242GT artikkel i Dansk avis (min bil)

[fotonet]

Følg linken... bilen er på side 26-27

http://www.e-pages.dk/nordjyskebileronsdag/11/

[gleid]

Den som var i Motorsport også her forleden?

[gleid]

Nei, glem det. Denne her hadde jo danske skilter ser jeg...

[fotonet]

har du link til den i motorsport, er den på nett?

[Runar]

Fin bil! som vel skulle hatt en motorvask

[divad]

Heldig som har denne bilen! Drømmebil! Men enig at denne trenger en shining i motorrom :P

[fotonet]

Jeg har ikke prioritert å vaske motorrommet enda, virker som det er endel rester fra tektylbehandling blant annet, men det beskytter jo bare mot rust
Mekanisk er den 100% i orden.

[gleid]

har du link til den i motorsport, er den på nett?

Bilsport var det! Sorry. Nummer 18. Her er link til forsiden.

http://www.fabasshoppen.se/losnummer..._11-18/160050/

[gl740turbo]

Bilsport var det! Sorry. Nummer 18. Her er link til forsiden.

http://www.fabasshoppen.se/losnummer..._11-18/160050/

Hehe, det er nok ikke hans...Denne som er i bilsport er så strøken at du kan sleike hele understelle på den. Og eieren heter Frode Hopland å han er ikke på dette forumet :(

Men uansett fin bil du har også fotonet

[gleid]

Kjøpte du din i Danmark da eller Fotonet?

[Øygard]

Nydeleg bil!!!!

[fotonet]

Ja min ble kjøpt i Danmark, den var en del av en personlig bilsamling.

Tidligere eier var sjefen hos volvo i Ålborg, bilen ble totalrenovert 2008-2009.

Jeg hadde sånn sett mulighet for å kjøpe 3 av hans biler, 262C, 1800ES og 242GT.
De sto alle utenfor huset hans når jeg skulle se på den - nypolerte biler - det var et rått syn.

[larsverm]

Valgets kvaler - eller var valget lett...?

[fotonet]

Det var ingen tvil. GTn har en eller annen form for råskap over seg som de andre ikke har.
Grillen/fronten, vinylstripene, det svarte interiøret med orange striper, GT emblemene.. osv.. Det er noe som må oppleves.
Selv hadde jeg aldri sett en GT i levende live, derfor var det litt ekstra spennende.

1800ES ble litt for mye 60 tall for meg, litt for runde kanter.
262C var dritfin, men syns ikke den kunne måle seg med GTn opplevelsesmessig. Dessuten er
262C semi italiensk, ikke EKTE svensk

[gleid]

Ja, GT er en kuuuul bil. Har ikke sett så mange på veien. Eneste jeg har sett var en svensk regga bil i Svolvær i Lofoten. Så den ifjor sommer når jeg var der på ferie. Merkelig sted å finne en GT!

[fotonet]

Ja Lofoten er et heller merkelig sted å finne en svenskregistrert GT..
Sommeren 2009 var vi på ferie i Norge med min bil, kjørte blant annet Geiranger og Trollstigen, utrolig at den ikke gikk varm i de lange motbakkene 25 grader og steik sol hele veien. På Oppdal kuppa vi et opeltreff, trodde i utgangspunktet at opelfolkene kun flokket seg om opel Det var litt artig

[larsverm]

En GT er nok sjelden uansett. Selv kan jeg huske å ha hatt "kjennskap" til bare en eneste. Ellers har jeg faktisk inntrykk av at det er forholdsvis mye Volvo (av forskjellige årsmodeller) i området hvor Nordland og Troms flyter over i hverandre.

[Volvo-turbo]

Det var ingen tvil. GTn har en eller annen form for råskap over seg som de andre ikke har.
Grillen/fronten, vinylstripene, det svarte interiøret med orange striper, GT emblemene.. osv.. Det er noe som må oppleves.
Selv hadde jeg aldri sett en GT i levende live, derfor var det litt ekstra spennende.

1800ES ble litt for mye 60 tall for meg, litt for runde kanter.
262C var dritfin, men syns ikke den kunne måle seg med GTn opplevelsesmessig. Dessuten er
262C semi italiensk, ikke EKTE svensk

Ikke for å være negativ til GT har vurdert det en gang i tiden jeg også, men det blir fattigmannsbil samenlignet med 262c og da også 81 modellen som lå over de andre årgangene av bertone i pris.

[larsverm]

Både 242GT og 262C er sjeldne eksempler fra 200-seriens historie på at "todørsestetikken" ble brukt som en styrke, altså til å ta seg bedre betalt. Likevel kan en nok si at de to hadde ganske ulike målgrupper, både med tanke på pris og stil.

Men hva gjør 81-modellen av 262C spesiell og dyrere?

[gleid]

En GT er nok sjelden uansett. Selv kan jeg huske å ha hatt "kjennskap" til bare en eneste. Ellers har jeg faktisk inntrykk av at det er forholdsvis mye Volvo (av forskjellige årsmodeller) i området hvor Nordland og Troms flyter over i hverandre.

Yup. Mange godbiter der oppe. Mange med lav km og lite rust eid av gamle gubber

[larsverm]

He he Ja, en slik fikk jeg jo tak i selv - men jeg mente faktisk å uttrykke meg helt generelt.

[gleid]

He he Ja, en slik fikk jeg jo tak i selv - men jeg mente faktisk å uttrykke meg helt generelt.

Du har jo muligheten å gløtte litt til Sverige også, mange rustfrie godbiter oppi nord der!

[fotonet]

Noen som har peiling på hva det koster å gjøre bilen min Norsk??

Er det engangsavgift + moms på kjøpesum? Har lest litt om det på forskjellige nettsider, men hvordan gjør man det i praksis? Noen som har erfaring med det?

Skal bygge hus i Norge (flytte hjem)

[Runar]

Veteranbil har kune engangsavgift+ vrakpant= ca 4600
Og mva da, av kjøpesummen, du må få et transiteringsdokument når du kjører
på rødt inn i Norge.


Mer info her:
http://www.aftenposten.no/bil/article3638340.ece

[Volvo-turbo]

Både 242GT og 262C er sjeldne eksempler fra 200-seriens historie på at "todørsestetikken" ble brukt som en styrke, altså til å ta seg bedre betalt. Likevel kan en nok si at de to hadde ganske ulike målgrupper, både med tanke på pris og stil.

Men hva gjør 81-modellen av 262C spesiell og dyrere?

Ifølge amrikansk salgsbrosjyre av 262c bertone fra 1981, så går de ut med at dette er den siste årgangen og den skal kunn lages i et begrenset opplag. Om det var volvo sentralt eller om det var volvo forhandlere selv som priset 81 årgangen noe høyere enn de andre årgangene pga "limited during the 1981 model" vet jeg ikke. Derfor hadde det vært fint om noen har info om norske nybilpriser av 262c.