"Beste" kam til b230f

[heltgrønn]

Er original kam som står i bilen min, men har lest litt rundt om og ser at både A og K er fine greier. Akkurat hva som er forskjellen mellom de to og hvorfor den ene er bedre enn den andre aner jeg ikke, men så vidt jeg skjønner gir i allefall A-kam mulighet for høyere turtall (etter sigende). Visstnok også bittelitt bedre effekt.

Er disse de to jeg bør velge mellom om jeg skal bytte? Noen som helt kort kan fortelle meg forskjellen på de to, og hva som er anbefalt og hvorfor?

[HarryVolvo]

Skaff deg en VX3-kam..

[heltgrønn]

Er ikke denne egnet mest for biler med turbo da? Eller er det fine greier i min motor og? Husk at du kan ljuge meg huden full her altså, jeg har ikke peiling. Hehe!

[Ola Moen]

VX3 er en sugekam til B230FX bl.a. Den blir mye brukt i turbomotorer.
B230F er ikke veldig glad i K-kam, siden den ikke har helt riktig tenningskurve for denne kammen. Det som fungerer bedre enn M-kammen som antageligvis sitter der, er enten VX3-kam eller A-kam. Jeg har ikke så bra erfaring med K-Kam på LH 2.2 eller LH 2.4

[heltgrønn]

A-kammen er i følge et svensk forum steindød over 3500-4000 rpm bortsett fra hvis den får litt hjelp av turbo. Stemmer dette, eller? Er jo håpløst å vite hva som stemmer, for i samme tråd er det en annen som sier at A-kam drar godt i hele registeret men at den føltes litt mer spenstis på lavt turtall enn det VX3 er.

[Ola Moen]

A-kam er ikke steindød før etter 5500rpm. Den drar godt helt fra bånn og opp til ca 5000rpm.
VX3 kam er spenstigere i topp, men latere i lavregisteret.
Hva skal du egentlig bruke bilen til??

[heltgrønn]

Ok.. Vanlig kjøring, men den er liker turtall over 2500 fryktelig dårlig. "Samler" for øvrig inn info til et kommende prosjekt, så er ikke bare denne bilen jeg tenker på når jeg spør om ting.

[Ola Moen]

Du må bare prøve deg fram sjøl. Ikke mange andremåter å gjøre det på.

[mister-klæbu]

Satt i A-kam i min F og er veldig fornøyd! :-) drar myye bedre oppover i registeret enn standard kammen! :-)

[Sjemek]

Satt i A-kam i min F og er veldig fornøyd! :-) drar myye bedre oppover i registeret enn standard kammen! :-)

Har du målt klaringen :> ? måtte du shimse ?

[Jan turbo]

Hallo! Jeg har en 78/79 242 med ettermontert lh 2,4 og 230f da selvsagt. Den har fått ny eksos,konfilter og vx3 kam,den går veldig godt syntes jeg.

[mister-klæbu]

Har du målt klaringen :> ? måtte du shimse ?

shimsa ikke nei

[Larsgunnar]

Skulle ha K-kam i min F motor men den presterte jeg jo å ødelegge, så det blir A-kam.. Tror jeg blir fornøyd.

[ArneR]

Hæ? Den du kjøpte av meg? Hvordan greide du det?

[Larsgunnar]

Hahahah! Stemmer det ja.
Har fått låne en momentnøkkel som ikke måler newton, men "Foot Pounds"..
Stramma til med 20 Foot Pounds, som tilsvarer 27Nm. Og i tillegg satte jeg lageroverfallene på feil vei, så da jeg fikk på registerreima og skulle måle ventilklaringer, fikk jeg målt en før jeg skulle tørne motoren, og da knakk faen meg tappen på kammen som skal holde drevet på plass og drevet sprakk.
Prøvde meg på en jallaløsning med å gjenge opp hullet å kjør inn en skrue istedenfor og da knakk drevet i to.

Så det blir A-kam og 531 topp

[ArneR]

Jahaja..

Sånn kan det gikk..

[Larsgunnar]

Jaja, ble da en bedre topp på meg ihvertfall!
Man lærer av sine feil, helt klart.