Jobbe88 : Volvo 945 Turbo. SELGES 15 000 fredag 5.juli 2013!

[Jobbe88]

Får vel lage en tråd her også , ettersom jeg har merket at jeg kommer til å bli mer å mer på dette forumet

Bilen er da en Volvo 945 , 91mod 409-11 tror jeg fargen var. Iallefall plommerød/vinrød.

Sånn så den ut da jeg kjøpte den.



Dette er utført på bilen :

Understell :

-Lesjø fjærer (godkjent på biltilsynet)
-Bilstein dempere

Drivlinje :
525nm trykkplate.
m90 girboks
truetrack diffbrems

Motor :

- FB blokk
-Honet
-Planet
-Nye lager i hele motor
-Alle pakninger er byttet
-H-profil råder
-Smidde JE stempler
-Kinaturbo
-3" eksos
-åpent filter
-chip
-968 dyser
-3"LMM

Eksteriør :

-T-rød front
-Bøttestoler
-17" felger

Videre planer for bilen :

- Annet grenrør med uttak for ekstern WG og pulssplit
- Annen turbo (holset hx35 e.l)
- Bedre girkasse
- Enkelmasse svinghjul og annen clutch


Ble etter hvert litt større felger , hvite blink , og moderat senk (som ikke er merkbart engang..)



Ble etterhvert topp bytte. 531 uten mods :P





Kjøpte en gammel front som jeg fant hos en kompis.



Å fikk importert TrueTrac fra statene



Shine'a opp litt i motor rommet



Juster bar wg aktuator ble montert



Og ny bensinpompe



Og ny bakpotte.

[Jobbe88]

Etter jeg fikk montert truetrac'en , så ble det ei lita bot gitt..



Senere etter mere mishandling , skjedde dette..



Begynnte med å demontere FB motoren , som orginalt satt i denne bilen.



Lagt unna orginale FB deler for mulig senere turbo prosjekt.



Bilstein dempere ble også kjøpt.



Leverte blokka til Autotrim for litt småfiks



Kjøpte noen målere , de var bare dritten etter mi mening..



Kjøpte litt deler da til blokka jeg skulle bruke







Kjøpte også disse for syns skyld..




Motor ble til slutt klar for henting , jeg henta den å sandblåste den umiddelbart.



Så ble det litt ny lakk på den , orginal Volvo Penta Rød.



Det ble veldig mye Kaffe ei stund.. så ting gikk ikke så fort med bilen



Men fikk til slutt begynt montering



Og løfta motor inn. Ganske tungt alene , spesielt i en trang garasje. Men fikk da lirka den inn å ryggen berga bra så



Motoren starta , men syntes den gikk litt dårlig. Har ennda ikke funnet ut hvorfor men..

[Jobbe88]

Lakkerte fanger , å et panser jeg hadde stuka bort. Synes det ble ganske bra egentlig. Vet mange her sikkert ikke liker at jeg har "style'a" bilen men..



Ble luta lei av 13c'n.. Så fikk kloa i denne




Ble litt tilpassing av rør osv.





Til slutt var det klart



Ble veldig skuffa.. Bilen går dårlig. Prøvd å byttet LMM , Lambda , topp , sjekka falsk luft (får jo trykket da) å prøvd en annen chip. Det neste blir IC. Vet ikke om en liten lekasje der som ikke er hørbar eller synlig kan forårsake dette.

[Jobbe88]

Så ble nye stoler montert



Ble ikke så verst. Justering av seterygg , og fram å tilbake



Etter disse oppgraderingene av bilen , så lever jeg HVERTFALL etter dette prinsippet :P



Det var alt for denne gang! Har en stereodel av denne bilen å , men tenkte å laste opp litt etter litt. Håper folk liker prosjektet , og all kritikk er positiv , negatil eller positiv spiller liten rolle

[Jobbe88]

Forresten! Må jo nesten dele med folket at jeg var å hentet ny turbo igjen idag!

T3/T4 sak.







A/R.50 på kompressor , A/R.63 på eksos. Har veldig lite peiling på turboer , så hadde vært kjekt å høre om hvordan folket tror denne vil passe på min motor.

Har jo lest veldig mye om denne 13c'n å at den er en nærmest motorbrems! Men synes eksosdelen på denne ser veldig lovende ut! Kansje litt liten kompressordel?

Til slutt , et bilde av bilen som den står nå. JA! jeg har lakt om til sommerfelger

[jonass]

Synes faktisk det ikke så så verst ut med svart panser. Men siden du har styling på bilen så kanskje det hadde blitt veldig pent med usa blink eller hvertfall hvite. blir litt mer bling av det

[Jobbe88]

Synes faktisk det ikke så så verst ut med svart panser. Men siden du har styling på bilen så kanskje det hadde blitt veldig pent med usa blink eller hvertfall hvite. blir litt mer bling av det

Takk for det. Joda , jeg hadde hvite blink før. Men jeg kjørte litt hardt og ene klipse på ene sida var tydlivis ikke helt på stell. Så det ene lyse datt faktisk av!! Hang vel etter ledningen så for hele blinklyset med sokler å alt. Fant ikke igjen noe som helst. Kansje sammenheng med farten. heheh

[Jobbe88]

Fikk nett besøk av en veldig hjelpsom å snill kompis! Hadde ett grenrør liggende sa han. Dette skulle jeg få kjøpe (selv om jeg ikke har penger akkurat nå) Så tusen takk til Tony

[940pearl]

Det kjente Kinarøret som sprikker etter noen dager dette!

Er flensen vridd rett?

[Jobbe88]

Det kjente Kinarøret som sprikker etter noen dager dette!

Er flensen vridd rett?

Ja det vet jeg nok du.Kjøper ikke dritt fordi jeg er dum,men fordi jeg er blakk..Uansett bedre enn det orginale dritrøret. Sprukket deg også så. Derfor jeg skal lage meg avstiver , bruke flexirør mellom DP og røret under bilen , og feste DP'n i girkassa..

Flensen står riktig ja. Har vært brukt på volvo tidligere.

[940pearl]

Var ikke frekt ment

Men tror nok det originale grenrøret er ett bedre rør viss man tenker noen uker/månder fremover.

[Jobbe88]

Var ikke frekt ment

Men tror nok det originale grenrøret er ett bedre rør viss man tenker noen uker/månder fremover.

Det tror ikke jeg. Men så har jeg ikke testa dette xspower greiene noe særlig heller da. Har jo uansett 100ganger bedre flow. Så det får duge til jeg eventuelt bygger ett selv med skikkelig kvalitet isteden for 0.1mm godsykkelse :P

Men jeg regner egentlig med det bør holde en god stund med avstiver også videre. Blir det en liten sprekk får jeg ta frem tig'en , eller bandasjere hele driten :P

[Jobbe88]

Er ikke meninga å virke spydig fra min side siden du sa du ikke mente å være frekk. Ville bare få fram at jeg vet at grenrører her ikke akkurat er kvalitet. Ei heller turboen , for det er også kinavarer! Samme med Intercooleren , som og er xspower , hehe. Men satser på det funker en stund hvertfall

Men ett spørsmål , lurer på hva en 3"LMM er værd , og hva man kan forvente å måtte punge ut for f.eks 968dyser , eller kansje 556 eller hva de het passer bedre.

Meninga er å ta ut noen hester av denne motorn siden det er h.råder å je stempler , så jeg må nok ha ny LMM å nye dyser da dette er neste flaskehals i dette oppsettet.

[940pearl]

Ok, da misforstod jeg bare

Regn med å betal 1200-1500,- for en brukt 3" LMM.

Betalte 2000,- for 4 nye -968 dyser, fra www.fiveomotorsport.com
-558 dysene er bedre dyser da du slipper å begynne med BTR, og at dem fløder litt mere enn 465cc @ 3,8 bar som -968 dysa gjør.

[Jobbe88]

Ok, da misforstod jeg bare

Regn med å betal 1200-1500,- for en brukt 3" LMM.

Betalte 2000,- for 4 nye -968 dyser, fra www.fiveomotorsport.com
-558 dysene er bedre dyser da du slipper å begynne med BTR, og at dem fløder litt mere enn 465cc @ 3,8 bar som -968 dysa gjør.

Oki , har btr liggende da. Men om -558 dysene fløder mer er jo saken egentlig grei. Dette kan jeg kjøre sammen med andre chipper enn spesial chip? :P
Har lest at man bør bruke den for den var beregna for den LMM'en å de dysene.

[Jobbe88]

Ingen som har peiling på turbo her? Ser det er 123 besøkende, men 2 personer som har tatt brye med å kommentert sålangt. Håpet på litt mere feedback

[T90]

Bærte du motoren inn på motorfestene alene?
Hørtes ikke godt ut for ryggen.
kina turboen er garantert mye bedre enn 13c, men om den holder like lenge er uvist..
Hvor mange hester satser du på?
Har du fått bilen å gå sikkelig etter overhalingen?

[Jobbe88]

Bærte du motoren inn på motorfestene alene?
Hørtes ikke godt ut for ryggen.
kina turboen er garantert mye bedre enn 13c, men om den holder like lenge er uvist..
Hvor mange hester satser du på?
Har du fått bilen å gå sikkelig etter overhalingen?

Bærte den inn alene ja. Vet ryggen ikke har godt av det. Men driver mye med både markløft,knebøy,benkpress etc. Så med riktig stilling klarer man å løfte en sånn motor

Har ikke fått bilen til å gå 100% som den skal nei. Satser på OVER 250hk.

[Jobbe88]

Den første ombygginga var vell lykka.

Oppsett :

13c turbo , 531topp , vx3 kam , åpent filter , 3"eksos , chip , 0.8-0.9trykk

Da spøla bilen seg løs uten å clutche når jeg starta akselrasjon f.eks på 2000rpm å ga full gass.

bytta blokk med ny innmat , større turbo , resten var likt , å bilen går mye dårligere. Mulig jeg har en trykk leksaje , men står jo på turbotrykkmåleren det trykket jeg skal ha.. Har prøvd meg opp mot 1.5bar med ny motoren.

Har hørt at man ikke trenger å se det på trykkmåler at det er leksasje i f.eks IC ser du. En kompis hadde det å til han viste måleren riktig..

[Anders Dybvadsskog]

Ja blir vel forhåpentligvis bra dette

[Fighter]

Mulig jeg spør dumt nå, men er du 100% sikker på at registeret står riktig? Var ute for en 940 turbo engang som gikk dårlig. Når jeg skulle se etter feil på motoren fant jeg tilslutt ut at registeret stor 3 hakk feil. Hjalp greit å få ordna det ja

[Jobbe88]

Mulig jeg spør dumt nå, men er du 100% sikker på at registeret står riktig? Var ute for en 940 turbo engang som gikk dårlig. Når jeg skulle se etter feil på motoren fant jeg tilslutt ut at registeret stor 3 hakk feil. Hjalp greit å få ordna det ja

Det finnes ikke dumme spørsmål , bare dumme svar :P

Jeg har sjekka registere flere ganger , prøvd det 180 grader feil osv :P
Får den rett å slett ikke til å gå. Nesten så jeg begynner å lure på om de JE stemplene jeg fikk gir aaaalt for lav komp..

[Jobbe88]

Ja blir vel forhåpentligvis bra dette

Ja , får håpe det blir bra. Hvis jeg får motoren til å gå som den skal så er det bare girboksbytte igjen så er bilen strøken.

Kan vel kansje stå frem å si at jeg vurderer å gå over til V70 bruksbil.

[JørnM_940]

Jeg synes du skal lakkere panseret i bilens farge, men det er smak og behag
Fin bil dette

[henrik940]

Bra du har mange bilder Vi liker bilder!

Blir nok bra når du finner feilen..