Jobbe88 : Volvo 945 Turbo. SELGES 15 000 fredag 5.juli 2013!

**Tveite Performance** · 01/04/10, 21:57

er plass til vann slangen. men den blir nok varm. hadde sikkkert godt med eksos bandasje på både grenrør og vann slange

**Jobbe88** · 02/04/10, 06:10

Kjempegreier at det kommer litt tips å triks her!

Regner med jeg lager skjold om det blir nær mellom grenrør å vannpumpe

har massevis av plater så,bare å klippe og bøye det

PS : God påske allesammen! ;D

**Jobbe88** · 11/04/10, 22:10

Lite har skjedd , går å venter på lønn... Men,det ble sagt at lønna kommer mellom 15.og 20.april , så da bør man få til en shoppingtur. Skal kjøpe det meste jeg trenger til eksosanlegget , samt silikonslanger. Blir desverre ett par uker til men..

**Jobbe88** · 20/04/10, 16:51

Da har jeg fått lønn , endelig

Venter p svar fra 2 karer angående en A-kam å grønne BOSCH dyser nå.

Så er planen en tur til tess for slanger å div. til turbo å trykkrør , ic osv . Og biltema for 3" rørbend å litt rør

**Jobbe88** · 20/04/10, 20:52

Ingen som har dyser til salgs?

**turb00le** · 20/04/10, 21:39

Opprinnelig postet av Jobbe88

Ingen som har dyser til salgs?

har std dyser, men regner med at det er 968 du er på jakt etter???

**Jobbe88** · 20/04/10, 21:42

Opprinnelig postet av turb00le

har std dyser, men regner med at det er 968 du er på jakt etter???

samme hva slags dyser det er bare de passe å de MÅ være større enn orginalt

556 eller hva de heter hadde vær ypperlig!

**M.Engelsen** · 20/04/10, 21:48

Har slike grønne til Ft eller hva, om det er de du mener?

**Jobbe88** · 20/04/10, 21:52

Opprinnelig postet av Temur

Har slike grønne til Ft eller hva, om det er de du mener?

orginale er uinteresangt. Er det grønne dyser fra s60r eller noe kan vi diskutere

Orginale dyser har jeg nok av

**henrik940** · 21/04/10, 05:54

558 du tenker på?

**Jobbe88** · 21/04/10, 16:34

samme faen hva de heter egentlig. bare de er større enn orginalt

**Jobbe88** · 21/04/10, 21:54

har lakt inn bud på Siemens Deka 599cc dyser nå. Regner med de passer i fuelrailen min. Kansje i overkant store men. Bedre med for store enn for små. Tror egentli det bør gå veldig bra. Så lenge selgeren ikke slår seg vrang når han finner ut han må sende til Norge :P

**Jobbe88** · 22/04/10, 21:18

Da var Garrett'n havari. Veldig synd at jeg er så avhengig av bilen merker jeg. Tok av wg å bruker den litt likevel. Skal demontere på søndag. For å si det sånn.. Så mye slakke i den at impeleren har laga ett fint spor i kompressordelen. Makan til slakke har jeg aldri kjennt!

**Jobbe88** · 23/04/10, 15:46

Venter på bekreftelse om jeg får dyser nå , 680cc høyohm's. Burde vell holde til 300gamp xD

**Næssen** · 23/04/10, 16:59

Hehe, burdte holde det

:P blir gromt detta

**Jobbe88** · 24/04/10, 00:21

Håper det blir greit ja

Har vel ikke tatt bilder av noe av det jeg skal montere nesten xD Får ta en update imorgen.

Ny tlf med 8.1megapixel nå , så burde jo bli litt bedre bildekvalitet også.

**Jobbe88** · 24/04/10, 08:02

Dyser skulle bli sendt idag , nå går turen til kristiansund for å kjøpe rør!

+++

**Jobbe88** · 25/04/10, 09:59

Dyser er på veg , henter 3"LMM i mårra , ligger en a-kam i garasjen. Og har masse 3" rør , større ic , og litt diverse snacks liggende

Kommer en bilde update idag

**ChrML** · 25/04/10, 10:59

Opprinnelig postet av Jobbe88

Venter på bekreftelse om jeg får dyser nå , 680cc høyohm's. Burde vell holde til 300gamp xD

Du kommer til å få et stort problem med blandingen hvis du skal bruke de dysene der sammen med det originale LH 2.4 nettet og 3" LMM. Dem er ca 40% for store i forhold til LMM-en din og bilen vil gå å boble med for mye bensin hele tiden. Hvis du skal bruke de dysene der må du montere LMM-en din i et 3.5" rør, men selv da vil du kanskje få problemer med nøyaktigheten til motorstyringen iom at små endringer på åpningstid i bensinhjernen vil gi store utslag på hvor mye bensin motoren får.

Hvis du skal bruke 3" LMM-en så må du ha dyser som er rundt 460-480 cc/min, verken mer eller mindre. Det går helt fint. Da er 558 dyser ideellt fordi de avgir den mengden bensin ved 3 bar bensintrykk så du ikke trenger justerbar BTR og de er høyohm så du trenger ikke formotstander. Koster bare rundt 1600 kr å få inn i Norge for 4 stk.

Eneste alternativet hvis du skal bruke 680cc dysene med 3" LMM-en er å få laget en custom chip mappet for dette. Noe som sikkert ikke er billig. Enten det eller bygge om til datasprut. Eller eventuellt hvis du kan kjøre 680 cc dysene på et bensintrykk som gjør at de gir kun rundt 470 cc/min, men det bør du kun gjøre hvis det er oppgitt at de kan det.

Edit: Eller du skal kanskje kjøre E85?

Da vil det jo fungere fint!

**Jobbe88** · 25/04/10, 11:09

Opprinnelig postet av ChrML

Du kommer til å få et stort problem med blandingen hvis du skal bruke de dysene der sammen med det originale LH 2.4 nettet og 3" LMM. Dem er ca 40% for store i forhold til LMM-en din og bilen vil gå å boble med for mye bensin hele tiden. Hvis du skal bruke de dysene der må du montere LMM-en din i et 3.5" rør, men selv da vil du kanskje få problemer med nøyaktigheten til motorstyringen iom at små endringer på åpningstid i bensinhjernen vil gi store utslag på hvor mye bensin motoren får.

Hvis du skal bruke 3" LMM-en så må du ha dyser som er rundt 460-480 cc/min, verken mer eller mindre. Det går helt fint. Da er 558 dyser ideellt fordi de avgir den mengden bensin ved 3 bar bensintrykk så du ikke trenger justerbar BTR og de er høyohm så du trenger ikke formotstander. Koster bare rundt 1600 kr å få inn i Norge for 4 stk.

Eneste alternativet hvis du skal bruke 680cc dysene med 3" LMM-en er å få laget en custom chip mappet for dette. Noe som sikkert ikke er billig. Enten det eller bygge om til datasprut. Eller eventuellt hvis du kan kjøre 680 cc dysene på et bensintrykk som gjør at de gir kun rundt 470 cc/min, men det bør du kun gjøre hvis det er oppgitt at de kan det.

Edit: Eller du skal kanskje kjøre E85?

Da vil det jo fungere fint!

Har jo justerbar BTR liggende. Må da finnes en formel på å regne ut hvilket bensintrykk jeg må ha for å tilsvare flowen på 558 dysene.

Har vært inne på tanken med E85. Men fant ut det ble for tungvint. Så da blir det 1 av 2 :

1 - Finne ut hvilket bensintrykk jeg må ha for å bruke disse dysene sammen med 3" LMM.

2 - Finne noen som har mindre dyser å er på jakt etter større , for når jeg egentlig må ha mindre dyser bytter jeg gjerne uten mellomlegg

**Jobbe88** · 25/04/10, 11:16

Her er hvertfall noen bilder!

Slik ser det ut idag. Rotete , men men. Får se om jeg shiner litt. Er ikke så nøye på akkurat det men :P

**ChrML** · 25/04/10, 11:21

Opprinnelig postet av Jobbe88

Har jo justerbar BTR liggende. Må da finnes en formel på å regne ut hvilket bensintrykk jeg må ha for å tilsvare flowen på 558 dysene.

Har vært inne på tanken med E85. Men fant ut det ble for tungvint. Så da blir det 1 av 2 :

1 - Finne ut hvilket bensintrykk jeg må ha for å bruke disse dysene sammen med 3" LMM.

2 - Finne noen som har mindre dyser å er på jakt etter større , for når jeg egentlig må ha mindre dyser bytter jeg gjerne uten mellomlegg

Det ligger kalkulatorer ute på nett for å regne ut hvilket bensintrykk du må ha, ja. Men det er viktig at dysene faktisk er beregnet på å kjøre på det bensintrykket du regner deg frem til at du trenger. Mange dyser som kan kjøres på flere bensintrykk, men ikke sikkert du kan kjøre de lavt nok. Det har med sprutbildet og forstøvingen av bensinen å gjøre. Litt dumt å kjøre dysene på 2 bar hvis det minste de er beregnet på er 3 bar for eksempel.

**Jobbe88** · 25/04/10, 11:34

Du har ett godt poeng der ja!

Jeg for ringe forhandleren å spørre

Eller du sender dine dyser hit , å jeg sender mine til deg. For du har så lyst til å kjøre på E85 du! xD hehe

**ChrML** · 25/04/10, 11:35

Opprinnelig postet av Jobbe88

Du har ett godt poeng der ja!

Jeg for ringe forhandleren å spørre

Eller du sender dine dyser hit , å jeg sender mine til deg. For du har så lyst til å kjøre på E85 du! xD hehe

Haha, litt kjedelig å kjøre på E85 i Kongsberg når man må til Drammen for å fylle

.

**Jobbe88** · 25/04/10, 11:54

Akkurat det som blir problemet ja. Du har ikke link til der du kjøpte dine dyser?

Eller var det på ebay kansje? Og hele navnet på dem, Siemens DEKA 558 eller?

EDIT : Bosch Part - 0 280 150 558 disse?

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Jobbe88 : Volvo 945 Turbo. SELGES 15 000 fredag 5.juli 2013!

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg