Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 8 av 8

Tråd: 225/45R17 på 940? Volvo-emblem til Eiker?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. des. 2009
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    36
    Antall takk

    Standard 225/45R17 på 940? Volvo-emblem til Eiker?

    Vurderer å gå fra 215/45R17 til 225-bredde nå som nye dekk skal handles. Vil det passe på 940 med Lesjøfors 40mm senk+kappet 1 ring foran?
    Noen som vet hvor jeg finner Volvo-emblem til senter av Eiker E1? Originale Volvo er litt større diameter på og passer ikke...

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. feb. 2010
    Sted
    Fosnavåg/Bergen
    Innlegg
    140
    Antall takk

    Standard

    Ingen problem. Men mulig det kan bli en smule subbing bak ved mye last om du ikke har justerbart panhardstag. Mange dekkomleggingsfirmaer har slike volvo emblem.

  3. #3
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Kjører den dimmen sjøl, men jeg har orginalhøy bil. Det var hvertfall ikke noe problem!


    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. mars 2010
    Sted
    Fetsund
    Innlegg
    18
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av oddeee84 Vis post
    Ingen problem. Men mulig det kan bli en smule subbing bak ved mye last om du ikke har justerbart panhardstag. Mange dekkomleggingsfirmaer har slike volvo emblem.
    hva er dette "justerbard panhardstag" ? hvor får mak kjøpt slik et ?

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. feb. 2010
    Sted
    Fosnavåg/Bergen
    Innlegg
    140
    Antall takk

    Standard

    Panhardstaget holder akslingen sideveien. Det som skjer når en bil med stiv aksling senkes bak er at akslingen blir flytta sideveien.
    Ved å bytte ut orginal staget med det justerbare så flytter man akslingen slik at den står midt på.
    http://www.ipdusa.com/ har slike stag og http://lysakerbil.no/ hadde før såfal.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. mars 2010
    Sted
    Fetsund
    Innlegg
    18
    Antall takk

    Standard

    er dette nødvendig når du senker bilen ? =)

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. feb. 2010
    Sted
    Fosnavåg/Bergen
    Innlegg
    140
    Antall takk

    Standard

    Nødvendig er det vell ikke. Men akslingen står ikke midt på hvis ikke. Og du er mer utsatt for subbing. Bilen blir nok godkjent senket uten dette staget. Er usikker om du får godkjent bilen med staget på siden dette ikke er TÜV godkjent. Men det er en stor fordel å ha det. Mange lager staget selv. Tar et og kapper av og sveiser inn mutter i ene enden og en bolt i andre enden.

  8. #8
    Registrerte brukere Refinement! sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stavanger
    Innlegg
    1.084
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av oddeee84 Vis post
    Nødvendig er det vell ikke. Men akslingen står ikke midt på hvis ikke. Og du er mer utsatt for subbing. Bilen blir nok godkjent senket uten dette staget. Er usikker om du får godkjent bilen med staget på siden dette ikke er TÜV godkjent. Men det er en stor fordel å ha det. Mange lager staget selv. Tar et og kapper av og sveiser inn mutter i ene enden og en bolt i andre enden.
    Å bøye originalstaget litt i ei presse fungerer utmerket, er som regel ikke mer enn 4-5mm kortere som skal til. 1500,- eller 15 minutter arbeid? Vet hva jeg velger

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •