umiddelbart og åpna panseret. Fikk da se at det var frihjulet til dynamoen som hadde dratt seg ut og gått imot motorstyringsboksen. Reima var ikke avslitt, men noen remser hadde gått av den. Har tidligere hørt at dette kan medføre reg.reim havari hvis reima sliter og tvinner seg rundt reimskiva til veiva.
Bilen ble satt på et lokalt verksted da jeg regna med at det bare var og bytte frihjul, strammer/løpehjul og reim. Dette ble byttet men motoren var helt død da den ble forsøkt startet. De tok da opp dekselet rundt reg.reima og fikk se at den var slitt tvert av. Flere jeg har snakket med kan ikke forstå hvordan denne reima har ryke..Fikk da likegodt bilen hjem for og spare meg for en stor verkstedregning.
Har fått tak i ny reim som jeg skal montere i morra og tørne motoren for hånd. Det er vel litt motstand i toppen når den ikke har "hjelp" av forbrenningen. Motoren stoppet ikke av seg selv, jeg slo den av på tenninga.Men hvordan merker jeg egentlig om motoren har tatt skade? Og hvor galt kan det gå, er det vanlig at stempler også tar skade er det vel like så greit og bytte hele motoren...